マイクロプラス

Microplas Limited は、1954 年にアクスブリッジで750 人のモーター クラブメンバーのグループによって設立されました。メンバーは、マイク エア、ロジャー エヴェレット、ビル アシュトン、サンディ ウィーミス、トニー ウィーミス、およびハンティング家と関係のあるもう 1 人でした。ハンティング家は、第二次世界大戦中に英国軍向けに強化プラスチックを最初に製造した企業のひとつでした。Microplas はこの技術を利用していました。Microplas は Microbond という名前でも取引されていました。

1950 年代半ば、マイクロプラスは工場をサリー州ミッチャムに移転しました。同社はボートとハードトップの製造に事業を多角化しました。ボートはマイクロプラスとマイクロプラスの名称で製造されました。

スティレットはマイクロプラスが開発した最初のボディでした。オーナーのオースティン・セブンズ用に設計され、当時は新素材だった グラスファイバーで作られました。

ミストラルは、1955年4月に発表されたマイクロプラスの2番目のボディデザインで、フォードテン用でした。ビル・アシュトンによって設計されました。アシュトンは元イギリス空軍の戦闘機パイロット、ロータス・マークVIのアマチュアレーサー、MG自動車会社の従業員でした。さまざまな時期に、バックラー（DD2モデルと他のいくつかのモデル）、フェアソープ（1956-1957エレクトロンモデル^[1]）、フレイザー・ナッシュ、TVRジョマーはすべてミストラルボディを使用していました。

ミストラルのボディがフレイザー・ナッシュ・ル・マン・レプリカに取り付けられました。この車は 1955 年にケン・ウォートンによってレースに出場しました。ウォートンはクラッシュし、車はほぼ破壊されました。

1956年、カリフォルニアのスポーツカーレーサー、ウォーレン・「バド」・グッドウィンは、マイクロプラスからボディのライセンスを取得し、ロサンゼルスの会社、スポーツカーエンジニアリングを通じてスパイダーとして米国で販売した。^{[2]スポーツカーエンジニアリングのミストラルボディの1つは、フランク・アルシエロが}ダン・ガーニーのレースカー、アルシエロスペシャルに使用していた。グッドウィンはミストラルを数年間販売した後、1958年にスポーツカーエンジニアリングをデュクレストファイバーグラス社に売却した。 ^[3]ロサンゼルスの別の会社、トラッククラフトは、1950年代後半から1960年代初頭にかけてミストラルを製造し、トラッククラフトTK-102として販売した。^{[4]グッドウィンは}ファイバーファブを設立した。

ミストラルはイギリス、アメリカ、ドイツで販売された。また、クライストチャーチのボート製造者でレーシングドライバーのボブ・ブラックバーンによってニュージーランドに持ち込まれた。ブラックバーンはウェルテックス・プラスチックス・リミテッドとして商売をしており、グレアム・デニソンが設計したシャーシで本格的な生産に入るつもりだったが、フォード・プレフェクトの部品を十分に調達できなかったため、ボディとシャーシをキットカーとして販売した。1956年から1961年の間に、ウェルテックスによって約10台の車が完成し、10台のボディが販売された。^[5]ダニーデンの会社、エムズリー・アンド・フロックトン・リミテッドも、ブラックバーンがオーストラリアに移転した後、おそらくウェルテックスの金型を使用して、ミストラルをライセンス生産し販売した。^{[6] [7]}これらの車の多くは現在も存在しており、エムズリー・アンド・フロックトンの金型もまだ存在していると考えられている。^[8]ウェルテックスのミストラルのボディの1つは、当時ニュージーランドの陸上速度記録を樹立したスタントン・スペシャルに取り付けられた。^[9]

1989年、ニュージーランド人のロジャー・ウィルソンが、クラシックカーレースやツーリングで使用するためのミストラルスポーツカーを製造する目的でウィルソンクラシックススポーツカーズを設立しました。オリジナルのミストラルボディを近代化するために、一連の金型が使用されました。数台の車が製造され、レースで成功を収めましたが、持続可能なビジネスには需要が不十分で、事業は終了しました。^[10 ]彼の車のうち1台、レース番号360、登録番号PK4975は、2015年時点でまだ存在していました。^[11]

オースチン・ヒーレーのシャシーを搭載したアメリカ製のミストラルは、1966年のエルヴィス・プレスリーの映画『スピンアウト』のシーンで使用されました。^[12]

シミターは、ルビー セブン以前のスティレットの開発で、より短い 6 フィート 3 インチのホイールベースをベースとしていました。スティレットは 6 フィート 9 インチでした。

トレドはマイクロプラス社による最終設計であり、1955 年 10 月に発表されました。