Loading article…
メイカワヤン駅 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2021年の歴史的な駅。 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | Malhacan Meycauayan ,ブラカン州 フィリピン | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯14°44′19″ 東経120°57′38″ / 北緯14.73861° 東経120.96056° / 14.73861; 120.96056 | |||||||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||
| 行 | 計画中: ノースコミューター 旧: ノースメインライン | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||
| 建築様式 | Bahay na bato (旧駅) Contemporary (NSCR 駅) | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | |||||||||||||||||
| 駅コード | 私の | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1891年3月24日 | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | メイカワヤン[1] | |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg/500px-Philippines_location_map_(Luzon_mainland).svg.png)
.svg/500px-Philippines_location_map_(square).svg.png)
メイカウアヤン駅は、フィリピンのブラカン州メイカウアヤンにある建設中の高架南北通勤鉄道（NSCR）駅です。[2] [3]この駅は、1980年代に閉鎖されるまで、フィリピン国鉄（PNR）北本線の一部でした。[4]
歴史
この駅は、過去に フィリピン国鉄（PNR）とその前身によって旅客および貨物の輸送に使用されていました。
駅は1988年に閉鎖されたが[5]、1990年にメトロトレン計画の下で再開された。[6] 1991年のピナツボ山の噴火でメイカウアヤン鉄道橋が破壊され、駅が終点となったが、その後完全に廃止された。1997年に北本線が運行を停止した際に廃止された。古い駅舎は今も残っているが、老朽化が進んでおり、不法移民によって常に警備されている。[7]
この駅はノースレールプロジェクトの一環として再建される予定だった。ノースレールプロジェクトには、既存の単線を高架複線にアップグレードし、狭軌から標準軌に鉄道軌間を変更し、マニラとブラカン州マロロス、さらにアンヘレス市、クラーク特別経済区、クラーク国際空港を結ぶことが含まれていた。[8]プロジェクトは2007年に開始され、駅はかつて線路が敷かれていた空き地の真ん中にある。鉄道の建設は度々中断され、2011年には価格高騰の疑惑を受けて中止された。[9] [10]
現在、南北通勤鉄道の第一段階の一環として再建中である。[2] [3]古い駅も保存される予定である。[11] 2027年までに部分的な運用が開始される予定である。[12]
ギャラリー
メイカワヤン駅
-
古い鉄道駅の側面図 -
PNR North (NSCR) のポスターがある駅。 -
2021年3月、マルハカン近郊の建設現場。 -
駅の建設工事、2021年3月。 -
駅近くのNSCR鋳造所。
参考文献
ウィキメディア・コモンズのMeycauayanステーションに関連するメディア
- ^ 連続駅レイアウト。メインラインノース（レポート）。マニラ鉄道会社。1949年3月12日。 2022年12月7日閲覧。
- ^ ab Paz, Chrisee Dela (2017年6月25日). 「マニラ・クラーク鉄道の17駅が発表」Rappler . 2019年4月24日閲覧。
- ^ ab Romero, Maria (2021年3月8日). 「PNR Clark Phase 1、ほぼ50%完了–DoTr」. Tribune.net.ph . 2021年3月9日閲覧。
- ^ bw_mark (2019年1月22日). 「PNR、ヌエバ・エシハ行きの列車サービスを評価 | BusinessWorld」。BusinessWorld 。2019年4月24日閲覧。
- ^ 「PNRの略歴」フィリピン国鉄（2009年2月27日）。2009年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月4日閲覧。
- ^ 「メトロトレン就任式」マニラ・クロニクル1990年5月11日2021年5月6日閲覧。
- ^ “Meycauayan”.ステーションがあった頃: アジア. 2012年1月29日. 2021年5月10日閲覧。
- ^ 「軌道から外れた：ノースレールタイムライン」ABS-CBNニュース2019年2月17日閲覧。
- ^ Landingin, Roel. 「フィリピンにおける中国の対外援助は軌道から外れる」（PDF）。PCIJ（フィリピン調査報道センター）。2012年4月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
- ^ 「フィリピン：中国出資のノースレールプロジェクトが脱線」フィナンシャル・タイムズ。 2019年2月17日閲覧。
- ^ INQUIRER.net (2019年6月4日). 「PNR、ブラカン州の古い鉄道駅を保存へ」. newsinfo.inquirer.net . 2020年4月18日閲覧。
- ^ Taguines, Andrea (2024年6月13日). 「North-South Commuter Railway partial operations postponed to 2027: DOTr」. ABS-CBNニュース. 2024年7月12日閲覧。