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Mey-Air Transport A/S（Mey-Airとして営業 ）は、1970年から1974年まで運航していたノルウェーのチャーター航空会社である。海運会社のオーナーであるハンス・オットー・マイヤーが所有していた同社は、小規模な臨時チャーター便と包括ツアー（IT）の両方を運航していた。当初はセスナ、ビーチクラフト、コンベアCV-240 、 NAMC YS-11など10機の多様な機材を運航していたが、1972年にボーイング737-200を2機導入するために、これらの機材の大部分が売却された。同社は1973年の石油危機後のチャーター市場の崩壊を受けて破産を申請した。
Mey-Airは、1970年に海運会社のオーナーであるハンス・オットー・マイヤーによってチャーター航空会社として設立されました。 [ 1 ] [ 2 ]当時オスロの第二空港であったガルデモエン空港を拠点とし、臨時のチャーター市場と包括的なツアーチャーター市場の両方をターゲットにすることを目的としていました。[ 1 ]当初はマイヤーからコンベアCV-240を2機引き継ぎましたが、これらは1970年と1971年に売却されました。[ 3 ] [ 4 ]その後、同社はセスナ401、[ 5 ]セスナ402B、[ 4 ]セスナ421、[ 6 ] NAMC YS-11を2機、[ 7 ]ビーチクラフト・クイーンエアを2機、[ 8 ] [ 9 ]ビーチクラフト・キングエア100を1機、計6種類の航空機を8機購入しました。[ 10 ]これらの航空機はすぐに売却され、[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] 1972年末までにセスナ401だけがまだ運用されていた。[ 5 ]
1970年、メイエアはオスロからコペンハーゲンを経由してアムステルダムとパリへ向かう新聞輸送サービスを運航していた。この路線にはクイーンライナーが使用された。[ 11 ]この時期、IT市場は劇的なブームを迎えており、[ 12 ] 1971年には[ 7 ]メイエアは地中海IT便用にボーイング737-200を2機取得した。[ 12 ]その後の航空機購入は、1973年のセスナ150とコンベアCV-240の購入のみである。 [ 13 ]
メイエアは1972年にスキーエン空港、ゲイテリッゲン発着路線の運航権取得に関心を示した。しかし、当時の運航会社であるフィエルフライが破産したため、メイエアは路線への関心を撤回した。[ 2 ] 1972年12月から、メイエアはファルケライザーと提携し、デンマーク人観光客をノルウェーへ輸送し始めた。[ 14 ]この契約はメイエアが全額支払いを受けられず、1974年に旅行会社が破産した後、最終的にメイエアがファルケライザーの債権者となったため、負債となった。[ 15 ] 1974年の映画『ランサム』（北米や一部の国では『テロリスト』として知られる）では、737型機のうちの1機がハイジャックされた航空機として大きく取り上げられている。[ 16 ]
1973年の石油危機後、メイエアは他のIT航空会社と同様に悪影響を受けた。コストは上昇し、チャーター料金は下落したため、利益を出して運営することは不可能になった。[ 17 ]メイエアは1974年2月22日に運航を停止し、2日後に破産を申請した。
以下は、メイエアが運航する航空機の一覧です。機種、累計運航機数（ピーク時を超える場合もあります）、製造年、同社での就航開始年、最終機の退役年が記載されています。