商船鉱山運輸会社

商船鉱山運輸会社

業界	海運、旅客
設立	1852年、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア （1852）
廃止	1952
運命	1952年に閉鎖され売却された
サービスエリア	アメリカ東海岸

マーチャンツ・アンド・マイナーズ・トランスポーテーション・カンパニー（Merchants and Miners Transportation Company）は、M&Mやクイーン・オブ・シーとも呼ばれ、1852年にメリーランド州ボルチモアで設立された大手貨物・旅客船会社です。1852年にボルチモアとボストンからの航路で2隻の木造外輪船が始まりました。1859年にM&Mは2隻の鉄船体蒸気船を艦隊に加えました。1866年、南北戦争後、M&Mはロードアイランド州プロビデンス、ノーフォーク、ジョージア州サバンナへの航路を追加しました。1876年にM&Mはボルチモア・アンド・サバンナ蒸気船会社を買収し、サバンナ、ジャクソンビル、チャールストンへ の航路を追加しました。1907年にフィラデルフィアのウィンザーラインがメイン州ポートランドのJSウィンスロー・アンド・カンパニーを7隻の蒸気船とともに買収しました。ウィンザーラインの最初の航路はバージニア州ノーフォークからニューイングランドの港 までで、ウェストバージニア州の石炭を供給していた。ウィンザーラインの帆船アディー・M・ローレンスは第一次世界大戦中にヨーロッパに弾薬を運んだ。第二次世界大戦までにM&Mは18隻の船団を擁し、マイアミへの航路を追加した。第二次世界大戦の勃発に伴い、戦時船舶管理局は商船鉱夫輸送会社の船団を戦争活動のために徴発した。^{[1] [2] [3]}

第二次世界大戦中、商船三井運輸会社は米国海運局のために商船を運航していました。第二次世界大戦中、商船三井運輸会社は海事委員会および戦時船舶管理局とのチャーター輸送で活動していました。商船三井運輸会社は商船のためにリバティ船を運航していました。船は商船三井運輸会社の乗組員によって運航され、米国海軍は甲板銃と無線を担当する米国海軍武装警備員を派遣していました。

第二次世界大戦後、船団の老朽化に伴い、株主は船団を売却し、余剰の軍艦を購入せず、1948年に閉鎖した。^[1]

ジェイコブ・S・ウィンスロー船長（1827-1902）は、1861年に帆船会社ウィンザーラインを設立した。メイン州ペンブローク生まれ。14歳で船員として働き始め、19歳で自分の船の船長となった。彼は2つの造船所を所有し、100隻以上の船を建造した。1つはポートランドのウィンスロー造船所、もう1つはカナダのノバスコシア州ヤーマス郡ペンブロークに あった。1919年、W・A・マギー船長がウィンスロー造船所に副社長兼ゼネラルマネージャーとして入社した。^[4]ウィンスローは奴隷制度廃止論者で政治活動家であり、「裸足」というあだ名を持っていた。ウィンスローは1853年にフィリーナ・モートン（1832-1877）と結婚した。^{[5] [6]}

• 商船三井運輸会社の船舶：^[7]
  • SSウィリアム・ローレンス(1869)サウスカロライナ州ヒルトンヘッド島沖 の歴史的な難破船と考古学遺跡
  • SSドーチェスター
  • SSヨークタウン(1894)
  • USSバルカン(1884)
  • SSテレナ
  • SSスワニーは1917年にサバンナラインに売却され、シティ・オブ・ローマと改名された。1925年9月25日にUSS S-51（SS-162）との衝突により沈没した。^[8]

• 第二次世界大戦の船舶:
• 勝利船：
  • パチャウグの勝利^[9]
• リバティ船:
  • ハリー・L・グラックスマン
  • ダドリー・H・トーマス
  • MEコマーフォード^[10]
  • マック・ブルトン・ブライアン
  • ミラン・R・ステファニック
  • B.チャーニー・ヴラデック^[11]
  • ナサニエル・アレクサンダー^[12]
  • SSルイス・エメリー・ジュニア^[13]
  • ウィル・ロジャース^[14]
  • ウィリアム・フュー^[14]
  • アルバート・C・リッチー^[15]
  • アメリア・イアハート^[15]
  • エドワード・A・サヴォイ^[16]
  • ドリー・マディソン^[17]
  • SSトーマス・T・タッカー、1942年沈没^[18]

すべての船舶は商船三井運輸会社が所有している：^[2]

ウィキメディア・コモンズには、リバティ船に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ビクトリー号に関連するメディアがあります。

• 第二次世界大戦のアメリカ商船海軍

• 第二次世界大戦中に米国海事委員会が建造したリバティ船