Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | テレナ |
| オペレーター |
|
| ビルダー | ウィリアム グレイ & カンパニー、ウェスト ハートリプール |
| 発売 | 1895年9月19日 |
| 完了 | 1895年11月 |
| 運命 | 1917年4月21日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 石油タンカー |
| トン数 | |
| 長さ | 375.5 フィート (114.5 メートル) |
| ビーム | 48フィート（15メートル） |
| 深さ | 29.8 フィート (9.1 メートル) |
| 推進 | T3気筒 (27.5、43.5、73 x 48インチ)、398 nhp、1スクリュー、エンジン後方 |
SSテレナは、1917年4月21日にドイツの潜水艦SM U-61によりファストネット岩の西北西170海里 (310 km) ( 51 °16′N 14°00′W / 51.267°N 14.000°W / 51.267; -14.000 ) の大西洋上で魚雷攻撃を受け沈没したイギリスの商船である。乗組員は生き残った。[1]テレナはベンジンを積んでフィラ デルフィアからクイーンズタウンへ向かっていた。[2]
この船は1895年にウェスト・ハートリプールのウィリアム・グレイ社で建造され、当初はシェル・トランスポート・アンド・トレーディング社の前身であるロンドンのマーカス・サミュエル社によって運航され、1898年の組織再編でテレナは同社に移管された。1907年にシェルの海運資産を引き継いだ際に、この船は子会社のアングロサクソン石油社に移管された。 [1] 1916年12月15日、テレナはバージニア州ノーフォークに向かっていたが、午後8時14分にチェサピーク湾下流の深い水路でシンブル・ショール灯台 の南東でマーチャンツ・アンド・マイナーズ・トランスポーテーション・カンパニーの船SSポウハタン号[3]と衝突した。[4]両船とも損傷し、ポウハタン号は座礁して船体と積荷は全損した。[5]裁判所の判決は、ポーハタン号が混乱した信号でテレナ号の進路を横切っていたため、左舷から左舷へ通過したわけではなく、衝突の責任は完全にポーハタン号にあるというものだった。[6]この判決に対する控訴で、第4巡回控訴裁判所は訴訟を棄却し、下級裁判所での訴訟の「完全かつ公正な議論に何かを加える必要はない」と判断した。[7]ポーハタン号は後に引き揚げられ、SSキューバ号として再び任務に就いた。[8]
引用
- ^ ab "Telena". Uboat.net . 2018年8月13日閲覧。
- ^ Tennent, AJ (2006). 第一次世界大戦でUボートに沈められたイギリスの商船。ペンザンス: Periscope Publishing。p. 14。ISBN 978-1-904381-36-5。
- ^ 「Powhatan (1916)」。Wrecksite 。 2020年9月1日閲覧。
- ^ 連邦レポーター1918年、786ページ。
- ^ 連邦レポーター1918年、787ページ。
- ^ 連邦レポーター1918年、788-789、790-791頁。
- ^ 米国巡回控訴裁判所報告書1920年、192ページ。
- ^ モース乾ドック・修理会社 1920年、3～4ページ。
文献
- 「The Powhatan—The Telena」。米国巡回控訴裁判所報告書。第168巻。West Publishing Company。1920年。 2014年10月7日閲覧。
- 「The Powhatan—The Telena」。The Federal Reporter。第248巻。West Publishing Company。1918年。 2014年10月7日閲覧。
- 「初のモーター駆動旅客船」。モース乾ドック・ダイアル。第3巻第12号。モース乾ドック・アンド・リペア・カンパニー。1920年12月。 2014年10月7日閲覧。