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| メルセデスベンツ MB503 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 1937-1939 |
| レイアウト | |
| 構成 | 60° V12 |
| 変位 | 42.35 ～ 44.5 L (2,584 ～ 2,716 立方インチ) |
| シリンダーボア | 6.22～6.38 インチ（158.0～162.1 mm） |
| ピストンストローク | 7.09 インチ(180.1 mm ) |
| バルブトレイン | 24バルブ、SOHC、気筒あたり2バルブ |
| 燃焼 | |
| スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー |
| 燃料システム | 燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 580 ～ 1,200 馬力(433 ～ 895 kW ) |
| トルク出力 | 1,646～2,521 ポンド・フィート(2,232～3,418 N・m ) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 790～920 kg (1,742～2,028 ポンド) |
メルセデス・ベンツ MB 503 は、第二次世界大戦前に設計・構想されたドイツの試作4ストローク V-12 ガソリン 船舶・航空機エンジンであった。MB 503 は、ダイムラー・ベンツ DB 603倒立 V-12 航空機エンジンをベースにして開発された。これは、DB 600 の発展型である DB 601 の液冷12気筒倒立 V-12拡大版であった。[1] [2] [3] [4] 最終的に Panzer VIII Maus 超重戦車に使用するために選ばれた動力装置は、ダイムラー・ベンツ DB 603から派生したMB 509 V - 12ガソリンエンジンと、 MB 517 V - 12ディーゼルエンジンであった。
参照
- メルセデス・ベンツ MB507 -ダイムラー・ベンツ DB 603をベースにしたディーゼルモデル。
参考文献
- ^ “Maus Engine by CaptianNemo | 記録用”. 2014 年 11 月 25 日。
- ^ 「ドイツ国防軍のディーゼル機関はいかにして失速したか」
- ^ 「メルセデス・ベンツ 500 シリーズ ディーゼル船舶エンジン」。2017 年 3 月 5 日。
- ^ 「ドイツとT-34」。