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| メルセデスベンツ MB507 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 1944 |
| レイアウト | |
| 構成 | 60° V12 |
| 変位 | 42.35 ～ 44.5 L (2,584 ～ 2,716 立方インチ) |
| シリンダーボア | 6.22～6.38 インチ（158.0～162.1 mm） |
| ピストンストローク | 7.09 インチ(180.1 mm ) |
| バルブトレイン | 24バルブ、SOHC、気筒あたり2バルブ |
| 圧縮比 | 17.0:1 |
| 燃焼 | |
| 燃料システム | 燃料噴射 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 1,200 馬力（ 895kW） |
| トルク出力 | 2,630 ポンドフィート(3,566 Nm ) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 790～920 kg (1,742～2,028 ポンド) |
メルセデス・ベンツMB507は、MB503ガソリンエンジンから派生した4ストローク、自然吸気、V-12 ディーゼル 船舶エンジンである。MB507もダイムラー・ベンツDB603倒立V-12航空機エンジンをベースにしており、ボア、ストローク、排気量は同一であった。ガソリン駆動のMB503とは異なり、ディーゼル駆動のMB507はスーパーチャージャーを使用していなかった。[1]
アプリケーション
- パンツァーVIII マウスV2 [1]
参考文献
- ^ ab Pearce, William (2017年3月5日). 「メルセデス・ベンツ 500 シリーズ ディーゼル船舶エンジン」.