メンテシェ

メンテシェのベイリクは、当時、地域の海軍勢力でした。^{[ 2 ] [ 3 ]}彼らは、最初の航海ベイリクであったため、海のトルコ人と呼ばれることもありました。メンテシェは、1300年にメスート・ベイの下でロードス島の一部を一時的に征服することに成功しました。^{[ 4 ]}ヴェネツィアの資料によると、ヴェネツィアの商人は、セルジューク朝時代に始まった貿易関係の継続として、13世紀後半にメンテシェ、特にマール港と貿易を行っていました。^{[ 5 ]}この貿易関係は1300年以降に拡大しました。 ^{[ 5 ]}この貿易で活動していたヴェネツィアの商人のほとんどは、ヴェネツィアの植民地クレタ島に拠点を置いていました^。 [ 5 ] メンテシェからクレタ島に送られた商品には^、穀物、馬、ミョウバン^などがありました。^{[ 5 ]}このような商業関係にもかかわらず、メンテシェ発の船は頻繁に海賊行為を行っていました。^{[ 3 ] [ 5 ]}

1311年、ジェノヴァとメンテシェの合同艦隊がロドス島の聖ヨハネ騎士団を攻撃したが、島を占領することはできなかった。^{[ 5 ]} 1332年以降、メンテシェのオルハン・ベイはネグロポンテとエーゲ海の様々なヴェネツィアの島々から貢物を徴収することに成功した。^{[ 5 ]}メンテシェの隣国であるアイディン・ベイリクは、1334年にアドラムティオンの戦いでキリスト教軍の神聖同盟に敗れた。これに続いて、 1343年から1351年の間にアイディンの港町スミルナに対する2回の十字軍が行われた。メンテシェはこれらの紛争にほとんど関与しなかったため、キリスト教徒、特にクレタ島とのエーゲ海貿易を一時的に独占する恩恵を受けた。^{[ 5 ]}

ベイリク地方は、沿岸部の高山地帯に広がる森林から採取した特別な木材を用いて、優れた船を建造しました。これらの船は航行性能に優れ、構造も頑丈で、現在ギリシャとトルコのエーゲ海で広く見られるグレット帆船の原型となりました。今日でも、ムーラ地方は主要な造船地域であり、多くの豪華ヨットが輸出向けに生産されています。

メンテシェは1389年の壊滅的な地震で弱体化した。^{[ 5 ]}メンテシェ・ベイは1390年、 「雷帝」バヤズィト1世の治世中に初めてオスマン帝国の支配下に服した。^{[ 6 ]} 1402年以降、ティムールはメンテショール・イリヤス・ベイにベイリクを返還し、彼は1414年にオスマン帝国の宗主権を認めた。12年後の1426年、メンテシェはオスマン帝国の領土に組み込まれた。^{[ 7 ]}メンテシェは引き続き海軍力で知られていた。1453年のコンスタンティノープル包囲戦では、オスマン帝国海軍の約40%がメンテシェ・ベイリク出身であった。

建築様式において、メンテシェ・ベイリクは後のオスマン建築に大きな影響を与えた。彼らは、精密に切り出された大型石造建築物を建設した最初のベイリクであり、ドームやアーチの建築技術に長けていた。この地域自体はローマ時代から大理石や石材の重要な産地であり、現在もトルコ最大の石材輸出地域である。彼らはまた、ミラスのフィルス・ベイ・モスクやバラトのイリヤス・ベイ・モスクなど、重要な建築物も残した。