メルヴィン・R・ペイズリー

メルヴィン・R・ペイズリー
メルヴィン・R・ペイズリー、1986年
海軍次官（研究、エンジニアリング、システム担当）
在任期間 ：1981年12月～1987年3月
社長	ロナルド・レーガン
先行	ジェラルド・A・カン
後継者	事務所廃止
個人情報
生まれる	メルビン・ロバート・ペイズリー[1] 1924年10月9日 オレゴン州ポートランド
死亡	2001年12月19日（享年77歳）
国籍	アメリカ合衆国
政党	共和党員
母校	マサチューセッツ工科大学
職業	エンジニア コンサルタント
受賞歴	殊勲十字章 シルバースター（2） 殊勲飛行十字章
兵役
忠誠	アメリカ合衆国
支店/サービス	アメリカ陸軍航空隊
ランク	キャプテン
戦闘/戦争	第二次世界大戦

メルヴィン・ロバート・ペイズリー（1924年10月9日 - 2001年12月19日）は、1981年から1987年までロナルド・レーガン大統領によって米国 海軍次官（研究・エンジニアリング・システム担当）に任命された。 ^[2]彼は、イルウィンド作戦で起訴され、多数の政府職員と60人の民間人が逮捕された。^{[3] 1991年、彼は在任中に数十万ドルの}賄賂を受け取ったことを認め、4年の懲役刑を宣告された。

メルヴィン・R・ペイズリーは1924年10月9日、オレゴン州ポートランドで生まれた。父親は木こり、母親はコックだった。ペイズリーは、第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊に入隊し、優秀なパイロットとなった。第9空軍でP-47サンダーボルトを操縦し、敵機6機を撃墜し、殊勲十字章、2つのシルバースター^{[1] [4] [5]}、殊勲飛行十字章を受賞した。^[6]

戦後、ペイズリーは工学を学び、1953年にアメリカ工科大学で学士号を取得し、1954年にマサチューセッツ工科大学で修士号を取得した。

1954年、ペイズリーはボーイングに入社した。最初の仕事は、 CIM-10 ボマークのエンジニアだった。1959年、LGM-30 ミニッツマンの電子スタッフの責任者となり、無線発射システムの開発に注力した。1961年、モンタナ州グレートフォールズのミニッツマンミサイル施設のエンジニアリングマネージャーになった。後にボーイングのセーフガードプログラムの取り組みを指揮し、その後B-1 ランサーの電子提案マネージャーを務めた。1971年、ボーイングのエバーグリーン747スーパータンカープログラムの責任者になった。最終的に、ボーイングの企画担当ディレクターに昇進した。

ペイズリーはジョン・レーマンと親しかった。レーマンが1981年に米国海軍長官に就任すると、レーマンはロナルド・レーガン大統領を説得し、ペイズリーを 海軍次官（研究・技術・システム担当）に指名させた。ペイズリーは1981年12月から1987年3月までこの職に就いた。レーマンとペイズリーは、管理者としてはやや高圧的だが、官僚主義を効果的に削減する人物として評判を得た。

1986年、連邦検察官はペイズリーを提訴し、ボーイングを退社する際にペイズリーが受け取った18万3000ドルの退職金が海軍次官補（研究、エンジニアリングおよびシステム担当）としての客観性を損なうと主張した。その後、米国最高裁判所は、そのような退職金は違法ではないとの判決を下した。

1987年に政府を去った後、ペイズリー氏はコンサルタントとして働き、マーティン・マリエッタやユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションなどの企業の調達プロセスを指導した。

1991年、連邦検察官はペイズリーを海軍次官（研究、エンジニアリングおよびシステム担当）時代に賄賂を受け取ったとして起訴した。ペイズリーは有罪を認める過程で、イスラエルの無人偵察機メーカー（イスラエル航空機産業とタディラン社の2つのイスラエル企業の合弁企業であるマズラット）から数十万ドルの賄賂を受け取ったこと、およびイージス戦闘システムの入札にスペリー社が勝つための機密情報を提供したことを認めた。ペイズリーは懲役4年と罰金5万ドルを宣告された。

ペイズリーは1995年に釈放され、その後の人生を絵を描いたり第二次世界大戦のフィルムを集めたりして過ごした。死の直前、ペイズリーはトム・ハンクスがナレーションを担当した第二次世界大戦に関する2時間のドキュメンタリー『シューティング・ウォー』のコンサルタントを務めていた。

ペイズリーは2001年12月19日に癌で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。^[6]

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