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| マイリンゲン・インナートキルヒェン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 MIB Be 4/4 8 アーレシュルヒトの近く | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | マイリンゲン・インナートキルヒェン鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ベルン高地、ベルン州、スイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1926年8月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1977年11月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 4.99 km (3.10 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 通勤・観光鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線、 1,200V直流 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | 635メートル（2,083フィート） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大傾斜 | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マイリンゲン-インナートキルヒェン鉄道線は、1,000 mm（3フィート 3+スイスのベルン州にある1.3 ⁄ 8 インチ）メートル軌間 の鉄道路線インナートキルヒェンとマイリンゲン間の5キロメートル（3.1マイル）の距離をカバーし、そこでインターラーケンとルツェルンを結ぶツェントラルバーン社のブリュニヒ鉄道線。[1]
電力供給会社であるクラフトヴェルケ・オーバーハスリ（KWO）は、地元の水力発電産業の発展を支援するために1926年にこの路線を建設しました。1946年に旅客輸送が開始され、KWOはこれを運営するために新しい会社であるマイリンゲン・インナートキルヒェン鉄道（MIB）を設立しました。KWOは2020年末にこの会社を中央鉄道に売却しました。この路線は地元の交通機関としての役割だけでなく、観光客を風光明媚なアーレ渓谷へ輸送する役割も果たしています。
歴史
この路線はもともとオーバーハスリとグリムゼル峠の水力発電ダム建設を支援する建設鉄道として建設された。水力発電所の建設と運営のために設立されたクラフトヴェルケ・オーバーハスリ（KWO）社によって建設され、1926年に開業した。路線を運営するためにレーティッシュ鉄道からマレット型蒸気機関車が数台購入された。建設輸送のほかに、この路線では労働者とその家族向けに限定的な旅客サービスも運営されていた。1931年にバッテリー車両が購入され、1939年には2両目が購入された。
1940年、アーレ渓谷を迂回する教会トンネルと渓谷自体を結ぶ洞窟に軍事施設が建設された。トンネル内に停車した列車がこの施設の事務所やその他の設備を提供した。洞窟と接続トンネルは現在も存在しているが、もはや使われていない。[2]
1946年にこの路線は公共の旅客輸送鉄道として運行する免許を取得し、この目的のために、所有者であるKWOの子会社として路線を運営するマイリンゲン・インナートキルヒェン鉄道会社が設立されました。
1976 年に免許の更新時期が来たとき、路線を大幅にアップグレードすることが決定されました。重い 4 輪バッテリー式鉄道車両は線路と路盤に負担をかけ、経済的耐用年数の終わりに近づいていました。路線は電化され、電気式路面電車タイプの鉄道車両が購入されました。1996 年には、ほとんどのサービスを運営するために新しい鉄道車両が購入されました。2005 年には、予備として中古の鉄道車両が購入され、以前の路面電車を廃車にできるようになりました。
2003年に地下のアーレシュルヒト・オスト駅が開通し、アーレ渓谷の東の入り口へのアクセスが可能になった。[3]
2021年1月1日、中央鉄道がこの路線を引き継いだ。[4]
手術
ルート
この路線はマイリンゲン駅の13番線から始まり、そこで中央鉄道のブリュニヒ線と物理的に接続している。両線とも軌間は1,000 mmだが、電気的には互換性がなく、直通の旅客サービスは行われていない。駅を出て間もなく、路線は踏切を渡り、中央駅まで旅客サービスが延長されるまで使用されていた旧旅客ターミナルを通過する。[1]
この路線の最初の停車駅はアルプバッハです。ここはライヘンバッハの滝ケーブルカーの下駅から歩いて約500メートル (1,600フィート) のところにあります。このケーブルカーは、サー・アーサー・コナン・ドイルの架空の英雄シャーロック・ホームズが死亡したとされる場所である有名なライヘンバッハの滝まで観光客を運びます。長年アルプバッハは、MIBが1912年から1956年まで存在した路面電車マイリンゲン-ライヘンバッハ-アーレシュルヒト線と踏切を作っていた地点でした。 [1] [5]
アルプバッハから路線はアーレ川の北岸に沿って進みます。次の停車駅は、風光明媚なアーレ渓谷またはアーレシュルヒトの始まりの直前にあるアーレシュルヒト西です。路線は、地下のアーレシュルヒト東停留所を含む長さ1,502メートル（4,928フィート）の教会トンネルを通って渓谷を迂回します。アーレシュルヒトの両停留所は、渓谷自体を通る観光歩道に接続しています。[1]
ウンターヴァッサーでさらに途中停車した後、路線はインナートキルヒェン村の中央を通り、インナートキルヒェン郵便停留所に停車し、インナートキルヒェンのKWO工場で終点となる。旅客ターミナルを過ぎると、路線はKWOの工場へと続き、そこに路線の工場もある。[1]
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マイリンゲン駅の13番線にあるMIBターミナル -
路線の典型的な中間停車駅であるアーレシュルヒト西駅 -
珍しいアーレシュルヒト・オスト駅 -
MIB車がインナートキルヒェン中心部のインナートキルヒェンポストを通過する -
インナートキルヒェン駅の KWO 工場のそばにある鉄道車両
サービス
旅客サービスは週7日間、1時間に1～2回運行されており、ブルニヒ線のほとんどの列車と接続しています。列車は1両編成です。[6]
アーレシュルヒト オスト停留所の運行は特に注目に値します。列車はトンネル内で停止し、その前方ドアは渓谷の側面に通じるトンネル側面のドアに隣接しています。トンネルのドアは列車が停止した後にのみ列車の運転手によって開けられます。この停留所はリクエスト停留所であり、列車に乗りたい乗客はトンネルドアの外にあるボタンを押して列車の停止をリクエストする必要があります。
貨物輸送は需要に応じて行われ、主にブリュニク鉄道経由で発電所に届けられるスペアパーツを運搬します。
車両
現在の車両
旧鉄道車両
参考文献
- ^ abcdef アイゼンバーナトラス シュヴァイツ[スイス鉄道地図帳].シュビアス+ウォール。 2012.p. 33.ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ アーレ渓谷の説明標識。Aareschlucht AG。2014年9月10日閲覧。
- ^ シュヴァイツァー・アイゼンバーン・レビュー（ドイツ語）。 2003 年 6 月。p. 252.
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ “Zentralbahn hat Meiringen-Innertkirchen-Bahn übernommen [aktualisiert]”. Bahnonline.ch (ドイツ語)。 2021 年 1 月 13 日。2021 年3 月 14 日に取得。
- ^ “マイリンゲン – ライヘンバッハ – アーレシュルヒト”. www.eingestellte-bahnen.ch (ドイツ語) 。2014 年 10 月 1 日に取得。
- ^ 「マイリンゲン – インナートキルヒェン」(PDF)。 Bundesamt für Verkehr 。2013 年 1 月 7 日に取得。
- ^ abcde 「MIB/KWO 車両」。railfaneurope.net 。2014年9月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマイリンゲン・インナートキルヒェン鉄道に関連するメディア- マイリンゲン・インナートキルヒェン鉄道の公式ウェブページ
- 予備車両11号車が路線で運行している様子を映したビデオ
- インナートキルヒェンからマイリンゲンまでの路線を運転手の目線で撮影したビデオ