メハドリンバス路線

メハドリンバス路線（ヘブライ語：קומהדרין ）は、イスラエルのバス路線の一種で、主に主要なハレディ派の人口密集地内および/または間を走り、 1997年から2011年まで、一部のハレディ派ユダヤ人が遵守していた性別による分離やその他の厳格な宗教的規則が適用されていた。これらの性別で分離されたバスでは、女性の乗客はバスの後部に座り、可能であれば後部ドアから出入りし、男性の乗客はバスの前部に座り、前部ドアから出入りした。^[1]さらに、女性には「慎み深い服装」が求められることが多く、バス内でラジオ局や世俗的な音楽を流すことは避けられ、広告は検閲された。^[2]メハドリン路線は一般に他の路線よりも安価であった。^[3] 2010年初頭には、イスラエル全土の28都市に56台のメハドリンバスがあり、通常は特にラベルは付いていないものの、公共交通機関によって運営されていた。^[4]

2011年1月、イスラエル高等法院は男女分離は違法であるとの判決を下し、公共バス「メハドリン」を廃止した。しかし、この判決は、1年間の試験期間に限り、公共バスにおける男女分離を、完全に任意で継続することを許可した。^[5]この判決以前は、女性乗客は頻繁に嫌がらせを受け、バスの後部座席に座らされていた。^[6] ハレディムは民間のバス路線の運行を要請したが、運輸省によって阻止された。^[7]

人種隔離バス路線と戦った擁護団体は、公共バスにおける女性差別は1年後も続いていると主張した。^[8]超正統派ユダヤ教徒の男性からバスの後部座席に座るよう命じられ、拒否すると暴行を受けたという事件が報告されている。^[9] 2013年の時点では、運転手が乗客に女性を後部座席に座らせることはできないと説明した後、ハレディム派はバスを取り囲んで石を投げつけ、逮捕されるまで窓を割った。 ^[10] 1か月後、世俗派の男性が女性を移動させようとしたハレディム派の男性を殴り、ひげを引っ張り、逮捕を逃れた。^[11]

メハドリンは、ユダヤ教の宗教的律法を厳格に遵守する人という漠然とした意味で一般的に使用される用語であり、^[12]主に食べ物に関して使用されます。^{[13]当初は}ハヌカにろうそくを灯すことに特化して使用されていましたが、^{[14]強化された、またはより厳格な}食事規則に関して広く使用されるようになり、^[15]最終的にはユダヤ教の遵守のほぼすべての側面をカバーするようになりました。^[12]

いわゆる「メハドリン」バス路線は、1990年代後半にハレディ派向けに作られた。1997年にエルサレムとブネイ・ブラクの2路線で始まった。 ^[1] 2001年秋、ダンバス会社とエゲドバス会社は、ハレディ派が運営する民間バスに対抗するため、超正統派メハドリン評議会と合意に達した。^[16] 2007年には、公共交通機関が運営する「メハドリン」バスは推定30台だったが、^[17] 2010年初頭にはその数は50台以上に増加した。^[4]

2004年7月、アメリカ系イスラエル人の小説家ナオミ・レイゲンは、ラモットの自宅に向かう「メハドリン」バスにうっかり乗り込んだが、席を譲ってバスの後部に移動することを拒否したため、身体的に脅迫された。^[18] 2006年、ユダヤ人アメリカ人女性ミリアム・シアーが、男女別でない列でバスの後部に移動することを拒否したため、超正統派ユダヤ教徒の男性グループに襲われ、殴打されたと訴えたことで、「メハドリン」バスは世界中のメディアで激しく批判された。シアーともう一人の男性乗客は、バスの運転手が襲撃中に「何もしなかった」と非難したが、バスの運転手は、シアーを取り囲む男性たちに、彼の列は男女別ではないと知らせるためにバスを止めたと主張した。^[19]批評家は、「メハドリン」列を米国の人種差別に例え、シアーをアフリカ系アメリカ人の象徴であるローザ・パークスになぞらえた。^[20]

スミス研究所が2010年夏にヒッドゥシュという組織のために実施した調査によると、ユダヤ系イスラエル人の男性と女性の70％が、男女別の公共バス路線の廃止または削減を支持している。40％が完全廃止を支持し、30％が路線数の削減に賛成し、22％が調査時点の取り決めの継続を支持している。男女別の交通サービスのさらなる拡大を支持しているのはわずか8％だ。男女別の公共バス路線の廃止または削減を支持する人のうち、リクード支持者の75％、イスラエル・ベイテヌ支持者の76％、カディマ支持者の88％が支持している。^[21]エルサレム・ポストのオンライン世論調査によると、回答者の76％がバスの男女別運行に反対し、6％が賛成し、18％がハレディ地区で運行する路線にのみ男女別運行があるべきだと答えた。^[4]

2007年、イスラエルの改革運動に近い組織であるイスラエル宗教行動センター（IRAC）は、男女別バス（シアーとラゲンを含む）での移動中に嫌がらせを受けた数人の女性とともに、男女別バスのない代替路線の導入と、女性乗客の安全確保を当局に求める請願書を提出した。運輸省は、男女別バスは「自主的な取り決め」であり、同省は介入するつもりはないと回答した。^[18]

2008年1月、最高裁判所は運輸省に委員会を設置して問題を調査するよう勧告した。2009年10月に公表された報告書で、委員会は公共バスにおける男女分離は違法であり、分離を含む公共交通機関の取り決めは本質的に強制の側面を伴うという結論に達した。委員会の主な勧告は、男女分離を課していたバス路線に暫定的な取り決めを導入することであった。イスラエルの慣習ではバス停で前方のドアだけが開かれるが、後方のドアも両方開かれ、女性は後方のドアを使って後方に座ることができるが、男女を問わず各乗客は明確な分離はなく、座席配置も強制されない。^[1]運輸大臣イスラエル・カッツは2010年2月、高等裁判所への宣誓供述書で、国家は分離を強制するために脅迫や暴力を使用することを容認しないと述べた。しかし、彼は、バスの運行会社が乗客に別々に座るよう求めるが、これは義務ではないことを示す「行動指示」の標識を掲げることを許可されるべきだと提案した。^[22]これらのバスを監視する義務がある州によると、問題はなかったが、IRACが収集したデータによると、虐待や嫌がらせ、さらには女性がバスに乗車を拒否されるケースが多数あった。^[23]

2011年1月6日の判決で、イスラエル高等裁判所は、男女別路線の追加設置を認めず、男女別路線は違法であるとし、バスが男女別路線であることを示す標識を撤去し、乗客に好きな場所に座る権利があることを知らせる新しい標識を設置するよう命じ、乗客も運転手も、誰かに男女別座席配置に従うよう圧力をかけることはできないと強調した。^[5]最高裁判所判事のエリアキム・ルビンシュタインは判決で、「公共交通機関の会社は（他のすべての人と同様に）女性が女性であるという理由だけで、バスのどこに座るべきか、何を着るべきかを指示したり、尋ねたり、命令したりすることはできません。女性は好きな場所に座る権利があります。もちろん、これは男性にも当てはまりますが、明らかな理由から、苦情は女性に対する有害な行為に関係しています。」と記した。^[8]そして彼はこう付け加えた。「今、このことを強調するこれらの行を読み返してみると、2010年にこれを書く必要があったことに驚いている。1955年にアラバマ州のバスで人種差別主義的な隔離政策を打ち破ったアフリカ系アメリカ人女性、ローザ・パークスの時代が戻ってきたのだろうか？」^[24]

自発的な人種隔離制度が機能するかどうかを調べる1年間の実験では、市内と市街地を結ぶ約50のバス路線が、自発的な人種隔離が実施されている路線として高等裁判所に登録されている。^[25]これらのバス路線は、ハシディズム信奉者が多数を占める超正統派の地区内や地区間を運行していると伝えられている。^[26]

エゲドバス会社はまた、少なくとも1つのハレディ派新聞を含む3つの日刊紙に「メハドリン」男女分離制度の廃止に関する広告を掲載するよう命じられた。2011年2月、エルサレムポスト紙は、すべてのハレディ派新聞が広告掲載を拒否したと報じた。そのうちの1紙は、高等法院の判決を「制度を制定する勝利」としてさえ報じた。^[27]

裁判所の命令がバス会社によって適切に執行されないかもしれないと懸念したIRACは、ローザ・パークスに触発された1年間のフリーダム・ライダー・プロジェクトを立ち上げた。外国人および地元の女性ボランティアは、裁判所の判決まで「メハドリン」と見なされていたバス路線に割り当てられ、以前は男性専用だったバスの前部に座ることになる。^[28]

2011 年 6 月初旬、ハアレツ紙は、エゲド社が最高裁の判決に違反したと報じた。報道によると、ハレディ派の雑誌が、シャブオット祭のためにアシュドッドとエルサレムを結ぶエゲド社のバスに男女分離の手配を行うという広告を掲載した。広告では、家族用と男性専用のバスが別々に用意され、監督者が同乗すると告知していた。エゲド社は、この告知を「エゲド社に知らせずに行われた偽造」と呼び、同社のバスには「メハドリン」の概念はなく、同社は「最高裁の指示に従ってのみ運行し、男女差別なくすべての乗客が座席を選択できるようにしている」と断言した。バス会社によると、バスに男性しか乗っていなかったのは「女性からの要求がなかったためであり、女性の乗車を禁止する指示が誰かからあったからではない」という。人種隔離バス路線と闘うイスラエル自由運動の代表はこれに疑問を呈し、「エゲドと運輸省は、最高裁の判決を執行しないためにあらゆる手段を使ってハレディ派の政治家と協力し、実質的に女性を差別するバス路線を維持している」と主張している。^[8]

2011年12月17日、世俗的なイスラエル人女性タニヤ・ローゼンブリットは、アシュドッドからエルサレムに向かうエゲドバス451号の後部座席に座るのを拒んだ。ハレディ派の男性は彼女を非ユダヤ人女性に対する蔑称「シクセ」と呼んだとされる。^[29]バス運転手が現場に呼んだ警官は、問題を起こした男性に法律を説明する代わりに、ローゼンブリットに後部座席に移動するよう求めた。^[30]この事件はイスラエルと国際メディアの両方で大きく報道され、ローゼンブリットは「イスラエルのローザ・パークス」と称賛された。^[9]この事件を非難したエゲドの広報担当者によると、このような事件は増加しているという。^[29]

2011年12月28日、エルサレムのラマト・エシュコル地区の市バス49A路線で、ハレディ派の男性が当時イスラエル国防軍の女性兵士だったドロン・マタロンにバスの後部に移動するよう求めたとされる。マタロンが拒否すると、男性はマタロンを「ふしだらな女」と呼び、運転手が警察を呼ぶまで嫌がらせを続けたとされる。 ^[31]男性は逮捕され、公共の場での性的嫌がらせと不品行の罪で起訴された後、保釈された。^[32]

2011年12月3日、ヒラリー・クリントン米国務長官はワシントンで非公開のフォーラムで、イスラエルの民主主義に対する懸念とイスラエル女性に対する差別に対する衝撃を表明した。クリントン氏は、その一部はイランを思い起こさせるとし、イスラエルの特定の場所では女性がバスの後部座席に座っているなどの例を挙げた。イスラエル政府関係者は、クリントン氏のイスラエル民主主義批判に正当性はないことを否定した。しかし、ユヴァル・シュタイニッツ財務大臣は「女性を排除し隔離する問題は全く受け入れられず、止める必要がある」と同意し、ギラッド・エルダン環境保護大臣は「女性の尊厳に対する懸念」を共有していると述べ、「政府は男女平等への取り組みを示す措置を講じるべきだ」と付け加えた。^[33]

2011年12月17日のエゲドバス451号の事件の翌日曜日、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は週次閣議の冒頭で次のように述べた。「バス内で女性が移動させられた事件について聞いた。私はこれに断固反対する。過激派グループが我々の共通分母を引き裂くことを許してはならない。我々はイスラエル国民全員にとって公共空間を開放的かつ安全なものとして維持しなければならない」。^[25]

野党指導者ツィピ・リヴニはタニヤ・ローゼンブリットに直接電話をかけ、彼女の「個人的な勇気」を称賛し、「彼女の決意は、イスラエルのイメージを恐れる私たち全員が戦い、屈服しないことの必要性を象徴している」と述べた。^[25]

ローゼンブリット氏は、公共の場での女性排除に対処する政府の行動計画を策定する、文化スポーツ大臣リモル・リヴナット氏が率いる省庁間委員会で証言するよう招かれた。」 ^[34]

アシュケナージの首席ラビ、ヨナ・メッツガーは超正統派ラジオ局で次のように宣言した。「もし人種隔離を望むなら、これらの特定の路線専用のバス会社を設立し、我々が彼らの『地主』となるのが最も正当だろう。しかし、彼らが我々と同じように料金を支払い、超正統派だけにサービスを提供しているのではない公営企業である限り、我々に何ができるだろうか？」^[25]

イスラエルの非ハシディズム超正統派の指導者であり、バスでの人種隔離を支持するコル・コレに署名しているラビ・ヨセフ・シャローム・エリアシブの側近たちでさえ、強制的な人種隔離に反対するとメディアに宣言している。^[25]

• B110（ニューヨーク市バス）
• 女性専用車両

• Austermuehle, Liz (2010 年 1 月 31 日)。「CEDAW、世界人権宣言、および男女別公共交通機関との関わり」(PDF)。シカゴ大学、人権プログラム。2011年3 月 8 日閲覧。
• エッティンガー、ヤイル（2010年1月31日）。「イスラエルはハレディム教徒に男女別バスの運行を許可するが、強制はしない。多くの議論の末、運輸大臣はイスラエルがこの政策を制度化することはできないと述べる」。ハアレツ。 2011年3月8日閲覧。
• フェンデル、ヒレル (2010 年 2 月 18 日)。「最高裁判所が『メハドリン』バスに反対」IsraelNationalNews.com。2011年3 月 8 日閲覧。
• ジェフェイ、ネイサン (2008 年 7 月 24 日)。「ローザ・パークスを引用し、ハレディ派の女性たちがバスの後部に移動する」。ユダヤ人デイリー・フォワード。2011年3 月 8 日閲覧。
• カーシュナー、イザベル (2009 年 9 月 3 日)。「宗教と世俗の分裂、イスラエルの心を揺さぶる」ニューヨーク タイムズ。2011年3 月 8 日閲覧。
• レイゲン、ナオミ。「後退：『メハドリン』バス路線の考察」ユダヤ人思想理想研究所。2011年3 月 8 日閲覧。
• ロテム、タマル（2003年10月7日）。「『メハドリン』という名前のバス」。ハアレツ。 2011年3月8日閲覧。
• ラビ・エリゼル・メラメド、バスでの男女分離はアルツ・シェバのユダヤ法ではない。
• 「国際宗教の自由報告書 2010: イスラエルと占領地」。米国国務省、民主主義・人権・労働局。2010 年 11 月 17 日。2010 年 11 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3 月 9 日閲覧。