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| マクサス・テロン9 | |
|---|---|
 マックスス・エテロン9 | |
| 概要 | |
| メーカー | マクサス（上海汽車） |
| モデルコード | SK103 |
| 別名 |
|
| 生産 | 2024年～現在 |
| 組み立て | 中国：無錫、江蘇（上汽マクサス無錫支店） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型ピックアップトラック |
| ボディ スタイル | 4ドアピックアップトラック |
| レイアウト |
|
| プラットフォーム | スターブリッジ・アーキテクチャー |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 永久磁石同期 |
| 伝染 ; 感染 | 8速ZF 8HP50オートマチック、1速ダイレクトドライブ（EV） |
| ハイブリッドパワートレイン | プラグインハイブリッド（オーストラリア、2027年発売開始） |
| バッテリー | 102 kWh（電気） |
| 範囲 | 430 km (270 マイル) ( WLTP、電気) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,300 mm (129.9 インチ) |
| 長さ | 5,500 mm (216.5 インチ) |
| 幅 | 1,997 mm (78.6 インチ) |
| 身長 | 1,860 mm (73.2 インチ) |
| 車両重量 | 2,800 kg (6,173 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | マクサスT90 |
Maxus Terron 9は、中国の自動車メーカーであるSAIC Maxusが2024年から生産している、バッテリー式電気とディーゼルエンジンを搭載した中型ピックアップトラックです。
このモデルは中国ではMaxus Interstellar X（中国語：大通星际X 、ピンイン：Dàtōng Xīngjì X 、翻訳：星の境界または星間）として販売されている。
2026年2月、フォルクスワーゲン・グループ・アルゼンチンは、アルゼンチン（パチェコ工場）で生産されるラテンアメリカ向け第2世代フォルクスワーゲン・アマロック（テロン9ベース）の開発状況を公開した。新型アマロック・ハイブリッドはSAIC-VWによって開発された。第1世代アマロックの生産は2026年後半に終了し、2027年から生産開始となる新型アマロックに引き継がれる予定だ。
Terron 9 は、Starbridge Architecture (中国語:星桥架构、ピンイン: Xīng qiáo jiàgòu )と呼ばれるまったく新しいシャーシ設計に基づいています。 [ 1 ]
テロン9は、全長1.7m （5フィート7インチ）の荷台に3.5トンの牽引能力と620kg （1,370ポンド）の積載能力を備えており、テールゲートを下ろすと2.4mまで延長できます。 [ 2 ]電動バージョンには、容量236dm3の電動フロントトランクと2つの一体型シートが付属しています。[ 3 ]
このトラックは、4輪すべてにダブルウィッシュボーン式独立懸架サスペンションと、ボルグワーナー製の前後デフロックを備えています。[ 1 ]
インテリアには、12.3インチのLCDインストルメントパネルと、ワイヤレスCarPlayおよびAndroid Autoに対応した12.3インチのセンターコントロールタッチスクリーンが装備されている。
オフロードおよび安全技術には以下が含まれます。
SAIC Maxusは、Terron 9のシャーシ構造の「高強度鋼と超高強度鋼が73%を占めている」と主張し、複合ディーゼル燃料消費量は7.9 L/100 km（36 mpg - imp 、30 mpg - US ）である。[ 1 ]
SAIC Maxusが発表した公式情報によると、このピックアップトラックには「スーパー四輪駆動システム」（超選四驱系统）が搭載されている。[ 4 ] メーカーによると、このシステムにはフロント、センター、リアの3つの機械式ディファレンシャルロック（前中後三把機械锁）が備わっており、オフロード走行用にセンターディファレンシャルをロックできるフルタイム四輪駆動トラックとして車両を走行させることができる。[ 4 ]
この構成により、高トラクション路面では前後アクスル間でトルクを連続的に配分することが可能となり、ドライバーは悪路走行時にディファレンシャルを手動でロックすることもできます。このシステムにより、テロン9はフルタイム4WD機能を備えた数少ないミッドサイズピックアップトラックの1つとして位置づけられます。
バッテリー電気自動車バージョンではシステムが異なり、eTerron 9はフロントとリアの電気モーターによって制御されるリアルタイム4輪駆動レイアウトを採用しています。フロントアクスルモーターは、ドライブギアでトルク伝達を制御するためにワンウェイクラッチを介して接続され、リバースギアでは接続されません。[ 5 ]
eTerron 9は、2つの電気モーター（フロントに125 kW（168 hp） 、リアに200 kW（270 hp））を搭載し、合計出力は325 kW（436 hp）で、容量102 kWh（370 MJ）のLFPバッテリーで駆動します。[ 6 ]最大115kWの直流（DC）急速充電に対応し、約40分で20～80%の充電が可能です。[ 7 ] Maxusは、0～100 km/hの加速を5.8秒と謳い、複数の外部ソケットオプションを備えた車両から負荷への電力供給（V2L）機能を挙げています。[ 8 ]
LFPバッテリーパックは、極端な温度でも安定した性能を維持し、充電効率を向上させるように設計された液冷式熱管理システムを採用しています。[ 9 ]また、荷台 とキャビンにある複数のソケットを介して、定格出力最大6.6kWのツールや機器に外部電源を供給できるV2L（Vehicle-to-Load）機能もサポートしています。 [ 10 ]
ディーゼルエンジン搭載のテロン9は、2.5リッターSAIC πPlus 2.5Tターボディーゼルエンジンを搭載し、165kW （221hp ）の最高出力と520N⋅m （380lbf⋅ft）の最大トルクを発揮します。8速ZF 8HP50オートマチックトランスミッションと組み合わされ、選択可能なロッキングディファレンシャルを備えたフルタイム4輪駆動システムを採用しています。発売当初、この2.5リッターディーゼルエンジンは、同クラスで最もパワフルな4気筒ターボディーゼルエンジンであると謳われていました。[ 1 ]
2025年9月29日のMG U9の発表会で、MGオーストラリアの社長であるピーター・チャオ氏は、U9のプラグインハイブリッドバージョンが2027年半ばにオーストラリアで発売されることを確認した。PHEVバージョンの詳細については、今のところ確認されていない。[ 11 ]
中国では、この車両は星际X（ピンイン：Xīngjì X、直訳すると「星間」または「星空」のX）として販売され、前後にはMaxusのブランド名が付けられている。
Maxus eTerron 9として販売されるバッテリー電気自動車バージョンは、2024 年 9 月 17 日にハノーバーで開催されたIAA 交通ショーで発表され[ 12 ] [ 13 ]、同ブランドの欧州市場への参入を象徴するものとなった[ 14 ] [ 15 ] 。
LDV Terron 9および電気自動車版のLDV eTerron 9として販売され、2025 年 6 月 30 日にオーストラリアで発売され、Origin と Evolve の 2 つのトリム レベルで提供されています。[ 16 ] ディーゼル バージョンは、MG MotorからMGU9という名称でも販売されています。Explore、Explore X、Explore Pro の 3 つのトリムで提供されています。MGU9 では、キャビンと荷台が連続した荷室に統合できる電動の「スマート ハッチ」ミッド ゲートと MultiFold シート システム、およびアクセスを容易にするための折りたたみ式ステップが内蔵された電動マルチ ステップ テールゲートが導入されています。[ 17 ] 2026 年 6 月に、ブラック エディション モデルが数量限定で発売され、黒の外装アクセントが特徴です。[ 18 ]
LDV Terron 9は、唯一のEliteバリアントとして2025年6月12日にニュージーランドで発売された。[ 19 ]
LDV Terron 9は、2025年9月1日に南アフリカで発売され、Elite、Premium、Flagshipの3つのグレードが用意された。[ 20 ]
MG U9は2026年1月にパキスタンで発売され、SAIC πPlus 2.5Tターボディーゼルエンジンを搭載したExplore Proという1つのグレードのみが用意された。納車は2026年2月に開始された。[ 21 ]
チリでは、Terron 9はMaxus All New T90として販売されている。販売は2025年9月に開始され、GLとGLXの2つのトリムレベルが用意された。発売時には、Euro 6c 2.5リットルSAIC πPlusエンジンを搭載し、チリ市場で同クラス最強の4気筒ターボディーゼルエンジン搭載車として発表された。[ 22 ]
