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マキシム・ファジェ | |
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| 生まれる | マキシム・アレン・ファジェ 1921年8月26日 |
| 死亡 | 2004年10月9日（享年83歳） |
| その他の名前 | マックス・ファジェ |
| 母校 | サンフランシスコ市立大学 ルイジアナ州立大学理学士 1943 |
| 職業 | エンジニア |
| 知られている | マーキュリー カプセルの設計者 |
| 受賞歴 | ASMEメダル（1975） |
マキシム・アレン・「マックス」・ファジェ[1] [2]（発音はfah-ZHAY、1921年8月26日 - 2004年10月9日）は、アメリカの機械技術者である。ファジェはマーキュリー 宇宙船の設計者であり、その後のジェミニ宇宙船やアポロ宇宙船、そしてスペースシャトルの開発にも貢献した。
人生
ファジェットはアメリカ人医師ガイ・ヘンリー・ファジェットの息子であり、もう一人の著名な医師ジャン・シャルル・ファジェットの曾孫である。イギリス領ホンジュラスのスタンクリークタウン（現在のベリーズのダングリガ）で生まれ、カリフォルニア州サンフランシスコのサンフランシスコ市立大学に通い、1943年にルイジアナ州立大学で機械工学の理学士号を取得した。 [3]
アメリカ海軍のUSS グアビナで3年間潜水艦乗組員として勤務した後、ファジェットはバージニア州ハンプトンのラングレー研究所に研究員として加わった。ラングレーでNACAに勤務しながら、彼はX-15極超音速宇宙船の設計に取り組んだ。[4]
1958年、ファジェットはスペースタスクグループを結成した35人のエンジニアの1人となり、マーキュリー宇宙船を開発した。彼は1950年代半ばのハーヴェイ・アレンの空気力学の研究を基に設計し、多数の候補を抑えてマーキュリー計画の競争に勝利した鈍い胴体形状の選択に尽力した。[5]彼はマーキュリーで使用された脱出タワーシステムの開発を主導し、これはその後のほぼすべての有人宇宙船でさまざまな形で使用された。彼はまた、マーキュリーと多くの設計ポイントを共有したジェミニとアポロの宇宙船にも携わった。[6]
ファジェットは1972年にスペースシャトル機の設計特許を申請した。彼が有名なダグラスDC-3旅客機に敬意を表して「 DC-3 」と名付けた設計は、小型の2段式完全再使用型シャトルで、積載量は約15,000ポンド（6,800kg）であった。DC-3はノースアメリカン航空によって正式に研究され、スペース輸送システム（STS）のベースライン候補として報道された。ノースアメリカンは、同じ基本システムで積載量がはるかに大きい50,000ポンド（23,000kg）のバージョンも研究した。しかし、DC-3の機首が高くなる再突入プロファイルは物議を醸し、最終的に米国空軍がシャトル計画に参加し、DC-3では満たせないクロスレンジ性能を要求したときに、DC-3は失敗に終わった。結局、DC-3の最も永続的な貢献は、あらゆる再使用型設計に固有のトレードオフを明確に特定したことであった。[7]
1962年、ファジェットは有人宇宙船センター[3]の技術開発部長となり、1981年にスペースシャトルの2回目の飛行（ STS-2 ）の直後に退職するまでNASAで働き続けました。退職後、彼は1982年に設立されたスペースインダストリーズ社の創設者の一人となりました。同社のプロジェクトの1つは、熱圏内にほぼ完全な真空を作り出す装置であるウェイクシールド施設でした。WSFは、1994年から1996年にかけてスペースシャトルで3回飛行しました（STS-60、STS-69、STS-80）。
1962年、ファジェットはアメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート賞を受賞した。[8]ファジェットは1969年に全米発明家の殿堂入りを果たし、NASA優秀リーダーシップメダルとジョン・J・モンゴメリー賞を受賞した。彼は1969年にヒューストン国立宇宙の殿堂入りを果たした。[9]彼は1990年に国際宇宙の殿堂入りを果たした。 [10]ファジェットは2020年に全米航空の殿堂入りを果たした。 [11]
ファジェット氏は2004年10月9日、83歳で 膀胱癌のため亡くなった。
特許
ファジェットは、1988 年から 1992 年にかけて Space Industries, Inc. に付与された 5 件の米国特許の共同発明者でした。
MAX-1宇宙船
民間宇宙飛行組織コペンハーゲン・サボービタルズは、ファジェットにちなんで名付けられた有人宇宙船MAX-1を開発していたが、立った状態での人間の急加速の影響に関する問題によりプロジェクトは中止された。[12]
参照
参考文献
- ^ 「マックス・ファジェット」.
- ^ 「マキシム・ファジェ、83歳、先駆的な航空宇宙エンジニアがマーキュリーカプセルを設計」ニューヨークタイムズ、2004年10月12日。
- ^ ab Garber, Steve. 「Biographical Data Dr. Maxime A. Faget」. History.NASA.gov . 2004年10月15日にNASA History Web CuratorのSteve Garberによって更新。 2015年4月3日閲覧。
- ^ アレン、ボブ (2015-08-03)。 「マキシム・A・ファゲット」。NASA 。2018年8月13日に取得。
- ^ チャイキン、アンドリュー（2009年11月）。「宇宙船の形はいかにして生まれたか：1950年代：ハーヴェイ・アレンは大気圏突入の問題を解決したが、まず同僚を説得する必要があった」。スミソニアン。ワシントンDC：スミソニアン協会。
- ^ Oberg, James . 「Max Faget: Master Builder」。2007年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月12日閲覧。
- ^ Marcus Lindroos、MSC/North American Concept-A "DC-3" 2012-03-16 にアーカイブされたWayback Machine
- ^ 「アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート受賞者」www.achievement.org .アメリカ功績アカデミー.
- ^ ハーバート、ナンシー (1981 年 9 月 27 日)。「ホールが 7 人の宇宙パイオニアを入会」。アルバカーキ ジャーナル。ニューメキシコ州アルバカーキ。p. 53 – Newspapers.com 経由。
- ^ シェパード、デイビッド (1990 年 9 月 27 日)。「スレイトンが宇宙の殿堂入りへ」。エルパソ タイムズ。テキサス州エルパソ。9 ページ – Newspapers.com 経由。
- ^ 「Enshrinee Maxime Faget」nationalaviation.org . 全米航空殿堂。 2023年2月3日閲覧。
- ^ マドセン・ピーター (2012 年 8 月 18 日)。 「ストア・ニーヘデル・オム・ストア・ラケッター」。インジェニオーレン。 2012 年 8 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年2 月 27 日に取得。
外部リンク
- NOVA シリーズ「To the Moon」の Maxime Faget 氏へのインタビュー WGBH 教育財団、未加工映像、1998 年
- NASA の経歴 2011-04-17 にWayback Machineでアーカイブ
- 航空宇宙スミソニアンの記事
- Find a Graveの Maxime Faget