ハリー・ジュリアン・アレン

ハリー・ジュリアン・アレン
生まれる	( 1910-04-01 )1910年4月1日 イリノイ州メイウッド
死亡	1977年1月29日(1977-01-29)（66歳）
国籍	アメリカ人
市民権	私たち
職業	航空エンジニア
活動年数	1936-1969
雇用主	エイムズ研究センター
知られている	鈍体理論

ハリー・ジュリアン・アレン（1910年4月1日 - 1977年1月29日）は、ハーヴェイ・アレンとしても知られ、航空技術者であり、 NASA エイムズ研究センターの所長で、軌道上の宇宙船の回収を成功させた大気圏突入の「鈍体」理論で最もよく知られています。 ^[1]彼の技術は今日でも使用されています。

アレンは1910年4月1日、イリノイ州メイウッドで生まれた。^[1]スタンフォード大学に入学し、1932年に工学の学士号、1935年に航空技術者の専門学位を取得した。1936年、NACAのラングレー記念航空研究所に入所。1940年、エイムズ研究所に移り、エイムズ理論空気力学部門長（1941-1945年）、高速研究部門長（1945-1959年）、宇宙航行学担当副所長（1959-1965年）、センター長（1965-1969年）を歴任した。^[1]

アレンは空気力学研究全般に興味を持ち、亜音速、遷音速、超音速、極超音速の流れの研究に貢献した。^[2] 米国が弾道ミサイルの設計に興味を持つようになったとき、アレンは大気圏再突入の力学と熱力学、および宇宙船に対する放射線と隕石の影響について研究を始めた。この分野での彼の最も重要な貢献は、再突入体に鈍い先端を使用するというアイデアであり、別名「鈍体」理論としても知られている。^[2] 米国とソ連の両国が開発した初期の弾道ミサイルは、先端が非常に狭い長いノーズコーンを特徴としており、高速で大気圏に突入する際の抗力が比較的低かった。しかし、アレンは、鈍体は抗力は大きいものの、分離した衝撃波を持ち、従来の形状の衝撃波が付着したものよりもはるかに少ない熱を車両に伝達することを実証した。過度の加熱は、弾道ミサイルや宇宙船の設計において、表面を溶かす可能性があるため、最大の懸念事項であったが、鈍角ボディ設計によりこの課題は解決された。アレンの理論は、マーキュリー、ジェミニ、アポロ計画の宇宙カプセルが大気圏に再突入する際に宇宙飛行士を保護するアブレーション熱シールドの設計につながった。 ^[2]

• AlAA、ASME、および SAE によって授与されたダニエル グッゲンハイム メダル(1969 年) ^[1]
• アメリカ航空宇宙学会フェロー（1968年）^[1]
• 英国王立航空学会会員（1968年） ^[1]
• アメリカ宇宙学会フェロー^[3]
• 隕石学会会員（1966年頃）^[4]
• 米国工学アカデミー会員（1966年）^[5]
• NASA卓越した科学的業績に対するメダル（1965年）^[1]
• アメリカ功労アカデミーゴールデンプレート賞（1962年）^[6]
• 空軍協会エアパワートロフィー（1958年）^[1]
• 国家航空諮問委員会（NACA）功労勲章（1957年）^[1]
• 航空宇宙科学研究所ライト兄弟講演会（1957年）^[1]
• シルバヌス・アルバート・リード航空宇宙科学協会（AlAAの前身）賞（1955年）^[1]