藤野秀之

Hideyuki Fujino 藤野 秀之
国籍	日本
生まれる	( 1974-06-26 )1974年6月26日（50歳） 埼玉県
D1グランプリキャリア
デビューシーズン	2001
現在のチーム	チームトーヨータイヤドリフト
車のナンバー	66
元チーム	藤
勝利	5
最高の仕上がり	2017年1位、2023年
前のシリーズ
ドリフトマッスル D1 ストリートリーガル
チャンピオンシップタイトル
2015年、2016年 、2017年、2023年	ドリフトマッスル D1グランプリ

藤野 秀之（ふじの ひでゆき、 1974年6月26日生まれ、埼玉県）は、日本のプロドリフトドライバー。現在はTeam Toyo Tires DriftからD1グランプリシリーズに参戦しており、2017年と2023年のシリーズチャンピオンである。

深谷市を拠点としている。^[要出典]

藤野はD1GPの初期の頃から競技に参加していたが、成績が振るわなかったため2003年に競技をやめた^[1]。

2006年にD1ストリートリーガルが発足した後、彼は代わりにそれに参戦し、2013年シーズンの開幕戦で初のD1SL優勝を果たした。彼はまた、ドリフトマッスルにも参戦し、2015年と2016年に2度チャンピオンシップを獲得した^[2]

2015年、彼はSR20搭載の180SXでD1GPに復帰し、久しぶりのシリーズ復帰で2位を獲得した。^[1]彼は後に川端真人とともに、キックブルーと名付けられた180SX用の独自のボディキットを発売し、彼のショップウィステリアと川端が新たにオープンしたショップトゥルーマンレーシングの両方で販売されている。

2016年からはトーヨータイヤのサポートを受け、フルタイムで参戦。最高成績はエビスでの第6戦2位で、シーズンをランキング3位で終えた。

2017年は彼にとって最高のシーズンとなった。シーズン開幕戦で初優勝を果たし、第4戦では2勝目を挙げ、最終戦では横井正志、平嶋明、川畑真人、斎藤太吾の5名がチャンピオンシップを争う中、ベスト8での戦いに勝利してチャンピオンシップのリードを保ち、初のD1GPタイトルとソロランチャンピオンを獲得した。

2018年シーズンは第2ラウンドで勝利を収めてスタートしたが、タイトル防衛は果たせず、ランキング6位でシーズンを終えた。翌年、トラストの撤退に伴いトーヨータイヤのメインチームに昇格し、D1GPのチャンピオン候補の一人となったが、最終ラウンドで敗退した。

2021年、彼は以前タイ人ドライバーのデイチャポンド・トイインチャルーンが運転していたトヨタ86に車を変更し、その車で第1ラウンドで2位を獲得し、2018年以来初めてチャンピオンシップをリードしましたが、シーズンの好調なスタートにもかかわらず、シーズンの残りは苦戦し、ランキング11位に終わりました。^[3]

2022年の東京オートサロンで、彼はその年のD1GP用に新しくリリースされたトヨタGR86をデビューさせることを発表し、チームメイトの川端のために同じ車を製作しました。第1ラウンドでは、チームメイトがラウンドを勝ち取る中、彼はソロランで優勝し、バトルで3位を獲得しました。彼の最高結果は、最後から2番目のラウンドでの2位で、彼はシーズンをランキング5位で終え、前シーズンよりも向上しました。

藤野は、富士スピードウェイで開催されたD1GP第0戦エキシビションマッチで優勝し、2023年シーズンをスタートさせた。シーズン前半はコンスタントにポイントを獲得し、第6戦エビスで優勝。2018年シーズン以来の優勝で、ランキング1位に躍り出た。しかし、オートポリスの2戦を終えてランキング4位に落ちたものの、まだタイトル獲得にはほど遠く、中村直樹、曽我切広大、田中星海、曽我切広大との5人による戦いに臨む。藤野は、タイトルのライバルでありチャンピオンシップリーダーである中村直樹を破って最終戦から2番目のラウンドで優勝し、チャンピオンシップ首位との差を縮め、予選1位でソロランチャンピオンシップを獲得した。中村がトップ16に進めなかった一方で、藤野はトップ16の戦いに勝利し、2度目の総合タイトルを獲得した。

• ドライバーの位置が青色で強調表示されている場合、これはドライバーが獲得した 100 ポイントまたは 100 ポイントの単走 (ソロ ラン) ボーナスが授与されたことを示します。後者は 2005 年以前で使用されています。

• D1グランプリ
• 藤野のD1プロフィール