マルツィアーレ・チェルッティ

マルツィアーレ・チェルッティ
マルツィアーレ・チェルッティ
生まれる	1895年3月10日
死亡	1946年5月26日（51歳）
忠誠	イタリア王国
サービス/ 支店	Corpo Aeronautico Militare ;レジアアエロノーティカ
勤続年数	1915–1946
ランク	一般的な
ユニット	第25野戦砲兵連隊; 第79a飛行隊
コマンド	6o グルッポ(第 6 グループ) ; 15o ストルモ(第 15 航空団) ; 11o ストルモ(第 11 航空団) ; Servizi Aerei Speciali (イタリア空輸司令部)
戦闘/戦争	第一次世界大戦; 第二次世界大戦
受賞歴	フランス軍功勲章銀3回、セルビアカラジョルジェ剣星勲章; ;
その他の仕事	第二次世界大戦中のイタリア航空輸送司令部の指揮官

准将、 航空旅団長のチェルッティは、野戦砲兵隊で軍歴を始めたが、航空隊に転属してからはエースパイロットとなった。彼は勇敢な行動で多くの勲章を授与され、17機の撃墜を記録した。第一次世界大戦後もイタリアの航空隊に残り、ますます重要な将校となった。大戦と大戦の間に昇進を重ね、大佐の階級を持つ航空団司令官となった。第二次世界大戦中は、イタリア北アフリカ司令部で参謀長を務めた後、イタリア航空輸送司令部の指揮官に任命された。1943年9月9日にイタリアが休戦を宣言すると、チェルッティはベニート・ムッソリーニに仕え続けることを選んだ。この結果、第二次世界大戦の終わりに軍務を停止された。1946年5月26日、軍人としての身分に関する最終決定を待つ間にオートバイ事故で死亡した。^[1]

幼少期と地上勤務

マルツィアーレ・チェルッティは1895年3月10日にイタリア王国のブレシアで生まれた。イタリアが第一次世界大戦に参戦すると、彼はイタリア軍第25野戦砲兵連隊に徴兵された。^[1]

第一次世界大戦の航空作戦

チェルッティは陸軍航空隊の飛行訓練に志願した。1915年11月30日、ピサの飛行学校でパイロット訓練を開始した。1916年5月15日、大尉に昇進。6月26日、ファルマン偵察複座機の上級訓練を開始し、9月11日にはカプロニ爆撃機の訓練を開始した。3日後、カッシーナ・コスタのニューポールで戦闘機訓練を開始。1916年11月、第79飛行隊に曹長として配属され、初の作戦任務に就いた。^[1]

セルッティは、クラブのエースと「MIR」のイニシャルが刻まれたニューポール11で戦闘機パイロットとしてのキャリアをスタートした。後者は、 Marziale Imperatore Romano （マルツィアーレ、ローマ皇帝）の略である。戦争後期にニューポール27に乗り換えた際、彼はその設計を引き継いだ。^[1]

チェルッティは1917年6月14日に最初の戦勝を主張したが、11月24日の4回目の主張まで戦勝が確定しなかった。彼は戦争が終わるまで戦勝を主張し続け、1918年10月27日に3回目の戦勝を主張した。彼の主張のほとんどは単独戦勝であったが、アントニオ・レアーリと2回、アントニオ・キリとジョヴァンニ・ニチェッリと各1回戦勝している。1918年6月、マルツィアーレ・チェルッティは士官への任命を勧められたが、軍曹として戦争を終えた。^[1]

受賞と栄誉

戦功銀メダル：1917年12月頃戦場で授与
銀武勲章：1918年1月28日、アジアーゴの戦いで戦場で授与された。
軍事勇敢勲章銀メダル：1918年11月7日授与
フランスのクロワ・ド・ゲール賞：1918年3月受賞
セルビア剣付カラジョルジェ星勲章^[1]

第一次世界大戦と第二次世界大戦の間

チェルッティは第一次世界大戦後も陸軍航空隊に残った。 1919年2月1日、イタリアの航空戦勝を評価する軍事情報部の委員会は、彼の最初の3回と最後の2回の主張を却下したが、戦争中の17回の航空戦勝は認めた。^[2] 1919年3月23日、彼は副官に任命された。 ^[1]

陸軍航空隊がイタリア空軍に変貌するにつれ、チェルッティの階級と責任は高まっていった。 1931年に第6航空団を指揮し、1935年には第15航空団を指揮する大佐となった。翌年、第11航空団の指揮官に異動となった。^[1]

第二次世界大戦

第二次世界大戦の勃発とともに、チェルッティは北アフリカのイタリア軍本部に配属された。1940年6月28日、彼はトブルクでイタロ・バルボ元帥の友軍誤射による死亡を目撃した。^[1]

1941年3月28日、彼は准将に昇進した。1941年8月、彼はイタリア輸送軍司令部である特別航空部隊の参謀長に任命された。 1943年9月8日のイタリアと連合国軍の休戦協定によりイタリア王立航空軍の忠誠心が分裂すると、マルツィアーレ・チェルッティ将軍はベニート・ムッソリーニ派を選び、共和国空軍に加わった。この決定の結果、第二次世界大戦の終結に伴い、チェルッティは勝利したイタリア共同交戦国空軍派閥であるイタリア王立航空軍から職務を解かれた。 1946年5月26日、軍人としての身分の再審査を待つ間、マルツィアーレ・チェルッティ准将は自作のバイクでドライブに出かけた。交通事故で亡くなった。^[1]

脚注

^ abcdefghij Franks 他、1997、p. 137.
^ Franks et al 1997、116ページ。

参考文献

フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。

[fronts137-1] Franks 他、1997、p. 137.

[2] Franks et al 1997、116ページ。