ユバ郡空港

ユバ郡空港 (旧メアリーズビル陸軍飛行場)
USGS 2006オルソフォト
IATA : MYV ICAO : KMYV FAA ラベル: MYV
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ユバ郡
サーブ	カリフォルニア州メアリーズビル
標高 AMSL	64フィート/20メートル
座標	北緯39°05′52″ 西経121°34′11″ / 北緯39.09778° 西経121.56972° / 39.09778; -121.56972
地図
MYV
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 14/32 6,007 1,831 アスファルト 5/23 3,314 1,010 アスファルト
統計（2018年）
航空機の運航 35,300 基地航空機 42
出典：連邦航空局[1]

ユバ郡空港( / ˈ j uː b ə / ^ⓘ ;IATA:MYV、ICAO:KMYV、FAA LID:MYV) は、カリフォルニア州ユバ郡メアリーズの南東3マイル。^[1]2011～2015年の国家空港システム統合計画で一般航空として分類されています。^[2]

第76回議会の公布第812号により認可された民間航空委員会はアリシア空港の建設を承認し、メアリーズビル市とユバ郡は共同でこの目的のために833エーカーの土地を購入しました。アリシア空港は1941年にカリフォルニア州ビバリーヒルズの請負業者LDリチャードソンアンドカンパニーによって建設されました。

1942年3月、メアリーズビル市とユバ郡は、メアリーズビル駐屯地（後にキャンプ・ビールと改名）の航空支援司令基地として陸軍航空隊に空港とその833エーカーの土地をリースし、メアリーズビル陸軍飛行場と指定された。ハミルトン飛行場の補助基地として短期間使用され、第IV戦闘機司令部によって管理された。メアリーズビル陸軍飛行場では、A-36 アパッチ、P-39 エアコブラ、およびP-40 ウォーホークで訓練する補充訓練部隊である第369戦闘機グループという主要部隊が勤務していた。このグループには、第398、第399、および第400戦闘機中隊の3つの戦闘機中隊があった。

1943年11月5日から1944年1月にオロビル陸軍飛行場へ移転するまでそこで運用された。メアリーズビル陸軍飛行場は最終的に航空技術サービス司令部へ移管され、空になった。

1946年、メアリーズビル市は空港のすべての権利をユバ郡に譲渡し、1947年8月には戦争資産管理局を通じてメアリーズビル陸軍飛行場がユバ郡に譲渡されました。ユバ郡空港は1949年9月30日に州から認可空港として認可され、市営空港および工業団地として運営され続けています。^{[3] [4]}

航空便は 1940 年代後半から 1970 年頃までサウスウエスト航空とその後継会社によって運航されていました。

ユバ郡空港は標高64フィート（20メートル）に位置し、933エーカー（378ヘクタール）の広さを誇ります。アスファルト滑走路は2本あり、14/32は6,007×150フィート（1,831×46メートル）、5/23は3,314×60フィート（1,010×18メートル）です。^[1]

2018年12月31日までの1年間で、この空港では35,300機の航空機が運航され、1日平均97機が運航されました。そのうち99%が一般航空、1%未満がエアタクシーでした。当時、この空港には42機の航空機が駐機しており、そのうち37機は単発機、3機は多発機、2機はヘリコプターでした。^[1]

• カリフォルニア第二次世界大戦陸軍飛行場
• カリフォルニア州の空港一覧

• ユバ郡空港、公式ウェブサイト
• 1999年7月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
• MYV の FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
• この空港のリソース:
  • FAA の MYV の空港情報
  • KMYVのAirNav空港情報
  • MYVのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順