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 メリーランド州道182号線 | ||||
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メリーランド州道182号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.54マイル[1] (10.53 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  グレンモントのMD97 | |||
| 北端 |  オルニーのMD 108 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | モンゴメリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道182号線（MD 182）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間はレイヒル・ロードとして知られ、グレンモントのメリーランド州道97号線から北はオルニーのメリーランド州道108号線まで6.54マイル（10.53 km）にわたっている。MD 182号線は、モンゴメリー郡北東部のグレンモント、レイヒル、ノーウッド、サンディ・スプリング、オルニーの各コミュニティを結んでいる。この高速道路は1920年代初期に建設された。MD 182号線は、1980年代後半から1990年代初期にかけて、 グレンモントからメリーランド州道200号線とのインターチェンジの場所まで4車線の中央分離帯付き高速道路に拡張された。
ルートの説明
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MD 182 は、グレンモントの MD 97 (ジョージア通り)との鋭角交差点から始まります。この高速道路は北に向かってレイヒル通りとなり、ワシントンメトロのレッドライン東端のグレンモント駅を通過する 6 車線の中央分離帯のある高速道路となります。MD 182 は、グレンアレン通りの北で 4 車線に減ります。この高速道路はベル プレ クリークを渡り、レイヒルの村落でベル プレ通りとボニファント通りと交差します。ボニファント通りは国立キャピタル トロリー博物館へと続いています。レイヒルの北で、MD 182 はダイヤモンド インターチェンジで MD 200 (インターカウンティ コネクター) と出会い、ICC トレイルの一部の東端と交差した後、東で高速道路と並行する北西支流アナコスティア川のバックホーン支流にかかる橋のすぐ南で 2 車線の中央分離帯のない道路になります。この高速道路は、ノーベック ロードとの交差点で一時的に 4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張され、ノーベック ロードは西に向かってMD 28となる。MD 182 はノーウッドの集落まで続き、そこでこの高速道路はノーウッド ロードと交差する。この道路はエドナー ロードとして直進し、MD 182 は北に曲がってノーウッド ロードに入る。サンディ スプリング フレンズ スクールの北で、ノーウッド ロードは北に曲がって郡道となり、サンディ スプリングに向かう。MD 182 はドクター バード ロードに沿って進み、この道路は州道を北西に進み、オルニーの東端にあるオルニー シアター センター フォー ジ アーツの向かいにある MD 108 (オルニー サンディ スプリング ロード) の北端まで続く。 [1] [2]
MD 182は、グレンモントの南端からノーウッド近くのMD 28までの主要幹線道路として国道システムの一部です。 [1] [3]
歴史
レイヒル道路とノーウッド道路は、かつてはエリコットシティとクラークスビルを結んでいたクラークスビル・パイクの一部であった。[4] 1889年に、アシュトンとユニティまで延長された。 [4] [5]この道路はユニオン・ターンパイク・カンパニーによって維持管理されており、同社はブルックビル・ターンパイクとオルニーからアシュトンまでのターンパイクも運営していた。[6]
この道路は1909年にメリーランド州道路委員会の最初の州道システムの一部として含まれました。[6] [7]しかし、1915年までに、この高速道路は主要幹線道路システムの必要な部分を形成しないと見なされました。[5] MD 182は1921年から1923年の間に砕石道路として舗装されました。 [8] [9]州道の指定はノーウッドロードから削除され、ノーウッドとドクターバードの交差点の北にあるドクターバードロードに設定されました。[10]
MD 182は1989年にMD 97からベル・プレ・ロードとボニファント・ロードのすぐ北まで分離道路に拡張されました。 [11]分離道路セクションは1991年にバックホーン・ブランチのすぐ南まで延長されました。[12] [13] MD 182は2001年と2002年にMD 28交差点で分離道路に拡張されました。[14] [15]高速道路とMD 200のインターチェンジは2010年に建設中であり、2011年にオープンしました。[16] [17]
ジャンクションリスト
ルート全体はモンゴメリー郡内にあります。
補助ルート
MD 182Aはオールドレイヒルロードの名称で、グレナレンアベニューの北からグレンモントのブリッグスロードまでMD 182の北行き側に並行する0.28マイル（0.45 km）の片側1車線のサービス道路です。[1] [18]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2013年7月28日閲覧。
- モンゴメリー郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道182号線」（地図）Google マップ。 2013年7月28日閲覧。
- ^ National Highway System: Washington, DC-MD-VA (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2012年10月1日. 2014年1月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年1月10日閲覧。
- ^ ab 「A Complete System of Pikes」。The Baltimore Sun。 1889年2月13日。p. 4。ProQuest 535111479 。
- ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912-1915 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 54。2013年7月28日閲覧。
- ^ ab アンダーセン、パトリシア・アベラード（2011年冬）「20世紀初頭のモンゴメリー郡の自動車」『モンゴメリー郡物語』第54巻第2号、18ページ
- ^ メリーランド地質調査所 (1910)。メリーランド州の地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1921)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1977)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1989)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1991)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000150024010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2002 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 7 月 28 日閲覧。
- モンゴメリー郡(PDF)。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000150193020」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2011 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 7 月 28 日閲覧。
- モンゴメリー郡(PDF)。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 300000M-V104010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 「メリーランド州道182A号線」（地図）Google マップ。 2013年7月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道182号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 182
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 182