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 メリーランド州道281号線 | ||||
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メリーランド州道281号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.12マイル[1] (3.41 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  エルクトンのMD 7 | |||
 エルクトン近郊のMD 781 | ||||
| 東端 | エルクトン近くのデラウェア州境にあるオールド ボルチモア パイク | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | セシル | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道281号線（MD 281）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間でレッド ヒル ロードとして知られるこの州道は、メリーランド州道7号線から東にセシル郡北東部のエルクトンにあるデラウェア州境まで2.12マイル（3.41 km）走っている。メリーランド州道281号線とデラウェア州でのその延長は、もともと18世紀にボルチモアとフィラデルフィアを結ぶオールド ポスト ロードの一部として開通した。この路線は19世紀初頭にはエルク アンド クリスティアナ ターンパイクの一部となり、後にオールド ボルチモア パイクとなったが、20世紀初頭にエルクトンから東の主要幹線道路としてアメリカ国道40号線（US 40）に取って代わられた。MD 281号線は1930年代初頭にエルクトンで建設された。その拡張部分は 1960 年代初頭に再建されました。
ルートの説明
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MD 281 はエルクトン町の MD 7 との交差点から始まります。MD 7 はメイン ストリートとして西に進み、デラウェア アベニューとして南東に向かい US 40 に向かいます。MD 281 は 2 車線の分離されていないメイン ストリートとして東に進み、ビッグ エルク クリークを渡って町を離れます。ハイウェイはレッド ヒル ロードとして続き、グレイズ ヒルの北を通過します。道路はマディ レーン/ケンプ レーンのあるラウンドアバウトに到着します。MD 281 はデラウェア州境の東端に達する前に、 MD 781 (デランシー ロード)の北端と合流します。ハイウェイはオールド ボルチモア パイクとして東に進み、クリスティアナに向かいます。[1] [2]
歴史
現在のMD281号線とそのデラウェア州の延長線は、18世紀にクリスティアナ橋とエルク川源流、さらにはフィラデルフィアとボルチモアを結ぶために使われたオールド・ポスト・ロードであった。[3]オールド・ボルチモア・パイクとしても知られるこの道路は、フランス軍がアメリカ独立戦争中に1781年9月にロードアイランド州ニューポートからバージニア州ヨークタウンへ行軍した際に使ったワシントン・ロシャンボー革命街道の一部であった。[4] 1817年、エルク・アンド・クリスティアナ・ターンパイクがオールド・ポスト・ロードの経路に沿って完成し、1838年にオールド・ボルチモア・パイクが公道に戻るまでこのターンパイクは運営されていた。 [3] 1920年代までに、オールドボルチモアパイクは、エルクトンからウィルミントンまでの南の並行道路に取って代わられ、US 40のルートとして選ばれました。[5]現在のMD 281の最初のセグメントは、1930年から1933年の間に、メインストリートのUS 40（現在のMD 7）からビッグエルククリークまでの東のマカダム道路として建設されました。 [6] [7] 1948年、当時セシル郡の主要な郡道を維持管理していたメリーランド州道路委員会は、1948年にレッドヒルロードの大部分を砂利道として再建し、その後、硬い路面にしました。 [8] [9] MD 281は1960年と1961年にビッグエルククリークから州境まで再建され、この工事にはビッグエルククリークを横切る新しい4スパンの鋼製梁橋が含まれていました。[10]この高速道路は1968年にMD 7からビッグエルククリークまで、1973年にクリークからデラウェアまでビチューメンコンクリートで再舗装されました。 [11] 2017年には、マディレーン/ケンプレーンにラウンドアバウトを建設する310万ドルのプロジェクトが建設され、このラウンドアバウトはその年の10月に開通しました。[12]
ジャンクションリスト
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abc Highway Information Services Division (2014年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年10月13日閲覧。
- セシル郡(PDF)。
- ^ メリーランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§ A16C 。 2016年7月13日閲覧。
- ^ ab Pfingsten, Bill (2008-08-30). 「Your Gateway to Pencader Heritage Marker」. The Historical Marker Database . Bel Air, MD: JJ Prats . 2010-03-27に閲覧。
- ^ 「デラウェア州の W3R 遺産ツアー」。ワシントン-ロシャンボー革命ルート。全米ワシントン-ロシャンボー革命ルート協会、2008 年 4 月 17 日。2010 年 1 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 3 月 27 日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ 「州道路委員会の議事録からの抜粋」(PDF)。SRC議事録第2地区セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1948年12月15日。 2016年7月15日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ 「州道路委員会の議事録からの抜粋」(PDF)。SRC議事録第2地区セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1958年5月8日。 2016年7月15日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：CE-413-2-220 (1960年1月12日)、CE-413-1-220 (1960年4月12日) 。 2016年7月15日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：CE-483-214（1968年6月25日）、CE-531-214（1972年7月18日） 。 2016年7月15日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ イアネッタ、ジェシカ（2017年10月25日）。「マディレーン交差点、月曜日に再開」セシル・ホイッグ。 2018年4月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道281号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 281
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 281
- AARoads.com の MD 281