ミッションのタイムライン 1996年11月7日:ケープカナベラル から打ち上げ。1997年9月11日:火星に到着、軌道投入を開始。 1999年4月1日:一次マッピング段階が開始された。 2001年2月1日:最初の長期ミッション段階が開始された。 2002年2月1日:第2期延長ミッションが開始された。 2003年1月1日:リレーミッションが開始された。 2004年3月30日:MGSは火星探査ローバー「 スピリット」 とその車輪の跡を撮影し、最初の85火星日分の走行記録を示した。 火星探査車スピリット の 着陸地点とMGSが撮影した軌跡 火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー が撮影したマーズ・オデッセイの 画像マーズ・エクスプレスが マーズ・グローバル・サーベイヤー によって目撃される2006年10月1日:ミッション期間がさらに2年間延長された。[ 1 ] 2006年11月2日:宇宙船が太陽電池パネルの向きを変えようとした際にエラーが発生し、通信が途絶えた。 2006年11月5日:微弱な信号が検出され、宇宙船が指示を待っていることが示された。その日のうちに信号は途絶えた。[ 3 ] 2006年11月21日:NASAは、当該宇宙船が運用期間を終えた可能性が高いと発表した。 2006年12月6日:NASAはMGSが撮影した、新たに発見された谷の堆積物の画像を公開し、火星にはまだ水が流れていることを示唆した。 2007年4月13日:NASAはMGSとの通信途絶の原因に関する予備報告書を発表した。[ 3 ]
2006年11月2日、NASAは太陽電池パネルの調整を指示した後、宇宙船との通信を失った。数日後、宇宙船がセーフモードに入り、さらなる指示を待っていることを示す微弱な信号が受信された。[ 3 ]
2006年11月21日と22日、MGSは火星表面のオポチュニティ 探査車との通信を中継できなかった。この事態を受けて、火星探査プログラムマネージャーのフク・リーは、「現実的に、通信を再開するための最も可能性の高い可能性をすべて検討しましたが、マーズ・グローバル・サーベイヤーからの驚くべき科学的観測データの流れが途絶える可能性に直面しています」と述べた。[ 6 ]
2007年4月13日、NASAは、宇宙船のシステムソフトウェアのパラメータ更新の欠陥が宇宙船の喪失の原因であると発表した。[ 3 ] 宇宙船は、冗長性とエラーチェックのために、システムソフトウェアの同一のコピーを2つ保持するように設計されていた。その後のソフトウェアの更新で、2人の独立したオペレーターが異なるパラメータで別々のコピーを更新した際に人為的ミスが発生した。その後、修正更新が行われたが、その更新には知らず知らずのうちにメモリの欠陥が含まれており、宇宙船の喪失につながった。
当初、この宇宙船は火星を1火星年 (地球の約2年 )観測する予定でした。しかし、貴重なデータが得られたため、NASAは ミッションを3回延長しました。MGSは高度約450kmの安定した準極円軌道に留まっており 、当初の打ち上げ時である2047年頃以降、火星の表面に墜落すると予想されていました。その時点で、火星を50年間周回しています。これは、宇宙船に付着している可能性のある細菌による火星表面の汚染を防ぐためです。[ 4 ]
宇宙船の概要 デンバーのロッキード・マーティン・アストロ ノーティクス工場で製造されたこの宇宙船は、反対側から翼のような突起(ソーラーパネル )が伸びた長方形の箱型をしている。打ち上げ時に推進剤を満載した状態での宇宙船の重量は1,030.5 kg(2,272 lb) だった。その質量の大部分は、宇宙船の中央部分を占める箱型のモジュールにある。この中央モジュールは、互いに積み重ねられた2つの小さな長方形のモジュールで構成されており、そのうちの1つは機器モジュールと呼ばれ、宇宙船の電子機器、科学機器 、および1750A ミッションコンピュータを収容している。もう1つのモジュールは推進 モジュールと呼ばれ、ロケット エンジンと推進剤 タンクを収容している。マーズ・グローバル・サーベイヤー・ミッションの開発と製造には約1億5,400万ドル、打ち上げには6,500万ドルの費用がかかった。ミッションの運用とデータ分析には年間約2,000万ドルの費用がかかった。[ 7 ]
科学機器 火星探査機のカメラ テス MGSには5つの科学機器が搭載された: [ 8 ]
マリン・スペース・サイエンス・システムズ が運用する火星周回カメラ(MOC)は、 当初は 火星観測カメラとして知られていましたが、[ 9 ] [ 10 ] 3 つの機器を使用しました。狭角カメラは高解像度画像(通常1ピクセルあたり1.5~12m)を撮影する白黒カメラで、赤と青の広角カメラはコンテキスト(1ピクセルあたり240m)と毎日の全球画像(1ピクセルあたり7.5km)を撮影します。MOCは、1997年9月から2006年11月までの4.8火星年にわたる24万枚以上の画像を送信しました。[ 11 ] 火星周回レーザー高度計 (MOLA ) – MOLAは火星の全球地形を測定するために設計されました。レーザーの一部が2001年6月に寿命を迎えるまで高度計として機能し、その後2006年10月まで放射計として機能しました。[ 12 ] マリア・ズーバーとデビッド・スミスが主導した 火星グローバルサーベイヤーの レーザー高度計 研究に基づいた、高解像度の火星地形図。北は上方向。主な地形としては、西側のタルシス火山群( オリンポス山 を含む)、タルシスの東側のマリネリス峡谷 、南半球のヘラス盆地などが挙げられる。 熱放射分光計 (TES ) – この装置は、熱放射をスキャンすることによって表面の鉱物組成をマッピングしました。[ 13 ] 磁力計 と電子反射計 (MAG/ER ) – この装置は惑星の磁場を調査するために使用され[ 14 ] 、火星にはグローバルな磁場はなく、むしろ多くの小さな局所的な磁場があることがわかった。 超安定発振器 (USO/RS ) – この装置からの精密な時計測定は、重力場の変動をマッピングするために使用されました。[ 15 ] 火星リレー (MR ) – 火星リレーアンテナは、火星探査ローバーが 火星周回カメラの12MBメモリバッファと連携して地球へデータを中継するのをサポートした。[ 8 ] [ 16 ]
エアロブレーキの初の本格的なテスト 宇宙船は小型のデルタII ロケットで打ち上げられたため、宇宙船の重量に制限があった。推進剤を節約しながらミッションに必要なほぼ円軌道を実現するために、チームは一連のエアロブレーキ操作を考案した。エアロブレーキは 金星での マゼラン ミッションで成功裏に試みられていたが、この新しい手順の最初の完全なテストはMGSによって実施されることになった。[ 17 ]
当初、MGSは高度に楕円形の 軌道に投入され、その周回には45 時間かかりました。この軌道は、北半球上空262km(163マイル)、南半球上空54,026km(33,570マイル)の近点高度を有してい ました。 その後 、この軌道は円形の科学軌道に調整さ れ まし た。 [ 8 ]
軌道投入後、MGSは一連の軌道変更を行い、軌道の近点を火星大気の上端、高度約110 km (68 mi) まで下げた。[ 18 ] 大気圏を通過するたびに、宇宙船は大気抵抗のために減速した。この減速により、宇宙船は軌道の遠点を次に通過する際に高度を下げた。MGSは、このエアロブレーキ 技術を4か月間使用して、軌道の最高点を54,000 km (33,554 mi)から 450 km (280 mi) 付近まで下げる計画だった。
ミッション開始から約1か月後、惑星の大気からの気圧によって宇宙船の2枚の太陽電池パネル のうち1枚が後ろに曲がっていることが判明した。問題のパネルは打ち上げ直後にわずかな損傷を受けていたが、その程度は大気の力にさらされるまで明らかにならなかった。太陽電池パネルへのさらなる損傷を防ぐため、MGSを大気圏外に引き上げる必要があり、新たなミッション計画を策定しなければならなかった。[ 8 ]
1998 年 5 月から 11 月にかけて、軌道が太陽 に対して適切な位置にドリフトし、太陽電池パネルを最適に使用できるようにするために、エアロブレーキは一時的に停止されました。エアロブレーキ中のデータ収集は当初のミッション計画には含まれていませんでしたが、すべての科学機器は機能し続け、この「予期せぬボーナス観測期間」中に膨大な量のデータを取得しました。[ 8 ] チームは、想定されていた 0200 と 1400 という固定時間ではなく、さまざまな時間帯にわたって大気に関するより多くの情報を評価することができたほか、フォボスとの 3 回の接近遭遇中にデータを収集することができました。 [ 17 ]
最後に、1998 年 11 月から 1999 年 3 月にかけてエアロブレーキが再開され、軌道の最高高度が450 km (280 マイル) まで低下しました。この高度では、MGS は 2 時間ごとに火星を一周しました。エアロブレーキは、軌道が太陽に対して適切な位置にドリフトするのと同時に終了するように計画されていました。マッピング作業に必要な姿勢では、宇宙船は常に 14:00 (火星の現地時間) に南から北へ移動しながら昼側の赤道 を横切りました。このジオメトリは、科学的成果の全体的な品質を高めるために選択されました。[ 18 ]
任務の成果
マッピング 探査機は平均高度378 km (235 mi) で117.65分ごとに火星を一周した。ほぼ完全な円形のほぼ極軌道 (軌道傾斜角 = 93°) は、1時間弱で南極から北極まで移動した。この高度は、軌道を太陽同期軌道にするために選択されたため、探査機が異なる日に同じ地表の特徴を撮影したすべての画像は、同一の照明条件下で撮影された。各周回後、火星が探査機の下を回転したため、探査機は惑星を西に28.62°見た。事実上、MGSは太陽と全く同じ速度であるタイムゾーンから次のタイムゾーンに移動したため、MGSにとっては常に14:00だった。7火星日 と88周回後、探査機は59 km東にずれた以前の経路をほぼたどった。これにより、最終的に地表全体を完全にカバーすることが保証された。 [ 8 ]
延長されたミッションでは、MGEは直下の惑星を研究することに加えて、天底 軌道から外れた画像を取得するためにロールとピッチを実行しました。ロール 操作はROTO(Roll Only Targeting Opportunities)と呼ばれ、宇宙船を地上軌道から左右にロールさせて、天底から最大30°離れた画像を撮影しました。宇宙船と惑星間の相対運動を補償するためにピッチ 操作を追加することも可能でした。これはCPROTO(Compensation Pitch Roll Targeting Opportunity)と呼ばれ、搭載されているMOC(Mars Orbiting Camera)による高解像度画像撮影を可能にしました。[ 19 ]
さらに、MGSは他の宇宙船や火星の衛星など、他の軌道上の天体の写真を撮影することもできた。1998年には、後にフォボスのモノリス と呼ばれることになる物体を撮影し、MOC画像55103に写っていた。 [ 20 ]
フォボスのモノリス (中央右)は、1998年にMGS(MOC画像55103)によって撮影された。 探査機が撮影した火星表面の高解像度画像数百枚を分析した結果、研究チームは、火星の風化と風によって、地球の砂漠にあるような砂丘などの地形が形成されることを発見した。[ 21 ]
このミッションで得られたその他の発見は以下のとおりです。
火星の地殻は、深さ10km以上にも及ぶ層状構造をしている 。これらの層を形成するには、大量の物質が風化し、運搬され、堆積する必要があった。 北半球もおそらく南半球と同じくらいクレーターが多いだろうが、それらのクレーターのほとんどは地中に埋まっている。 衝突クレーターなど、多くの地形は埋没していたが、最近になって掘り出された。 火星の大部分はマントルに覆われており、ごく急な斜面を除いてほぼ全域を覆っている。マントルの表面は滑らかな場合もあれば、穴が開いている場合もある。穴は、地中に埋まっている氷が昇華(氷が直接水蒸気に変化する現象)によって水分が蒸発したためにできたものだと考える人もいる。 南極の残存キャップはスイスチーズのように見え、穴は一般的に数メートルの深さである。穴は毎年大きくなっているため、この地域または半球は温暖化している可能性がある。[ 24 ] しかし、これが地球規模の傾向を表しているという主張は、惑星データセットではなく地域データだけを選別し、 MOCの 結果とTES および電波科学の 結果を比較している(下記参照)。 火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー が観測した、1999年から2001年にかけての南極の変化。スイスチーズのような穴がこの2年間で大きくなっていることに注目してください。
MGSが捉えた、スイスチーズのような地形。画像に写っている最大のメサは高さ4メートル。
スイスチーズのような地層構造。明るい上層と暗い下層がある。
スイスチーズ地形のクローズアップ画像。多角形の模様は、浅い溝によって形成されたと考えられる。
熱放射分光計は、大気研究と鉱物学のために赤外線で観測を行った。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] TESは、バイキング計画以降、火星の惑星気候が冷え込んでいること、[ 28 ] および火星の表面のほぼすべてが火山岩で覆われていることを発見した。 一部の地域では、家ほどの大きさの巨石が数百個発見された。これは、一部の物質は斜面を下る際にも一体性を保つほど強いことを示している。巨石のほとんどは火山地帯で発見されたため、風化した溶岩流から形成された可能性が高い。[ 21 ] 数千もの暗い斜面の筋 が観察された。ほとんどの科学者は、これらは塵の雪崩によって生じたと考えている。[ 21 ] しかし、一部の研究者は水が関係している可能性があると考えている。[ 29 ]
火星に水が存在することを示すさらなる証拠 数百もの溝が発見されたが、それらは液体の水から形成されたもので、おそらく比較的最近にできたものと思われる。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]
火星のいくつかの水路には、持続的な流体の流れを示唆する内部水路が見られる。最もよく知られているのは、ナネディ峡谷にある水路である。 ニルガル峡谷 にも別の水路が発見されている。[ 21 ]
ナネディ・ヴァレスの底にある内側の水路は、水がかなり長い期間流れていたことを示唆している。画像はルナエ・パルス四角形広場より。 2006年12月6日、NASAはテラ・シレヌム とケンタウリ・モンテス の2つのクレーターの写真を公開した。これらの写真は、1999年から2001年の間に火星に水が流れていたことを示しているように見える。これらの写真はマーズ・グローバル・サーベイヤーによって撮影されたもので、火星に関する我々の知識と、火星に水が存在するかどうかという問題に対する、この探査機の最後の貢献となる可能性が高い。[ 35 ]
最近水が流れた可能性を示す証拠
ギャラリー 火星グローバルサーベイヤー が撮影し、2000年10月16日に公開された、
二酸化炭素 間欠泉 の可能性のある画像。
火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー が撮影した火星表面の画像。
火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー が撮影した火星表面の画像。
1999年8月10日に火星探査機マーズ・グローバル・サーベイヤー が撮影した火星の表面画像。
火星探査機「マーズ・グローバル・サーベイヤー 」が
MOCパブリック・ターゲティング・プログラム の下で撮影した、
コプラテス四角形領域 の峡谷の壁の地層。
火星探査機「マーズ・グローバル・ サーベイヤー」が捉えた、ギリシャに見られる縞模様またはタフィー状の地形。その起源は現時点では不明。
衝突によって明るい下層が吹き飛ばされ、明るい光線が放たれている。明るい層の中には含水鉱物を含むものもある。この写真は
火星グローバルサーベイヤー によって撮影された。場所は
メムノニア四角形領域 。
火星グローバルサーベイヤーが 撮影した、オポチュニティ探査車の着陸地点の写真。「
ホールインワン 」が写っている。
エオリス四角形 に見られる逆転した水路。粗い物質が堆積して固まった後、水路が隆起した地形になったと考えられている。
エーバースヴァル デ火口内のデルタ地帯。この地域は地質学者にとって非常に興味深い場所である。この場所では、過去の微生物生命の痕跡が見つかる可能性がある。
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