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2001 マーズ オデッセイは、火星を周回するロボット宇宙船 です。このプロジェクトはNASAによって開発され、ロッキード マーティンに委託され、ミッション全体の予想費用は 2 億 9700 万米ドルでした。そのミッションは、分光計と熱画像装置を使用して、過去または現在の水と氷の証拠を検出するとともに、惑星の地質と放射線環境を研究することです。 [ 3 ]オデッセイが取得するデータは、かつて火星に生命が存在したかどうかという疑問に答え、将来火星にいる宇宙飛行士が経験する可能性のある放射線のリスク評価を作成するのに役立つことを目的としています。また、キュリオシティローバー、および以前のマーズ エクスプロレーション ローバーとフェニックスランダーと地球との間の通信の中継器としても機能します。このミッションはアーサー・C・クラークへの敬意を表して名付けられ、彼とスタンリー・キューブリックの1968年の映画『2001年宇宙の旅』のタイトルを想起させるものだった。 [ 4 ] [ 5 ]
オデッセイは2001年4月7日にケープカナベラル空軍基地からデルタIIロケットで打ち上げられ、2001年10月24日午前2時30分（UTC ） （太平洋夏時間10月23日午後7時30分、東部夏時間午後10時30分）に火星軌道に到達した。[ 6 ] 2025年末まで稼働するのに十分な推進剤があると推定されており、[ 7 ] 2026年4月現在もデータ収集を続けている。[ 8 ] 現在、地球以外の惑星の周回軌道上で継続的に稼働している宇宙船としては、パイオニア・ビーナス・オービター（14年間稼働[ 9 ]）やマーズ・エクスプレス（20年以上稼働）を上回り、24年9ヶ月2日という最長記録を保持している。2019年10月現在 それは火星の周りを極軌道で周回しており、軌道の長半径は約3,800km （2,400マイル）である。
2002年5月28日（火星日210日目）、NASAはオデッセイのGRS機器が大量の水素を検出したと報告した。これは惑星表面から1メートル以内に氷が存在することを示す兆候であり、NASAは浅い表面下の水の分布をマッピングし始めた。[ 10 ]また、探査機は赤道付近の表面近くに大量の氷の堆積物があることも発見した。[ 11 ]
2000 年 8 月、NASA はミッションの候補名を募集した。提出された 200 の名前の中から、委員会は Astrobiological Reconnaissance and Elemental Surveyor (略称 ARES) (ギリシャ神話の戦いの神アレスにちなんで) を選んだ。この名前があまり魅力的ではなく、攻撃的すぎるという批判に直面し、命名委員会は再招集された。候補名「2001 Mars Odyssey」は、著作権と商標の問題で以前に却下されていた。しかし、NASA はスリランカのアーサー C. クラークに電子メールを送り、クラークは自分の著書にちなんでミッションに名前を付けられることを喜んでおり、異議はないと返信した。9 月 20 日、NASA 副長官のエド ワイラーは広報担当副長官に ARES から2001 Mars Odysseyへの名前変更を勧める手紙を書いた。ペギー ウィルハイドはその後、名前の変更を承認した。[ 12 ] [ 13 ]
Odysseyが使用する主な3つの機器は以下のとおりです。
マーズ・オデッセイは2001年4月7日にケープカナベラルから打ち上げられ、約200日後の10月24日に火星に到着した。到着後、宇宙船のメインエンジンが噴射され[ 18 ]、減速して火星周回軌道に捕捉された。その後、オデッセイは約76日間エアロブレーキを行い、火星大気の上層部の空気抵抗を利用して徐々に減速し、軌道を円形化した[ 18 ] 。エンジンやスラスタを噴射する代わりに火星の大気を利用して宇宙船を減速させる計画を立てたため、オデッセイには200キログラム（440ポンド）の推進剤を追加で搭載する必要がなかった。この宇宙船の重量軽減により、ミッションはより大型で高価なロケットではなく、デルタII 7925ロケットで打ち上げられた[ 19 ] 。
エアロブレーキングは2002年1月に終了し、オデッセイは2002年2月19日に科学マッピングミッションを開始しました。オデッセイの当初の名目上のミッションは2004年8月まで続きましたが、ミッションの度重なる延長によりミッションは継続されています。[ 20 ]
ペイロードのMARIE放射線実験は、 2003年10月28日にオデッセイ宇宙船を襲った大規模な太陽活動の後、測定を停止した。技術者たちは、太陽粒子がMARIEのコンピュータボードに衝突してコンピュータチップが損傷したことが最も可能性の高い原因だと考えている。[ 21 ]
NASAの火星探査ローバー「スピリット」と「オポチュニティ」からの画像やその他のデータの約85%は、オデッセイによる通信中継を介して地球に届いている。[ 22 ]このオービターは、ローバーの着陸候補地の分析に役立ち、2008年5月に火星に着陸したNASAのフェニックスミッションでも同様の役割を果たした。オデッセイは、2006年3月に火星に到着したNASAの火星偵察オービターを支援し、到着したばかりのオービターがエアロブレーキを使用して軌道を目的の形状に変更していた数か月間、大気の状態を監視した。[ 23 ]
オデッセイは太陽同期軌道にあり[ 24 ]、写真撮影に安定した照明を提供しています。2008年9月30日（火星日2465日目）、探査機は火星鉱物の赤外線マッピングの感度を向上させるために軌道を変更しました。新しい軌道では機器が過熱する可能性があるため、ガンマ線検出器の使用は中止されました[ 25 ] 。
2010年12月15日までに、火星での運用期間が3,340日となり、火星での宇宙船として最長記録を更新した。[ 26 ] [ 27 ]
オービターの姿勢は、3 つのリアクション ホイールと予備の 1 つによって制御されます。2012 年 6 月に 1 つが故障したとき、4 つ目のリアクション ホイールが回転し、正常に稼働しました。2012 年 7 月以降、オデッセイは、遠隔メンテナンスによる 3 週間の「安全」モードの後、完全な通常運用モードに戻っています。[ 28 ] [ 29 ]
マーズ・オデッセイのTHEMIS機器は、マーズ・サイエンス・ラボラトリー（MSL）の着陸地点の選定に役立てられました。 [ 30 ] 2012年8月のMSL着陸の数日前に、オデッセイの軌道が変更され、火星表面での最初の数分間に探査車からの信号を受信できるようにしました。[ 31 ]オデッセイはまた、（MSL）探査車キュリオシティからのUHF無線信号の中継器としても機能しました。[ 32 ]オデッセイは太陽同期軌道にあるため、[ 24 ] 1日に2回キュリオシティの位置の上空を通過し、地球との定期的な通信を可能にしています。[ 33 ]
2014年2月11日、管制センターは、火星の数千か所で日の出後と日没後の地表温度の変化を観測できるようにするため、オデッセイの軌道を朝の昼光軌道へと加速させた。軌道変更は2015年11月まで徐々に行われた。 [ 34 ]これらの観測により、地表の組成や、一部の斜面で観測される暖かい季節流や、火星の極付近で春に二酸化炭素（CO2）氷が溶けることで発生する間欠泉など、温度によって引き起こされるプロセスについての知見が得られる可能性がある。[ 34 ]
2014年10月19日、NASAは、マーズ・オデッセイ・オービター[ 35 ]、マーズ・リコネッサンス・オービター[ 36 ]、MAVEN [ 37 ]が、サイディング・スプリング彗星のフライバイ後も健全であったと報告した[ 38 ] [ 39 ] 。
2010年、NASAのジェット推進研究所の広報担当者は、オデッセイは少なくとも2016年まで運用を継続できると述べた。 [ 40 ]この推定はその後、2025年末まで延長された。[ 7 ]
2008年までに、マーズ・オデッセイは浅い地表下の水の基本的な分布をマッピングした。[ 10 ]その測定の真偽は2008年7月31日に判明し、NASAはフェニックス着陸機が火星に水が存在することを確認したと発表した。 [ 41 ]これは、オデッセイ周回機のデータに基づいて2002年に予測されていた通りである。科学チームは、水の氷が微生物が利用できるほど十分に溶けるかどうか、また炭素を含む化学物質や生命に必要なその他の原材料が存在するかどうかを解明しようとしている。[ 42 ]
探査機はまた、赤道付近の地表近くに大量の水氷の堆積物があることも発見した。[ 11 ]赤道付近の水和の証拠は形態学的にも組成的にも確認されており、メデューサ・フォッサエ地形とタルシス・モンテスの両方で見られる。[ 11 ]
ステータス：現在