| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ハンターデザインチーム |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 2016 |
| ビルダー | マーロウハンター |
| 名前 | マーロウハンター47 |
| ボート | |
| 変位 | 36,000 ポンド (16,329 kg) |
| 下書き | 5.50 フィート (1.68 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 50.50 フィート (15.39 メートル) |
| ライトブルー | 44.67 フィート (13.62 メートル) |
| ビーム | 15.00 フィート (4.57 メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー80 馬力 (60 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ウィングキール |
| バラスト | 12,500ポンド(5,670kg) |
| 舵 | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナル B&R リグ スループ |
| メインセールエリア | 1,277平方フィート(118.6m2) |
マーロウ・ハンター47は、ハンターデザインチームによってクルーザーとして設計され、2016年に最初に建造されたアメリカのヨットです。 [1] [2]
生産
この設計は米国のハンターマリン社によって2016年に建造が開始され、2019年まで生産が続けられた。[1] [2]
デザイン
マーロウ・ハンター 47 はレクリエーション用のキールボートで、主にビニルエステルグラスファイバーで造られ、ニダコア サンドイッチとケブラー補強材を備え、硬いチャイン船体を備えています。フラクショナル スループ B&R リグ、ほぼ垂直な船首、折り畳み式スイミング プラットフォームを備えたリバース トランサム、伸縮式はしご、ディンギーガレージ、ホイールで制御される内部搭載スペード型舵、固定式ディープ フィンキールまたはオプションのウィング キールを備えています。ディープフィンキールモデルの排水量は36,000ポンド(16,329 kg)で、9,093ポンド(4,125 kg)のバラストを搭載し、ウィングキールバージョンの排水量は32,793ポンド(14,875 kg)で、12,500ポンド(5,670 kg)のバラストを搭載しています。[1] [2] [3]
この船は深いフィンキールで7.00フィート(2.13メートル)、浅喫水のウィングキールで5.50フィート(1.68メートル)の喫水を持つ。[1]
ステアリングホイールは油圧式で、操舵手の希望に応じて90°回転させることができる。これによりデュアルホイール構成の利点が得られ、コックピットのスペースを節約できる。また、使用しないときはホイールを折りたたむこともできる。[3]
この船には日本製ヤンマーの80馬力(60kW) ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクは150米ガロン(570L、120英ガロン)、真水タンクは194米ガロン(730L、162英ガロン)、貯水タンクは52米ガロン(200L、43英ガロン)の容量がある。デッキ下の天井高は81インチ(206cm)である。[1]
工場オプションにはローラーファーリング ジブとマストファーリングメインセールが含まれます。[1]
運用履歴
2016年5月にセーリング誌に寄稿した有名なヨットデザイナーのロバート・ペリーは、「このデザインは内装がすべてであり、私の目には非常に優れているように見えます。...この47フィートのヨットに乗れば、かなり快適に過ごせるでしょう。...この新しいモデルは、快適な乗り心地を求める多くの人々にとって大きな魅力となると思います」と書いています。[2]
2016年8月のクルージングワールド誌のレビューでは、「マーロウ・ハンター47は、同社の電力部門から借りたデザインコンセプトで、異なるリズムで進んでいます。キャビン上部は高くなっており、周囲に窓があり、その下には複数階の宿泊施設のためのスペースがあり、高くなっているサロンソールは座って景色を楽しむことができるようになっています。」と評されています。[4]
2017 年 3 月のPacific Yachtingのレビューで、スヴェン・ドナルドソンは次のように書いています。「新しい Marlow Hunter 47 は、現在の MH-50 センター コックピットおよびアフト コックピット モデルとサイズは似ていますが、より高尚なニッチ市場をターゲットにしていることは間違いありません。基本コンセプトは、いわゆるクラシックなデッキ サロン アレンジメントで、背の高い伝統的な外観のコーチ ハウスの下の高くなった中央スペースに「グレート キャビン」とギャレーを配置しています。張り出した「アイブロウ」がラップアラウンド ウィンドウを覆い、すっきりとしたフラットなキャビン トップは素晴らしいラウンジ エリアとして機能します。メイン キャビンの底が高くなっているため、コックピットからわずか 3 段下がっただけで、2 つの主要な社交エリア間の移動は比較的簡単です。」彼は次のように結論づけた。「新しいMH-47は、設計と実行の両面で非常に斬新であり、大量生産メーカーから通常期待されるものとはまったく異なります。一方で、ハンターの伝統は革新の一つであるため、この方面から別の珍しいヨットが登場してもまったく驚くことではありません。この特定のマーロウハンターは大量生産のボートではありませんし、そうするつもりもありません。」[3]
2017年5月のBlue Water Sailing誌のレビューでは、「新型のMarlow Hunter 47は、オーナーに後部コックピットと上げ底デッキのサロン構成を提供し、海上での生活空間と快適さを最適化しています。標準のB&Rリグと小さなヘッドセイルを備えた47は、簡単に航行でき、風を受けても速く走ることができます。宿泊施設は、前方に大きなヘッドと多くの収納スペースを備えた素晴らしいマスターキャビンを提供しています」と述べています。[5]
2018年にSpecialty Yachts誌でこのデザインについて書かれた記事には、「新しいMarlow Hunter 47は未来のボートです。現在販売されているどのボートとも違う、非常にユニークなスタイルを持つこのボートは、あなたを驚かせるでしょう!」と書かれている。[6]
参照
類似のヨット
参考文献
- ^ abcdef Hunter Marine (2015年10月16日). “Marlow-Hunter” www.marlow-hunter.com . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ abcd Perry, Robert (2016年5月). 「Marlow-Hunter 47」(PDF) . Sailing magazine . 2019年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2019年1月11日閲覧。
- ^ abc Donaldson, Sven (2017年3月28日). “Marlow-Hunter 47”。2019年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ “Marlow-Hunter 47”. Cruising World . 2016年8月25日. 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ “Marlow-Hunter 47”. Blue Water Sailing . 2017年5月9日. 2019年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月11日閲覧。
- ^ “Marlow-Hunter 47 - New”. Specialty Yachts . 2018年. 2016年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月11日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
