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マーク・ビアード | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生まれる | マーク・ウィリアム・ビアード・シニア 1948年10月27日 | ||||||
| 死亡 | 2021年1月31日（享年72歳） ミシガン州マウントプレザント | ||||||
| 国籍 | アメリカ人 | ||||||
| 母校 | セントラルミシガン大学、ノースウッドカレッジ | ||||||
| 職業 | ビアードモータースポーツオーナー | ||||||
| 活動年数 | 2009–2021 | ||||||
| 雇用主 | ビアードモータースポーツ（オーナー） | ||||||
| NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア | |||||||
| 3年間で2レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第83回（1986年） | ||||||
| 最初のレース | 1982 グッディーズ 300 (デイトナ) | ||||||
| 最後のレース | 1986 ウィン・ディキシー 300 (シャーロット) | ||||||
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マーク・ウィリアム・ビアード・シニア（1948年10月27日 - 2021年1月31日）は、アメリカのストックカーレースチームのオーナー兼ドライバーであり、NASCARカップシリーズチームであるビアード・モータースポーツを所有していた。ドライバーとして、彼はアメリカ自動車レーシングクラブ（ARCA）とNASCARブッシュシリーズに出場した。
レースキャリア
ビアードは8歳でカートレースのキャリアを始め、10代でドラッグレースに移りました。父親がフォードモーターカンパニーとドラッグレースのスポンサーシップの可能性について交渉したものの、リンカーン・マーキュリーのディーラーを売却したため、契約は成立しませんでした。[1] 1972年、彼はマウントプレザントスピードウェイやその他の地元のトラックでオーバルトラックレースデビューを果たしました。彼の車の所有者の一人は、インディアナポリス500で2度優勝したゴードン・ジョンコックで、彼もミシガン州出身で、ビアード家からレーシングオイルを受け継いでいました。[2]
その後、ARCAや米国自動車クラブ（USAC）のイベントに出場。1982年、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARバドワイザー・レイト・モデル・スポーツマン・シリーズの第1回レースに出場。自身のチームでレースに出場し、後にシリーズチャンピオンとなるジャック・イングラムの指導を受けながら18位でフィニッシュした。しかし、スポンサーがいなかったため、それ以上のレースには挑戦できず、1986年にシャーロット・モーター・スピードウェイで2回目かつ最後のシリーズ出場（終日タイヤトラブルに見舞われ、26位でフィニッシュ）を果たし、代わりにARCAに集中した。[2]また、1990年代初頭には、将来SSグリーンライト・レーシングのチームオーナーとなるボビー・ドッターなどのドライバーのためにも車両を供給した。[3]
ビアードはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで1994年と1995年のブッシュ・レースへの出場資格を得ようとしたが、どちらも失敗した。[4] 1995年の挑戦は、主に彼の車が古いエンジンを使用していたことに起因し、彼のNASCARレースへの最後のエントリーとなった。[2]
チームオーナー
2009年、ビアードはARCA Re/Maxシリーズにクレイ・ロジャースのためにビアード・モータースポーツを設立した。[5] 5年後、チームはロジャースとともにNASCARカップ・シリーズのレースに2回出場したが、どちらも予選落ちした。2017年、ブレンダン・ゴーガンがチーム唯一のドライバーとして採用され、[6]オープンで非公認チームとして2017年のデイトナ500への出場権を獲得した。 [7]
2020年にゴーガンが引退した後、ノア・グラグソンが2021年のデイトナ500で62号車を運転するために雇われました。チームは2週間前にビアードが亡くなった後もレースに出場する計画を継続しました。[8]
私生活
ビアードは1948年10月27日、レオとグレンナ・ビアードの息子として生まれた。彼は父親とともに石油産業のハブ・オイル社とビアード・オイル・アンド・サプライ社で働き、1984年にM&Lペトロリアム社を設立、2005年にはビアード・オイル・ディストリビューティング社を設立した。ビアードは1966年にマウント・プレザント高校を卒業し、セントラルミシガン大学とノースウッド大学に通った。[9]
彼と妻のリンダにはエイミーとマークという2人の子供がいた。[9]マーク・ビアード2世はM&L石油会社に勤務し、ASAレイトモデルシリーズではビアード・モータースポーツから参戦していた。[5]
ビアード氏は2021年1月31日に自宅で亡くなった。[9]
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
ブッシュシリーズ
参考文献
- ^ サラセノ、ジョン・マーク（2017年2月25日）。「ブレンダン・ゴーガンがデイトナ500スタートでチームオーナーの生涯の夢を実現」ラスベガス・レビュー・ジャーナル。 2021年2月1日閲覧。
- ^ abcd Doerr, Erich T. (2010年2月14日). 「マーク・ビアードはデイトナでのNASCARの歴史の一部だった」Booth Newspapers . 2021年2月1日閲覧。
- ^ グエン、ジャスティン（2021年2月2日）。「ビアード・モータースポーツのオーナー、マーク・ビアード氏が72歳で死去、チームはデイトナ500計画を継続」。ザ・チェッカーフラッグ。 2021年2月2日閲覧。
- ^ ab 「Detroit Gasket 200」。オシュコシュ・ノースウェスタン。1994年8月19日。 2021年2月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Dickman, Jeremy H. (2010年7月17日). 「Beard II がレーシングチームを最大限に活用」. The Morning Sun. 2021年2月1日閲覧。
- ^ カントウスキー、ロン (2017 年 1 月 12 日)。 「ラスビーガンのブレンダン・ゴーンはデイトナ500へのレースに挑戦します。」ラスベガスレビュージャーナル。2017 年1 月 13 日に取得。
- ^ スタッフレポート（2017年2月19日）。「チェイス・エリオットがデイトナで連続ポールを獲得」。NASCAR。ターナー・スポーツ・ネットワーク。 2017年2月19日閲覧。
- ^ 「マーク・ビアード・シニア、No.62チームオーナーが逝去」NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2021年2月1日. 2021年2月1日閲覧。
- ^ abc 「マーク・ウィリアム・ビアード」。チャールズ・R・ラックス・ファミリー葬儀場・火葬サービス。 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「マーク・ビアード – 1982 NASCAR バドワイザー レイトモデル スポーツマン シリーズの結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2021年2月1日閲覧。
- ^ 「マーク・ビアード – 1986 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2021年2月1日閲覧。
外部リンク
- レーシングリファレンスにおけるマーク・ビアードのドライバー統計
- Racing-Reference の Mark Beard オーナー統計