マルケッティMVT

マルケッティ MVT/SIAI S.50
1922 年に SIAI S.50 に再指定されたマルケッティ MVT。
役割	ファイター 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	ヴィッカース・テルニとSIAI
デザイナー	アレッサンドロ マルケッティ(1884-1966)
初飛行	1919
プライマリユーザー	陸軍航空隊 Regia Aeronautica (イタリア空軍)
建造数	3

マルケッティMVT は、後にSIAI S.50と改名された、1919 年から 1920 年代初頭にかけて活躍した イタリアの戦闘機です。

アレッサンドロ・マルケッティ（1884年 - 1966年）は、上翼と下翼の間に胴体を吊り下げた単座の全金属製複葉機MVT（マルケッティ・ヴィッカース・テルニの略）を設計した。胴体後部は翼型として平らにされていた。半楕円形の翼は断面が非常に薄く、横方向の制御を可能にするために翼の反りを利用しており、機体には全可動尾翼があった。^[1] MVTは、 2枚羽根のプロペラを駆動する定格164キロワット（220馬力）のSPA 6a水冷エンジンを搭載し、プロペラを通じて発射するように同期された前方発射固定式7.7ミリ（0.303インチ）のヴィッカース機関銃2丁を装備していた。^[2]

ラ・スペツィアのヴィッカース・テルニ社はMVTを製造し、1919年に初飛行を行った。1919年12月9日、MVTは最高時速250キロメートル（時速155マイル）に到達したが、これは非公式の世界速度記録であったが、国際航空連盟（世界航空統括団体）の代表者が速度を証明できなかったため、公式記録として認められなかった。^[2]

1920年、マルケッティはMVTを再設計し、翼幅を長くし、翼間支柱を広げ、新しいキャビン構造と、定格出力234キロワット（285馬力）のより強力なエンジンSPA 62aを搭載した。この再設計された形態のMVTは、グイドニア・モンテチェリオでテストされ、時速275キロメートル（時速171マイル）の速度を達成した。^[2]

マルケッティは1922年にSIAI社に主任設計者として入社し、その時点でMVTはSIAI S.50と改名された。S.50はイタリア空軍が1923年の単座戦闘機コンテストに出場する機体に設定した仕様（224キロワット（300馬力）のイスパノ・スイザHS 42 8気筒水冷エンジンを搭載することと規定）を満たしていなかったが[ 3 ^{]、 SIAIはそれでもこの機体をエントリーした。この機体は}イタリア空軍が評価用に3機を購入し、12機の発注計画を立てるほど好評だったが、結局12機は発注も製造もされなかった^{[2] 。}

1923年のコンテストでのS.50の経験から、アレッサンドロ・マルケッティはS.50の派生型であるSIAI S.52戦闘機を設計・製作した。^[3]

イタリア空軍のS.50の3機のうち1機が双フロート水上機に改造された。^[2]

 イタリア王国

• 陸軍航空隊
• イタリア空軍

データは、ウィリアム・グリーンおよびゴードン・スワンボロー著『戦闘機の完全書：これまでに製造され飛行したすべての戦闘機の図解百科事典』、ニューヨーク：スミスマーク出版社、1994年、ISBN  0-8317-3939-8より。

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.75 m (25 フィート 5.13 インチ)
• 翼幅: 8.70 m (28 フィート 6.5 インチ)
• 高さ: 2.60 m (8 フィート 6.33 インチ)
• 翼面積: 21.50 m ² (231.43 平方フィート)
• 自重: 747 kg (1,647 ポンド)
• 総重量: 987 kg (2,176 ポンド)
• パワープラント: 1 × SPA 6A 6気筒水冷ピストン、164 kW (220 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 250 km/h (155 mph、135 kn)
• 持久力: 2時間6分

武装

• 2×固定式前方発射同期7.7ミリ（0.303インチ）ヴィッカース機関銃

注:

• 1,000 m (3,281 フィート) までの所要時間: 2 分
• 5,000 m (16,405 フィート) までの所要時間: 11 分

• サヴォイア・マルケッティ

関連開発

• SIAI S.52

ウィキメディア・コモンズには、 SIAI S.50に関連するメディアがあります。

• ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行した戦闘機の図解百科事典』。ニューヨーク：スミスマーク出版社、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。