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猫空ゴンドラ（繁体字中国語:貓空纜車、簡体字中国語:猫空缆车、ピンイン: Māokōng Lǎnchē）は、台湾の台北にあるゴンドラリフト交通システムです。台北高速交通公司が運営しており、運賃システムと統合されています。[ 1 ] 2007年7月4日に開業した猫空ゴンドラは、台北動物園と猫空の間を4.03 km（2.50マイル）の距離で運行しており、4つの駅と2つのアングル駅があります。[ 2 ]ゴンドラはフランスの企業Pomaによって建設されました。[ 3 ]
初日の運営では、ドアのロックの不具合により、郝龍斌市長と馬英九前市長が10分間宙吊り状態になった。その後、悪天候のため運営が何度か中断された。翌日には激しい雷雨が再び発生し、運営は数時間中断された。[ 4 ]
台湾緑の党や主婦連合などの地元の環境保護団体は、ゴンドラリフトの利用を控えるよう呼びかけている。地元住民は、運行中の騒音過多、ゴミの増加、土砂崩れの危険性について苦情を申し立てている。 [ 4 ]環境保護局と台湾建設局環境保護部が行ったテストでは、騒音レベルは規制値内であることが示された。環境被害を軽減するため、建設用の柱や掘削は最小限に抑えられた。[ 4 ]
2007年7月21日午後4時50分 、機械的な不具合によりゴンドラシステムの運行が約2時間停止され、ケーブルカー内に323人が閉じ込められた。避難は 午後5時50分から午後6時55分まで行われた 。TRTSの職員は乗客に1,058台湾ドルと1人あたり100台湾ドル相当の無料チケットを支給して補償した。システムは翌日の正午に通常運行を再開した。[ 5 ]
2007年7月24日、ゴンドラシステムの運行が2回停止された。正午に雷雨のため約2時間運行が停止され、 午後3時10分には機械的な問題のため再び運行が停止された。ゴンドラ車内に閉じ込められた乗客はいなかった。[ 6 ]台湾消費者基金会は、猫空ゴンドラは完全に運行を停止し、すべてのシステムを評価および修理した後にのみ再開すべきであると勧告した。
2008年10月2日、土砂崩れにより支柱の下に2.5メートルの隙間ができたため、猫空ゴンドラは構造修復のため閉鎖された。[ 7 ]
台風ジャンミに伴う雨により、コーナー2駅の柱周辺で浸食が発生した。その結果、2008年10月1日からゴンドラの運行が1か月間停止され、全面的な安全点検が実施された。[ 8 ]
12月1日、調査官は、4つの台風による降雨で基礎が浸食され、将来の地震に耐えられない可能性が高い柱T16の移設を勧告した。T16と隣接する柱の移設には2年かかった。[ 9 ] [ 10 ]柱の移設と安全検査の合格後、ゴンドラは2010年3月31日に正式に運行を再開した。[ 11 ] [ 12 ]
これらの問題やその他の問題が、システムの継続的な財政的損失の一因となっている。[ 13 ]
このシステムには4つの駅があり、所要時間は合計12分です。[ 14 ]
智南寺駅または猫空駅から出発すると、猫空周辺の目的地まで定期的に運行しているミニバスが利用できます。ミニバスは、台北動物園駅まで直接戻ることも可能です。
2025年現在、猫空ロープウェイの標準運賃は180台湾ドルです。 [ 16 ]運賃は駅でチケットを購入するか、EasyCardまたはプリペイドカードを使用して支払うことができます。観光客は、台北のバスとMRTが乗り放題で、1日に最大3回ロープウェイに乗れる1日乗車券の猫空ロープウェイ版を購入することもできます。[ 17 ]
2010年3月30日以降、30台のゴンドラが厚さ48mmのガラス底に改造され、それぞれ213kgの重さがある 。[ 18 ]運行間隔は3分。定員は1台につき5名まで。クリスタルキャビンは「猫空ゴンドラの目」とも呼ばれ、専用の待機列とコンピューター管理の発券システムがあり、乗客は指定された時間に列に並ぶように指示される。現在、クリスタルキャビンの料金は通常のキャビンと同じ。各ゴンドラの改造費用は20万台湾ドルだった。