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|---|---|
| クアラルンプール – コタバル高速道路 (マレー語: Jalan クアラルンプール – コタバル) グア ムサン ハイウェイ | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 402.7 km (250.2 マイル) |
| 存在した | 1887年[1] –現在 |
| 歴史 | 1986年に完成[2] |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | コタバル、ケランタン州 |
 FT 3 AH18ワカフ バル – コタ バル – クバン ケリアン ハイウェイFT 209連邦道 209 FT 207連邦道 207 FT 130連邦道 130 FT 4 AH140連邦道 4 FT 66連邦道 66 FT 185セカンド イーストウェスト ハイウェイセントラル スパイン ロードFT 235連邦道 235 FT 234連邦道 234 (ジャラン ペケリリン) FT 64連邦道 64 FT 218連邦道 218 FT 68連邦道 68 イーストコースト エクスプレスウェイFT 2 AH141クアラルンプール – カラク エクスプレスウェイ                | |
| 南端 | ベントン、パハン州 |
| 位置 | |
| 国 | マレーシア |
| 主な 目的地 | タナ メラ マチャン クアラ クライ グア ムサン パダン テンク クアラ リピス ベンタ ラウブ |
| 高速道路システム | |
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連邦道 8 号線は、クアラルンプール - コタバル高速道路(マレー語: Jalan Kuala Lumpur-Kota Baru )としても知られ、マレーシアの全長 402.7 km の連邦高速道路です。[3]南のベントンと北のコタバルを結んでいます。この高速道路は、クアラクライからクアラ・リピスまでのミッシングリンクが完成するまで、コタバル-クアラクライ道路(マレー語: Jalan Kota Baru-Kuala Krai )とベントン-クアラ・リピス道路(マレー語: Jalan Bentong-Kuala Lipis )の2つの部分に分かれていた。そのため、FT8高速道路全体が完成するまでに99年かかります。
ルートの背景
連邦国道8号線の0キロメートル地点は、パハン州ベントンにあるクアラルンプール・カラク高速道路E8（出口810）とのインターチェンジから始まります。連邦国道9号線とともに、南端からラウブまでティティワンサ山脈の東麓に沿って走ります。その後、高速道路はティティワンサからクアラ・リピスに向かって走り、次にクアラ・クライに向かってタハン山脈の西麓に沿って走ります。最後に、連邦国道8号線はケランタン川の東岸に沿って北端のコタバルまで走ります。[4]
FT8高速道路は、特にコタバルとクアラルンプール地方の区間でひどい交通渋滞が発生することで有名です。交通渋滞は祝祭シーズンに顕著になり、2014年のハリラヤ・アイディルフィトリ祝祭シーズンには、クアラルンプールからコタバルまでの移動時間が16時間を超えたことが記録されています。
歴史
連邦道8号線の一部は、1887年に公共事業局によって建設されたパハン州最古の幹線道路である全長80マイルのクアラ・クブ-クアラ・リピス道路の一部であった。クアラ・クブ-クアラ・リピス道路は、スランゴール州のクアラ・クブ・バルとパハン州のクアラ・リピスを結んでいた。その後、テラナムからベントンまでの区間が1915年に建設された。同時に、コタ・バル-クアラ地方道路が、クアラ・トレンガヌ-クアンタン道路FT3とともに建設された。[1]ラウブからテラナムを経由してベントンに至る元のFT8区間は、 1958年にFELDAルラ・ビルットの開通に伴い、より直線的なスーパーツーハイウェイによって迂回され、[5]古くて曲がりくねった区間は連邦道218号線として再公示された。[6]
しかし、ベントン-クアラ・リピス道路FT8とコタバル-クアラ・クライ道路FT8は拡張されず、クアラ・リピスからクアラ・クライまでの219kmのミッシングリンクが生じた。ミッシングリンクは 1981 年に初めて建設されました。クアラクライ - グア ムサン高速道路 FT8 が 1983 年 8 月に最初に完成し[7] 、続いて 1986 年にクアラ リピス - グア ムサン高速道路 FT8 が完成しました[2]。
セントラル・スパイン・ロードへのアップグレード
連邦ルート 8 の一部では、ルートのアップグレードの進捗を示す工事が行われているのが見られます。高速道路の工事は、ブキット トゥジュにあるメラポを過ぎたあたりで見ることができます。高速道路は、シェガール ペラで新しいルート (セントラル スパイン ロード)を通るため、動物や急カーブによる事故のリスクが軽減されます。現在、シェガール ペラの古いルートの一部は取り壊されており、ドライバーは数キロメートルにわたってセントラル スパイン ロードにリダイレクトされた後、ブキット トゥジュ (セブン ヒルズ) の直前で連邦ルート 8 にリダイレクトされます。
ジャンクションと町（南北）
以下は、ルート 8 のジャンクションと、そのジャンクションが接続する町 (太字で大文字) の一覧です。
参考文献
- ^ ab マレーシアの道路。クアラルンプール：マレーシア公共事業省。2011年。p.16。ISBN 978-967-5399-17-6。
- ^ ab "Jalan Raya Merapoh" (マレー語)。 2010-04-18 。2015 年 8 月 10 日に取得。
- ^ “Statistic Jalan (Edisi 2013)”.統計じゃらん。クアラルンプール:マレーシア公共事業局: 16–64。 2013。ISSN 1985-9619 。
- ^ インベントリ ランカイアン ジャラン ウタマ ペルセクトゥアン セメナンジュン マレーシア。クアラルンプール:マレーシア工務省。 2009。90–92 ページ。ISBN 978-983-44278-2-5。
- ^ “ブログ ジャラン ラヤ マレーシア @ キャメロン ハイランド 2013 パート 1: Jalan Persekutuan 8 (Bentong-Raub)”. 2013-06-27 。2015 年 8 月 10 日に取得。
- ^ インベントリ ランカイアン ジャラン ウタマ ペルセクトゥアン セメナンジュン マレーシア。クアラルンプール:マレーシア工務省。 2009。470–471 ページ。ISBN 978-983-44278-2-5。
- ^ “セジャラ・クアラ・クライ”. 2010-11-10 。2015 年 8 月 10 日に取得。