メイトランド | |||||||||||
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| サンレール 通勤鉄道 | |||||||||||
メイトランド駅のプラットホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 801ノースオーランドアベニュー メイトランド、フロリダ州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯28°38′05″ 西経81°21′44″ / 北緯28.634757° 西経81.362209° / 28.634757; -81.362209 | ||||||||||
| 所有者 | フロリダ州運輸局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 駐車場 | 125台 | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | オレンジ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2014年4月11日[2] [3] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年度 | 29,020 [4] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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メイトランド駅は、フロリダ州メイトランドにあるサンレール 通勤鉄道駅です。駅は、旧CSX Aライン沿いのオーランドアベニュー(US 17/92)の西側にあります。メイトランドブールバード( SR 414 )の南1⁄4マイル(0.40 km)、メイトランドのダウンタウン地区であるシティセンターの北1⁄2マイル(0.80 km)にあります。オレンジ郡で最も北にあるサンレール駅です。
交通指向型開発であるパーカー・アット・メイトランド・ステーションは駅に隣接しており、5階建て、293戸の高級アパートメント・コミュニティを特徴としている。[5] [6]
歴史
前任者
メイトランドへの鉄道サービスは、1880年に建設され、サンフォードからオーランドまで走っていたサウスフロリダ鉄道によって最初に提供されました。線路は1902年にアトランティックコーストライン鉄道によって購入され、現在CSX Aラインとして知られる区間になりました。1883年にリリー湖(現在の駅から南に約1.6km)の近くに駅舎が建設されましたが、1969年に竜巻の被害を受けて取り壊されました。[7]
現在の駅
2007年、フロリダ州運輸省(FDOT)とメイトランド市議会は、地元の木材置き場であるパーカー・ランバーの代わりに駅の建設地を選んだ。これは、駅のプラットホームに1,000フィート(300メートル)の直線線路を必要とするFDOTの設計ガイドラインを満たす市内唯一の場所だった。2011年にこの制限は800フィート(240メートル)に緩和され、メイトランドはメイトランドのダウンタウン地区により近いメイトランド第一長老派教会の別の建設地を提案した。しかし、それはサンレールの連邦補助金申請に大幅な変更を加える必要があり、プロジェクトに遅れをもたらすことになる。[8]この提案は却下され、FDOTは年末にパーカー・ランバーを購入した。[9]
2014年4月11日にメイトランド駅の開業式典が開催され、[2] [3] 5月1日にサンレールの運行が開始された。
2015年、メイトランド市は乗客数の増加を図るため、駅に隣接するグリーンウッドガーデンズ地区への歩行者用遊歩道を建設した。[10] [11]市はまた、駅に駐車場を建設する計画を立てており[12]、アパートの建設を承認した。[5] [6]
メイトランドセンターへのシャトル
サンレールが計画されていた間、その路線沿いの4つの都市(メイトランド、アルタモンテスプリングス、カッセルベリー、ロングウッド)は、サンレールの駅から路線外の場所までを結ぶオンデマンドシャトルであるフレックスバスの計画を発表した。このサービスは、地域の公共交通機関であるリンクスによって運営される予定である。メイトランドの路線は、駅から西に3マイル(4.8km)のオフィスパークであるメイトランドセンターまでを結ぶ予定であった。[13]
2014年後半、フレックスバスの開発遅延と資金問題を受けて、リンクスは駅とメイトランドセンターの間に従来のシャトルバスを運行することを決定し、このシャトルバスは両拠点間を1日6回運行した。[14]このシャトルバスは現在もネイバーリンク852として運行されている。 [15]
フレックスバスの開発は2016年まで続いたが、参加都市はプロジェクトを中止し、ウーバーとの提携を選択した。この提携により、サンレールの乗客は、駅からメイトランド市内のあらゆる場所(オフィスパークを含む)までの乗車料金が25%割引になった。[16]この提携は2018年7月に終了した。[17]
参考文献
- ^ 「SunRail Connections」。LYNX。Central Florida Regional Transportation Authority。2023年12月10日。 2024年5月22日閲覧。
- ^ ab Freed, Tim (2014-03-05). 「Winter Park SunRail Station celebrates grand ending」. West Orange Times & Observer . Observer Media Group . 2024年5月22日閲覧。
- ^ ab 「メイトランド・サンレール駅グランドオープン」。オーランド・ビジネス・ジャーナル。アドバンス・パブリケーションズ。2014年4月14日。 2024年5月22日閲覧。
- ^ 「 SunRail駅別年間乗客数:会計年度累計、2022年7月~2023年6月」(PDF)。SunRail 。フロリダ州運輸局。
- ^ ab Lemongello, Steven (2015-04-27). 「メイトランド、サンレール駅の隣にアパートを承認 — 抗議中」オーランド・センチネルトリビューン出版2015年5月14日閲覧。
- ^ ab Fluker, Anjali (2016-02-16). 「独占:SunRailによる4700万ドルのアパート建設が開始」。オーランドビジネスジャーナル。Advance Publications 。 2016年2月29日閲覧。
- ^ テイラー、ジョージ・ランシング・ジュニア、「フロリダ州メイトランド・メイトランド・マーカーの鉄道建設」。ジョージ・ランシング・テイラー・コレクション。ノースフロリダ大学。
- ^ Andreasson, Jenny (2011-08-24). 「メイトランドはサンレール駅を南へ移したい」.ウェストオレンジタイムズ&オブザーバー.オブザーバーメディアグループ. 2024年5月22日閲覧。
- ^ フリーマン、ジョセフ (2011-12-10)。「メイトランドのパーカー製材所が77年を経て閉店、サンレール建設へ」。オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。 2024年5月22日閲覧。
- ^ Wilson, Sarah (2015-06-25). 「メイトランド遊歩道プロジェクトの予算が膨らむ」.ウィンターパーク/メイトランド・オブザーバー.オブザーバー・メディア・グループ.
- ^ 「メイトランド・サンレール駅のそばのトレイル、費用は30万ドル」。MyFoxOrlando (Fox 35 News)。Fox Television Stations。2015年6月9日。 2015年6月10日閲覧。
- ^ 「メイトランド、サンレール駐車場を希望」MyFoxOrlando (Fox 35 News) Fox Television Stations 2015-09-14 2015-09-15閲覧。
- ^ Gonzalez, Eloisa Ruano (2011-11-26). 「オーランド地域の都市がサンレール駅周辺の開発を推進」オーランドセンチネル.トリビューンカンパニー. 2024年5月22日閲覧。
- ^ Tracy, Dan (2014-12-09). 「メイトランド・サンレール通勤客にまもなくシャトルが運行開始」オーランド・センチネル。トリビューン・カンパニー。pp. B1 – NewsBank経由。
- ^ 「NeighborLink」。LYNX。セントラルフロリダ地域交通局。 2024年5月22日閲覧。
- ^ Kassab, Beth (2016-05-23). 「FlexBus さようなら、Uber こんにちは」。オーランド・センチネル。トリビューン出版。2024年5月22日閲覧。
- ^ Allen, Jeff (2018-09-07). 「Uberのセントラルフロリダの都市での割引は終了 - 少なくとも今のところは」。Spectrum News 13。Charter Communications 。2024年5月22日閲覧。
外部リンク
- メイトランド – サンレール

