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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ピュアラップ |
| 所有者 | ワシントン州運輸局 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 登録港 | ワシントン州シアトル |
| ルート | エドモンズ-キングストンフェリー |
| ビルダー | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル |
| 完了 | 1999 |
| 使用中 | 1999 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ジャンボマークII級 自動車/旅客フェリー |
| 変位 | 6,184ロングトン(6,283 t ) |
| 長さ | 460 フィート 2 インチ (140.3 メートル) |
| ビーム | 90 フィート (27.4 メートル) |
| 下書き | 17 フィート 3 インチ (5.3 メートル) |
| デッキ | 5（車両デッキ2つ、乗客デッキ、サンデッキ、航海橋デッキ） |
| デッキクリアランス | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| 設置電力 | 4基のEMD 710 V-16ディーゼルエンジンから合計16,000 馬力（12,000kW） |
| 推進 | ディーゼル電気 |
| スピード |
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| 容量 |
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MVピュアラップは、ワシントン州フェリーが運航するジャンボマークIIクラスの フェリーです。このフェリーと2隻の姉妹船は、艦隊の中で最大のものです。ピュアラップは通常、エドモンズ-キングストン航路に割り当てられていますが、[1]その航路に割り当てられている姉妹船のいずれかが運航していない場合は、シアトル-ベインブリッジ島航路に再割り当てされることがよくあります。 [2]
2008年半ば、ピュアラップは再塗装と新しいセキュリティシステムの設置のため運航停止となった。2009年1月に運航を再開した。[3] 2013年冬、同艦は牽引され、船体は鋼鉄まで剥がされて徹底的な検査と定期整備が行われた。振動を減らし効率を上げる実験として、新しい5枚羽根のプロペラも取り付けられた。
事件
ピュアラップ号の乗客が行方不明になる事件がいくつかある。2001年4月15日、シアトルからベインブリッジ島へ向かう途中、男性が行方不明になった。当局は、男性が手すりに座っていた状態でイーグルハーバーに入ろうと船が方向転換した際に転落したのではないかと疑った。[4] 2009年1月13日、フェリーがシアトルからベインブリッジ島へ向かう途中、女性が行方不明になった。彼女の夫は、遺書と思われるものを発見した。 [ 5]
参考文献
- ^ 「エドモンズ/キングストンフェリースケジュール」。edmondsferryschedule.org 。2024年6月6日閲覧。
- ^ 「エドモンズ/キングストンフェリー航路変更」シアトル・ポスト・インテリジェンサー2003年11月2日2012年9月15日閲覧。
- ^ フリードリッヒ、エド（2008年10月6日）。「損傷したフェリーがブレマートンに混乱を強いる」。キットサップ・サン。2012年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月15日閲覧。
- ^ 「アンソニー・W・リード」。クルーズ船の死亡事故。2001年4月15日。 2012年8月12日閲覧。
- ^ 「警察：フェリー乗客失踪事件に不正行為なし」KOMO-TV 2009年3月6日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9137363 に関連するメディア- WSDOT からの MV Puyallup 船舶情報
- Evergreenfleet.com からの MV Puyallup 情報