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 MVウェナッチー号がドゥワミッシュ岬を通過する
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 先行 | ジャンボクラス |
| 構築済み | 1997–1999 |
| 使用中 | 1997年～現在 |
| 完了 | 3 |
| アクティブ | 2 |
| 待機中 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 自動車/旅客フェリー |
| トン数 | 4,936トン[要出典] |
| 変位 | 6,184ロングトン(6,283 t ) |
| 長さ | 460 フィート 2 インチ (140.3 メートル) |
| ビーム | 90 フィート (27.4 メートル) |
| 下書き | 17 フィート 3 インチ (5.3 メートル) |
| デッキ | 5（車両デッキ2つ、乗客デッキ、サンデッキ、航海橋デッキ） |
| デッキクリアランス | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| 設置電力 | 4基のEMD 710 V-16ディーゼルエンジンから合計16,000馬力（11,931.2kW） |
| 推進 | ディーゼル電気 |
| スピード |
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| 容量 |
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ジャンボマーク II 級フェリーは、1997 年から 1999 年にかけてシアトルのトッド パシフィック造船所でワシントン州フェリー(WSF)向けに建造された一連のフェリーです。各フェリーは最大 2,500 人の乗客と 202 台の車両を運ぶことができ、艦隊最大のフェリーであり、両端が船首にあるフェリーとしては世界で 2 番目に長いフェリーです。[1] すべてのフェリーに完全な調理室サービスと 2 階に「静かな部屋」があります。
このクラスのフェリーには以下のものがあります:
2018年、WSFはジャンボマークII級フェリーの4基のエンジンのうち2基をバッテリーに交換し、バッテリー電気推進に改造する計画を発表した。[2]このプログラムの資金は翌年に確保され、ウェナッチーが改造を受ける最初のフェリーとなる予定だった。[3] 1億5000万ドルの契約は2023年8月にヴィガー造船所に発注され、ウェナッチーは2023年9月から1年間運航停止となる予定である。[4]
参考文献
- ^ 新しい巨人: ジャンボ マーク II クラス、evergreenfleet.com
- ^ Brauchman, Michelle (2018年5月4日). 「ワシントン州フェリー、最大船の電動化を計画」シアトルタイムズ. 2023年8月16日閲覧。
- ^ Stiffler, Lisa (2019年9月21日). 「ワシントン州が世界最大のハイブリッド動力の自動車運搬フェリーの建造を計画する方法」GeekWire . 2023年8月16日閲覧。
- ^ コーンフィールド、ジェリー（2023年8月16日）。「ワシントン州、フェリーをハイブリッド電力に転換する1億5000万ドルの契約を締結」。キットサップ・サン。 2023年8月16日閲覧。
外部リンク
- ワシントン州フェリーのクラス情報