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マッキンロイズポイントとハンターズキーの間
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MVサウンド・オブ・ソアイ |
| 同名の人物 | スカイ島とソアイ島の間の音 |
| オペレーター | ウエスタンフェリー |
| ルート | グロックからダヌーン |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド |
| 料金 | 推定400万ポンド[1] |
| ヤード番号 | 1388 |
| 発売 | 2013年7月22日 |
| 使用中 | 2013年10月 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 旅客・車両フェリー |
| タイプ | ロールオン/ロールオフフェリー |
| トン数 | 225 DWT 497 GT |
| 長さ | 49.95メートル(163.9フィート) |
| ビーム | 15メートル(49.2フィート) |
| 下書き | 2.5メートル |
| ランプ | 2 |
| 設置電力 | 2 x カミンズ QSK19M 600 BHP @ 1800 rpm |
| 推進 | ロールスロイス アクアマスター方位スラスター2基[2] |
| スピード | 12kt |
| 容量 | 乗客220人、車40台 |
| 注記 | [3] |
MVサウンド・オブ・ソーイは、スコットランドのグーロックとダヌーンの間のクライド川上流でウェスタン・フェリーが運航する自動車・旅客フェリーです。[3]
歴史
サウンド・オブ・ソーイは、英国バーケンヘッドのキャメル・レアード社によって完全に建造された。[3] 2013年7月22日にマージー川に進水/クレーンで引き上げられ、[1] 1992年以来同造船所から建造された最初の完成船となった。 [4]艤装後、2013年10月に就航した。
レイアウト
サウンド・オブ・ソアイとその姉妹船であるサウンド・ オブ・セイルは、以前の船団メンバーの設計を発展させたものである。[3] 194レーンメートルのシングルカーデッキと船首と船尾のランプを備えている。乗客用ラウンジがある。フェリーはLED照明と強化された熱回収を利用している。
サービス
サウンド・オブ・ソーイは、最大3隻の他の船舶とともに、マッキンロイズ・ポイント(グロック)とハンターズ・キー(ダヌーン)の間でウェスタン・フェリーのクライド・サービスを運営しています。この2.2海里の横断[2]により、車両はA83「休息して感謝しましょう」を避けることができます。[1]
参考文献
- ^ abc David Ross (2013年7月25日). 「Second Western ferry to be turned today」. The Herald . 2020年9月28日閲覧。
- ^ ab 「クライドクロッシングの新しいフェリー」。カミンズ。 2020年9月28日閲覧。
- ^ abcd "Fleet". Western Ferries . 2020年9月28日閲覧。
- ^ ピーター・エルソン(2013年7月22日)。「キャメル・レアード、20年ぶりに完成船を進水」リバプール・エコー。 2020年9月28日閲覧。
