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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アイラ島の音 |
| 同名の人物 | アイラ島 |
| 所有者 |
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| 登録港 |
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| ルート |
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| ビルダー |
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| 料金 | 168,500ポンド[3] |
| ヤード番号 | 452 |
| 発売 | 1968年2月27日 |
| 処女航海 | 1968年4月7日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ロールオン/ロールオフ客車フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 142.4 フィート (43.4 メートル) |
| ビーム | 31.25 フィート (9.5 メートル) |
| 下書き | 5.15フィート（1.6メートル） |
| 設置電力 | 2 x オイル 4SA 8cy sr リバースギア Bergius-Kelvin TA8; 1200 rpm で各 380 bhp |
| 推進 | ツインスクリューとバウスラストユニット |
| スピード | 10.75ノット（19.91 km/h; 12.37 mph） |
| 容量 | 乗用車20台またはトラック6台、乗客93名 |
| クルー | 5 [5] |
MVサウンド オブ アイラは、 スコットランド西海岸初の RO-RO フェリーでした。1968年にウェスタン フェリーズ向けに建造され、アイラ島、後にキャンベルタウン – レッド ベイ (北アイルランド) に就航しました。1981 年にニューファンドランド ラブラドール州政府に売却され、現在もカナダ東部で運航されています。
歴史
1960年代後半、民間企業のウェスタン・フェリー（アーガイル）社（後のウェスタン・フェリー（クライド）社）がポート・グラスゴーのファーガソン・ブラザーズ社にサウンド・オブ・アイレー号を発注した。同船はスコットランド西海岸初のro-roフェリーとなった。 [6]ケナクレイグ、西ロッホ・ターバートからアイレー島へ航行し、20台の乗用車または乗用車と商用車を組み合わせて運べるように設計された同船は非常に人気があったため、国営のマクブレイン社は自社のサービスをro-roにアップグレードした。ウェスタン・フェリーはノルウェー製の大型フェリーMV サウンド・オブ・ジュラ号を購入したが、補助金を受けたサービスと競争できず、乗客を失い始めた。
1981年9月、サウンド・オブ・アイラはニューファンドランド・ラブラドール州政府に売却された。[7] 2007年5月から2008年1月にかけて、クラレンビルで大規模な改修工事が行われた。[8]
レイアウト
サウンド オブ アイラには船尾ランプと船尾のオープン カー デッキがあります。乗客用の小さなサロンが 2 つあります。
サービス
サウンド・オブ・アイレーは、ウェスト・ロック・ターバートのケナクレイグとアイレー島のポート・アスケイグの間に新しいロールオン/ロールオフを提供しました。また、 1972年1月の嵐で破壊されるまで、ギガの北端の新しい接続スパンに毎日各方向に寄港しました。[9]このサービスは時間厳守ですぐに成功し、すぐにより大きな船であるサウンド・オブ・ジュラが必要になりました。
1970年5月、サウンド・オブ・アイレーはキャンベルタウン（キンタイア）とレッド・ベイ（北アイルランド）を結ぶ航路を開始した。当初はアイルランドのセメントストライキとイングランドのドックストライキのおかげで成功を収めた。夏季限定の航路は毎日（週末に2回）運航されていた。冬季航路（主に木材）の維持を試みたが失敗に終わった。同船は1973年まで夏季航路を継続し、冬季はチャーター船で過ごした。サウンド・オブ・ジュラがドック入りしていた間はアイレー島への救援船として活動した。[7] 1976年、サウンド・オブ・ジュラは売却され、サウンド・オブ・アイレーは1981年までアイレー島航路に復帰した。
サウンド・オブ・アイラ号は1981年以来、カナダ東部でノートルダム湾のリトルベイ諸島やセントブレンダンズフェリーを含む様々な航路を運航してきた。 [7]この船は氷に耐えられるようには造られておらず、近年は老朽化した船が多い船団の中で救援船として機能している。[5]
参考文献
- ^ 「「サウンド・オブ・アイラ」- アイリッシュ・フェリー、今と昔」。Kintyre On Record 。 2012年9月3日閲覧。
- ^ 「Sound of Islay (ON 335016)」カナダ運輸省。 2012年9月3日閲覧。
- ^ P. ドナルド M. ケリー. 「キンタイアのウェスタン・アンド・アイリッシュ・フェリー」 . 2012年9月8日閲覧。
- ^ 「Sound Of Islay (IMO: 6810926)」。Shipspotting 。 2012年9月3日閲覧。
- ^ ab 「船舶交換戦略」（PDF）。BMT Fleet Technology Limited。2006年3月。 2012年9月3日閲覧。
- ^ 「MV Sound of Islay」Flickr、2008年9月22日。 2012年9月3日閲覧。
- ^ abc 「サウンド・オブ・アイレー・フェリーに何が起こったのか」アイレー・ブログ。2009年2月12日。 2012年9月3日閲覧。
- ^ 「調査結果と裁定」（PDF）。労働関係庁。 2012年9月3日閲覧。
- ^ “The Gigha Ferries”. West Road. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月3日閲覧。