MV ルサディール

FSG造船所のオンフルール
歴史
キプロス
名前	オンフルール（予定） 2023ルサディール
オペレーター	ブルターニュフェリー（2020年運休） バレアリア（2023）
登録港	リマソール
注文済み	2017
ビルダー	フレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト、フレンスブルク、ドイツ ノルウェー、トロンハイムのフォーセンヤード（完成）
料金	約2億ユーロ（2017年）
ヤード番号	774（フレンスブルガー）
横たわった	2018年8月
発売	2018年12月14日
使用中	2023年5月
識別	IMO番号: 9832119
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロールオン/ロールオフ- 乗客
トン数	42,400  GT
長さ	187.4メートル（615フィート）
ビーム	31メートル（102フィート）
設置電力	総軸出力30,000kW。
推進	LNGエンジン4基
スピード	22ノット
容量	乗客1,680人
クルー	約130

MVルサディールは、2018年にドイツのフレンスブルガー船会社によって進水したロールオン/ロールオフ式客船です。当初はブリタニーフェリーによってオンフルールとして運航される予定でしたが、長期にわたる遅延の後、2020年に契約がキャンセルされました。未完成の船はその後、完成のためノルウェーのトロンハイムにあるフォーゼン造船所に運ばれました。2023年3月、スペインのバレアリアへの6か月間のチャーターのため、ルサディールに改名されました。

ブリタニーフェリーは、当初Honfleurと名付けられたこの船を、 2017年6月にドイツの造船会社Flensburger Schiffbau-Gesellschaft（FSG）に約2億ユーロの費用で発注した。^{[1] [2]} 建造は2018年3月に最初の鋼材の切断から始まり、その数ヶ月後に竜骨の敷設が続いた。^{[3] [4]} この船は2018年12月に進水し、^[5]艤装を終えて2019年5月に納品され、翌冬季に就航する予定だった。^{[4]就航後は、イギリスの}ポーツマスとフランスのカーン の間を航行する予定だった。^[1]

オンフルールの建造と艤装の完了は数年遅れ、^[6]未完成のままで、納入まで最大1年かかると見積もられていたが、2020年6月にブリタニーフェリーが同船の注文をキャンセルした。^[7] FSGによると、当時未完成の船は造船所の所有下にあったため、その運命は不明であった。^[7]その後、造船所の再編の一環として、未完成のフェリーはFSGの元所有者であるシェムインダストリーズに買収され、おそらく別の場所で完成させる予定であると報じられた。^{[8] [9]} 2020年10月25日、元オンフルール（キャンセル後は単にFSG 774として知られている）は、2隻のタグボート、スヴィッツァー・トールとカルロ・マルテッロによってFSG造船所から曳航された。この船はノルウェーのトロンハイム近郊のフォーゼン造船所に運ばれ、そこではキャンセルされた船の仕上げが任され、その後チャーターされるか、別の運航者に売却される予定だった。^[10]完成後、この船は運航者を待ってポーランドに係留された。^[11]

2023年2月下旬、スペインのフェリー会社Baleàriaが、マラガ-メリリャ航路向けに購入オプション付きで6か月間この船をチャーターし、3月1日にメリリャのフェニキア語名であるRusadirに改名されました。^{[12] [13] [14]} 5月にRusadirは就航しました。^[15]

ルサディールは総トン数42,400トン、全長187.4メートル（615フィート）、全幅31メートル（102フィート）、喫水6.6メートル（22フィート）である。^[4] この船は261の個室を備え、最大1,680名の乗客を乗せることができ、2,600レーンメートルの貨物デッキを備え、貨物トラック130台、または乗用車550台とトラック64台を積載できる。^[4] この船には統合電気推進が装備されており、出力約30,000キロワット（40,000馬力）の液化天然ガスエンジン4基が、2つのプロペラを動かす発電機を駆動し、22ノット（25マイル）の航海速度を実現している。^{[2] [4]}