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 MVレイチェル・コリー
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | レイチェル・コリー |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | JJ シエタス、ハンブルク |
| ヤード番号 | 625 |
| 完了 | 1967年5月 |
| 母港 | ダンドーク（2010年以降） |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | コースター |
| トン数 | |
| 長さ | 68.43 メートル (224 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 10.52 m (34 フィート 6 インチ) |
| 深さ | 6.25 m (20 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 | ドゥーツディーゼルエンジン |
| 推進 | スクリュープロペラ |
| スピード | 12.5ノット（23.2 km/h） |
MVレイチェル・コリーは、自由ガザ運動が所有・運営する総トン数499トンのコースターである。[1]この船は、国際連帯運動の故人であるレイチェル・コリーに敬意を表して命名された。 1967年にハンブルクのJJシエタス社によって建造され、当初はカーステンと名付けられたが、ノラシア・アッティカ、マーニャ、リンダという名前も付けられた。
2010年6月、この船はイスラエルによるガザ地区の封鎖を破り人道支援物資を届けようとした際にイスラエル国防軍に拿捕された。[2]
説明
この船はドイツのJJシエタス社で造船所番号625として建造された。1967年5月に完成し、全長68.43メートル（224フィート6インチ）、全幅10.52メートル（34フィート6インチ）、深さ6.25メートル（20フィート6インチ）である。この船はドイツ製ディーゼルエンジンを搭載しており、最高速度12.5ノット（時速23.2キロメートル）で走行できる。[3]
歴史
初期の歴史
当初はCarstenと名付けられ、1993年にアンティグアのP Buckに売却され、Norasia Attikaに改名されました。同年12月8日にセントビンセントのAriadna Shipping Ltdに売却されました。1994年2月1日にドイツのH Möller KGの管理下に入りました。2000年11月24日にManyaに改名されました。2004年2月23日にHanza Bunkering Ltdに売却されました。2003年11月24日にLindaに改名されました。2005年8月30日にLackner Ventures Ltdに売却されました。2005年11月28日にEestinovaの管理下に入りました。[3]
リンダは、貨物船として改造される前は、ギネス社によってビール輸出用に使用されていました。 [4]船籍港はプノンペンでした。[5] IMO番号6715281、MMSI番号515886000が割り当てられています。レイチェル・コリーはコールサインXUJW8を使用しています。[6]
1999–2009
2009年までに、この船は10年間、バルト海からアイルランドのダンドークに木材を運んでいた。 [7]その年の7月末、カンボジア船籍のこの船と乗組員は、リガのフォレストリー・シッピングという所有者によって放棄されたが、同社は倒産した。[8] [9]乗組員には1日分の食料と、4万2000ユーロの未払い賃金しか残されていなかった。国際運輸労働連盟（ITF）の加盟組織であるアイルランドの労働組合SIPTUの支援により、彼らは2009年11月に母国に送還された。
2009年～現在
この船はITFに代わって高等法院に押収された後、2010年3月30日にダンドークで行われたオークションで自由ガザ運動に7万ユーロで売却された。これによりITFのケン・フレミング検査官は乗組員に滞納金を支払うことができた。この船はガザへの航海に使用するためにアイルランドのダンドークにあるブラウンズ・キーで艤装された。そこで、1万5000ユーロから2万ユーロ相当の大量の航海機器が船から盗まれた。[4]
この船は、ガザ地区で家屋の破壊を阻止しようとしてイスラエル軍のブルドーザーに押しつぶされて死亡したアメリカ人大学生、レイチェル・コリーに敬意を表して改名された。[10]この船は2010年5月12日にダンドークでMVレイチェル・コリーの 正式名称で進水した。[11] [12]
2010年ガザの旅
MVレイチェル・コリー号はガザ自由船団の6隻の船とともに航行する予定だったが、機械的な問題で他の船と合流できず、マルタで修理を余儀なくされた。[13]根拠のないイスラエルの妨害行為の疑いがある。[14]他の6隻は2010年5月30日に襲撃を受けた。その後の激しい衝突で、9人のトルコ人活動家が死亡し、数十人の活動家と10人のイスラエル国防軍兵士が負傷した。[15]
船は2010年5月31日に出航したが、乗組員はガザに向かうと主張した。[13]アイルランド政府やその他の政府から船をガザまで通行させるよう繰り返し要請があったにもかかわらず、イスラエルの特殊部隊は2010年6月5日正午頃、ガザから約30キロ（16海里）離れた国際水域でスピードボートから船に乗り込み、制御を奪い、船と乗客をイスラエルに連れ去った。[16]
参考文献
- ^ ピーター・ウォーカー（2010年6月1日）「アイルランドの救援船、イスラエルの警告にもかかわらずガザ方面への進路を維持」ガーディアン。 2010年6月1日閲覧。
- ^ バーガー、ロバート。イスラエル海軍がガザに向かう援助船を阻止。Wayback Machineに 2012 年 4 月 15 日アーカイブ 。ボイス・オブ・アメリカ。2010 年 6 月 5 日。
- ^ ab "Manya" (PDF) . Merchant Ships International . 2010年6月2日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Ó Snodaigh、Aengus;モーガン、アーサー（2010年5月13日）。 「ガザ解放キャンペーン進水船」。フォブラハト。
- ^ Verlo, Eric (2010年5月5日). 「ガザ自由小艦隊、蒸気を発進」. 私の部族ではない。 2010年6月2日閲覧。
- ^ 「Rachel Corrie (IMO: 6715281)」。Vesseltracker 。 2010年6月2日閲覧。
- ^ マーガレット・ロディ、「港が立ち往生した乗組員を救援に駆けつける」、Wayback Machineに 2010 年 5 月 21 日アーカイブ、The Argus、2009 年 8 月 26 日。
- ^ テリー・コンロン、乗組員は「給料が支払われるまで船上にとどまる」Wayback Machineに2012年3月14日アーカイブ、アイリッシュ・タイムズ、2009年8月22日。
- ^ 「火曜日にダンドークで押収されたMVリンダ号のオークション」SIPTU 2010年3月29日。 2014年4月20日閲覧。
- ^ ハジコスティス、メネラオス、ライジング、デイビッド（2010年6月4日）。「新たな援助船がガザに向かう、イスラエルは阻止すると誓う」。AP通信。2010年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月5日閲覧。
- ^ Elaine Keogh (2010年3月31日). 「オークションで落札された船の7万ユーロが未払いの乗組員に支払われる」Irish Times . 2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月26日閲覧。
- ^ イザベル・ハーリー（2010年3月31日）。「放棄された船がガザ支援物資を積んで出航」アイリッシュ・インディペンデント。
- ^ ab 「マルタで遅れた船、イスラエルの襲撃を逃れる」。タイムズ・オブ・マルタ。2010年6月1日。
- ^ 「イスラエル、援助船で拘束された最後の活動家を釈放」ザ・ヒンドゥー紙。チェンナイ、インド。DPA。2010年6月2日。 2018年3月12日閲覧。
- ^ 「イスラエル軍がガザの救援船を襲撃、死者多数」BBCニュース、2010年5月31日。
- ^ Laub, Karin (2010年6月5日). 「イスラエルは反抗的な姿勢を崩さず、ガザ行きの援助船を押収」. Associated Press. 2010年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの MV レイチェル・コリーに関連するメディア
32°49′33″N 35°00′11″E / 32.825729°N 35.002985°E / 32.825729; 35.002985