Loading article…
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | クラホヤ |
| 所有者 | ワシントン州運輸省 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 登録港 | シアトル、ワシントン州、アメリカ合衆国 |
| ビルダー | ピュージェット湾橋と浚渫 |
| 完了 |
|
| 使用中 | 1958年12月9日 |
| 故障中 | 2017年1月10日 |
| 識別 | |
| 状態 | 引退 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | エバーグリーン ステートクラス オート/旅客フェリー |
| 変位 | 2,413ロングトン(2,452 t ) |
| 長さ | 310 フィート 2 インチ (94.5 メートル) |
| ビーム | 73 フィート 2 インチ (22.3 メートル) |
| 下書き | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| デッキ | 1台分のデッキ
1 乗客デッキ サンデッキ1つ |
| デッキクリアランス | 13 フィート 10 インチ (4.2 メートル) |
| 設置電力 | 2基のディーゼル電気エンジンから合計2,500 馬力（1,900kW） |
| 推進 | ディーゼル電気（AC/DC） |
| スピード | 13ノット（時速24km、時速15マイル） |
| 容量 |
|
| クルー | 10 |
MVクラホヤは、ワシントン州フェリーが運航していたエバーグリーン州級フェリーでした。この船は、チヌーク語の挨拶にちなんで命名されました。[要出典]
クラホヤは、引退予定の姉妹船であるMV エバーグリーンステートの代替としてサンファン諸島に移動されるまで、そのキャリアのほとんどすべてをファウントレロイ・バション・サウスワース航路で運航した。2008年初頭と2012年8月には、船舶不足のため、島間航路に短期間就航した。2014年6月30日に島間航路に移動され、[3] [より詳しい情報源が必要]、2017年1月10日に引退するまでそこに留まった。[4]
2024年8月16日、ワシントン州運輸局（WSDOT）は、退役したエルワ号とクラホヤ号をエクアドル人実業家ネルソン・アルマス氏にそれぞれ10万ドルで売却すると発表した。フェリーはベインブリッジ島のイーグル・ハーバーから曳航された後、エクアドルの「クリーンでグリーンな」施設でスクラップにされ、リサイクルされる予定である。[4] [5] 2隻は8月19日にエリオット湾に曳航され、エクアドルへの35日間の旅に出たが、曳航装置の故障により旅は延期され、エルワ号とクラホヤ号はイーグル・ハーバーに戻った。[6] [7]タグボートの乗組員は、就労ビザの有効期限が切れたため、8月30日に米国税関・国境警備局に拘留された。[6]タグボートに関するさらなる問題と劣悪な労働環境の疑惑が明らかになった後、9月5日に2隻のフェリーの売却はキャンセルされ、アルマスは契約条件に従って売却費用の全額を放棄した。[8] [9]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8836209に関連するメディアがあります。
- ^ エバーグリー ステート クラス (現在) - M/V クラホヤ 2007 年 9 月 13 日、Wayback Machineにアーカイブ、evergreenfleet.com
- ^ 船舶情報 - M/V Klahowya、WSF、WSDOT
- ^ 「WSF 速報」。ワシントン州フェリー。
- ^ ab Deshais, Nicholas (2024年8月17日). 「引退した西オーストラリア州のフェリーはどうなるのか？エルワとクラホヤがこれから知ることになる」シアトルタイムズ。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「引退した州営フェリーが1隻あたり10万ドルで売却」（プレスリリース）。ワシントン州運輸局。2024年8月16日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ ab Deshais, Nicholas (2024年8月30日). 「移民局、西オーストラリア州のフェリー曳航失敗後乗組員を拘留」シアトルタイムズ。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「引退した西オーストラリア州のフェリーのエクアドル行き航海、牽引装置の故障で延期」Fox 13 Seattle 2024年8月20日2024年9月5日閲覧。
- ^ 「ワシントン州フェリー、引退した船の販売を中止」（プレスリリース）。ワシントン州運輸局。2024年9月5日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ Deshais, Nicholas (2024年9月5日). 「曳航失敗後、引退した西オーストラリア州のフェリーの販売が中止」シアトルタイムズ。 2024年9月11日閲覧。