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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | ピュージェットサウンド浚渫橋梁会社 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 後継者 | オリンピック級 フェリー |
| 構築済み | 1954-1959 |
| 使用中 | 1954年~現在 |
| 完了 | 3 |
| アクティブ | 1 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 自動車/旅客フェリー |
| トン数 | 2,041 ロングトン (4,572,000 ポンド) |
| 長さ | 310 フィート (94 メートル) |
| ビーム | 73フィート(22メートル) |
| 下書き | 15フィート10インチ(4.83メートル) |
| デッキ |
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| デッキクリアランス | 13 フィート 7 インチ (4.14 メートル) |
| 設置電力 | 2,500馬力(1,900kW) |
| 推進 | ディーゼル電気 |
| スピード |
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| 容量 |
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エバーグリーンステート クラスのフェリーは、1953 年からワシントン ステート フェリー向けにピュージェット サウンド ドレッジ アンド ブリッジ カンパニーによって建造されました。このクラスは、1951 年に州機関が設立されてから最初に建造されたフェリーです。エバーグリーン ステートクラスのフェリーは、当初 100 台の車と 1,000 人の乗客を運ぶことができました。
エバーグリーン ステートクラスのフェリーには以下のものがあります:
- MV エバーグリーン ステート (引退)
- MV クラホヤ (退役)
- MV ティリカム
外部リンク
- 「クラス別船舶」ワシントン州運輸局。
- 「ワシントン州フェリーの歴史」。ワシントン州運輸局。2013年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月13日閲覧。
