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 クイーンズランド州タンガルーマ沖のMVアバター
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| 歴史 | |
|---|---|
 シンガポール | |
| 名前 | MVアバター |
| 所有者 | ヴァラーオフショアマリンサービス |
| オペレーター | シンガポール共和国海軍 |
| ビルダー | |
| 横たわった | 1983年5月4日 |
| 発売 | 1983年8月23日 |
| 完了 | 1983年12月30日 |
| 母港 | シンガポール |
| 識別 |
|
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 変位 | 16,557トン |
| 長さ | 173.5メートル（569フィート3インチ） |
| ビーム | 23.05 m (75 フィート 7 インチ) |
| 下書き | 10.02 m (32 フィート 10 インチ) |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 32 |
| 航空施設 | ヘリコプター着陸プラットフォーム |
MVアバターは、シンガポール共和国海軍の練習船として運用されていた一般貨物船です。この船は、Valour Offshore Marine Services が所有しており、2001 年から 2023 年まで、国防省管轄下の法定機関である国防科学技術庁にリースされていました。アバターは就役した海軍の軍艦ではなく、海軍旗ではなく 州海兵隊旗を掲げていました。
商人のキャリア
この船は1983年5月4日に起工され、8月23日にアストラハンとして進水し、同年12月30日に東ドイツのロストックにあるヴァルノウヴェルフト造船所で引き渡された。この船はヴァルノウヴェルフトのタイプ18シリーズのリフトオンリフトオフ/ロールオンロールオフ（LORO）船の最初の船であった。このクラスの開発は、軍事補給活動の支援に加えて、従来のRORO船では対応できないより広範囲の貨物を輸送できるようにすることを目的としていた。 [1]
アストラハンは、 1995年にキプロスに本拠を置くアストラプライド・シッピング・カンパニー社に売却され、キプロス船籍で再登録され、アドメトスに改名されるまで、ソ連（当時はロシア）のバルチック・シッピング・カンパニー社によって運航されていた。 1997年に再びウィローズ・マリタイム社に売却され、マルタで再登録され、最初はケツァル、その後ノルブルク・ラミンに改名された。[2]
その後、シンガポールのValour Offshore Marine Services Pte Ltd.が2000年9月にNorbulk Raminを買収し、同船をAvatarと改名してシンガポールに登録した。同船は2001年から2023年までシンガポール共和国海軍（RSN）に訓練プラットフォームとしてリースされた。 [3] [4]
海軍勤務
搭乗手続き
RSN は、アバターを訓練プラットフォームとして使用し、訪問、搭乗、捜索、押収(VBSS) としても知られる船舶のハイジャックおよび乗船作戦をシミュレートしました。
2005年8月、アバターは多国間演習ディープセイバーに参加し、ハイジャックされた船として海軍潜水部隊の特殊部隊に乗り込まれた。この作戦には化学・生物・放射性物質・爆発物（CBRE）防衛グループ、日本の海上保安庁、オーストラリア税関も参加した。[5]
2016年5月、アバターは初の多国籍ASEAN国防相会議プラス海上安全保障・テロ対策演習（ADMMプラス）に参加した。11日間のADMMプラス演習中、アバターは再びハイジャック船となり、SAFの特殊部隊がヘリコプターからアバターの甲板に降下し、他国の特殊部隊が硬質ゴムボートでアバターの船側から乗り込んだ。[6]
2021年7月、アバターは対テロ演習の一環として、米領グアム付近で米海軍と共にパシフィック・グリフィン演習に参加した。 [7]
ヘリコプターの運用
アバターは、 RSAFの スーパーピューマまたはクーガーヘリコプターに対応する2つのヘリコプター着陸デッキをサポートするように改装されました。改装プログラムでは、ヘリコプターの運用を強化するために飛行甲板が拡張され、クレーンが取り外されました。[8]
台風ネパルタク
2016年7月、台風ネパルタクが台湾を襲い、風速が時速150キロ。7本の係留索のうち6本が切れ、船は漂流したが、1本のロープで桟橋のボラードに繋がれていた。アバターは中華民国海軍の成功級フリゲート艦との衝突を間一髪で回避し、2隻のタグボートの支援を受けて横に押し戻された。[9]
リースの終了
アバターのRSNとのリース契約は2023年7月6日に終了し、チャンギ海軍基地を出発した。[10]
2024年5月19日、この船はセントクリストファー・ネイビスを新たな旗国としてATARに改名され、チッタゴンの船舶解体業者に売却された。[要出典]
参考文献
- ^ ペルボフ、V (1985 年 1 月)。Jahrbuch der Schiffault: Flottenerneuerung および Schiffsreparaturen。 Entwicklung der sowjetischen Handelsflotte im Zeitraum 1981 ～ 1990 (1986 ed.)。トランスプレス・フェルラグ。 35～47ページ。ISBN 3782203585。
- ^ 「AVATAR一般貨物船」。Vessel Finder 。 2021年1月29日閲覧。
- ^ 「Our Ships」。Valour Offshore Marine Services 。 2021年1月29日閲覧。
- ^ 「会社沿革」。Valour Offshore Marine Services 。 2021年1月31日閲覧。
- ^ 「Exercise Deep Sabre 2005: Sea Exercise Phase」（PDF）シンガポール国防省。2021年1月29日閲覧。
- ^ Yeo, Sam Jo (2016年5月9日). 「各国が海上でのテロに対抗するために協力」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 2021年1月29日閲覧。
- ^ Mahmud, Aqil Haziq (2021年7月6日). 「シンガポールと米海軍のダイバーが二国間海上演習の一環として対テロ訓練を実施」CNA . 2021年7月19日閲覧。
- ^ Boey, David (2016年5月9日). 「アバター、ADMMプラス海上安全保障演習でヘリコプターのデッキを披露」Senang Diri . 2021年1月29日閲覧。
- ^ ロー・ビクター（2016年7月8日）「台風でシンガポール船籍のロープが切れ、台湾の軍艦に衝突寸前」AsiaOne 。 2021年1月29日閲覧。
- ^ @singaporenavy (2023年7月6日)。「今日、私たちはオレンジ色の巨人に別れを告げます」– Instagram経由。
外部リンク
- MVアバターに関するシンガポール共和国海軍のウェブサイト
- Valour Offshore Marine Services Pte Ltd が公開した MV Avatar の仕様