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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 紀州 |
| 所有者 | 紀州フェリー |
| オペレーター | 紀州フェリー |
| ルート | 神戸・海南・白浜 |
| ビルダー | 多度津造船所 （広島県 呉市） |
| 発売 | 1972 |
| 使用中 | 1972 |
| 故障中 | 1975 |
| 母港 | 神戸 |
| 運命 | 日本カーフェリーに売却 |
| 歴史 | |
| 日本 | |
| 名前 | サルビア |
| 所有者 | 日本カーフェリー |
| オペレーター | 日本カーフェリー |
| ルート | 広島星島 |
| 使用中 | 1976 |
| 故障中 | 1982 |
| 母港 | 広島 |
| 運命 | ハンイルエクスプレスに売却 |
| 歴史 | |
 韓国 | |
| 名前 | ハンイルカーフェリー1号（初） |
| 所有者 | ハンイルエクスプレス |
| オペレーター | ハンイルエクスプレス |
| 使用中 | 1982 |
| 故障中 | 1999 |
| 運命 | TASLIに売却 |
| 歴史 | |
 フィリピン | |
| 名前 | MVアジア韓国 |
| オペレーター | アジア横断海運会社 |
| 発売 | 1999 |
| 識別 | IMO番号: 7213046 |
| 運命 | サンク、1999年12月23日 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客フェリー |
| トン数 | 2,840 GT |
| 容量 | 乗客614人 |
| クルー | 58 |
MVアジア・サウス・コリア号は、トランスアジア・シッピング・ラインズが所有するフィリピンの旅客フェリーで、1999年12月23日にセブ州バンタヤン島沖で沈没した。乗船していた乗客の数が、建造から27年が経過したこのフェリーの総定員を超えていたことが判明した。
沈没
2,840トンのアジア・サウス・コリア号は12月22日遅くにセブ島のマンダウエからパナイ島のイロイロ市に向けて出航した。同船は沿岸警備隊の検査で定員オーバーと判明し、当初は出航禁止となっていた。超過乗客を下船させた後、ようやく出航許可が下った。[1]
12月22日午前5時、船は荒天の中、バンタヤン島沖にいた。乗組員の1人によると、大きな波がフェリーを襲い、電源が落ちたという。その後、救命胴衣が配布され、すぐにいかだが出航した。 [2]他の報告によると、船は航路を外れ、沈没する前に岩礁に衝突したという。[1]
貨物船ジョン・デクスター号は、沈没の数分前にフェリーが左舷に傾き、灯りが消えているのを見たと報告した。ジョン・デクスター号[3]とフェリーセント・ピーター・ザ・アポストル号[4]は、フィリピン海軍の艦艇と軍用ヘリコプターが到着する前に、多くの生存者を救助した[3]。
乗客数と死亡者数
悲劇の直後、運航会社トランスアジア・シッピング・ラインズの広報担当者は、27年前に建造されたフェリーには乗客606人と乗組員52人しか乗っていなかったと主張した。[3]このフェリーは乗客614人と乗組員58人を乗せることが認可されていたが、出航前の沿岸警備隊の人数調査を引用して過積載を否定した。[1]
捜索救助活動を調整している地元軍当局は、乗船者数を755人と推定している。死者数についても議論があり、フィリピン・デイリー・インクワイアラー紙は42人、民間防衛局は45人と主張している。 [1] 2008年の国際海事機関の海上安全報告書によると、死者は56人であった。[5]
2000年初頭、アジア・サウス・コリア号の船長と一等航海士が、船舶の安全な航行を怠り、過失致死と傷害を負わせたとして告訴された。[4]
参照
参考文献
- ^ abcd Macatangay, Marlene編 (1999年11月～12月)。「セブ島で島間船が沈没」(PDF)。パローラ(101)。ロッテルダム:フィリピン船員支援プログラム。ISSN 1389-9465 。 2014年5月30日時点のオリジナルより アーカイブ(PDF) 。 2012年8月21日閲覧。
- ^ 「フェリー沈没で数百人救助」BBCニュース。ロンドン：BBC。1999年12月23日。2004年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月21日閲覧。
- ^ abc Vanzi, Sol Jose (1999年12月23日). 「セブ-イロイロフェリー沈没、450人行方不明」. Headline News Philippines . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月21日閲覧。
- ^ ab アニバレ、テレサ編（2000年3月24日）。「フィリピンフェリー沈没で警官が起訴」（PDF）。ウェストコースト・セーラーズ。LXIII （3）。サンフランシスコ：太平洋船員組合：5。 2010年11月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月21日閲覧。
- ^ 「海上安全委員会：正式な安全性評価：RoPax船」（PDF）。国際海事機関。2008年7月21日。 2009年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2012年8月21日閲覧。