アジア横断海運会社

アジア横断海運会社

トランスアジアシッピングのロゴ
会社種別	プライベート
業界	交通機関
設立	1974年3月25日; 50年前 ( 1974-03-25 )
創設者	ジュリアン G. サイ シニア
本部	MJ クエンコ通りとオスメニャ通りの角、 セブ市 、 フィリピン
サービスエリア	フィリピン
主要人物	デニス A. ウイ 会長 アーサー ケネス L. サイ 社長兼CEO シーラ フェイ U. サイ ゼネラルマネージャー
サービス	旅客および貨物輸送
親	チェルシー・ロジスティクス・ホールディングス株式会社
子会社	高品質の金属と造船 オーシャンスターシッピング ダイナミックな料理 スターシーショップ
Webサイト	transasiashipping.com chelseatravel.ph

トランスアジアシッピングラインズ（TASLI）は、フィリピンのセブ市に本拠を置く海運会社です。1974年3月25日にソーラーシッピングラインズ社として設立されました。^[1]同社の会長はデニス・A・ウイです。トランスアジアシッピングラインズは現在、チェルシーロジスティクス社によって管理されています。

同社は2013年に貨物近代化に向けて一歩を踏み出し、セブ埠頭エリア内の約8,000平方メートルの土地を取得し、顧客のさまざまなニーズに応えるためにバラ積みおよびパレット積み/ばら積み貨物の運用を維持しながら、10フィートコンテナバンを含むように業務をアップグレードしました。2015年までに、同社はセブからカガヤン、カガヤンからセブへのルートで20フィートコンテナバンのサービスを開始しました。

2016 年に当社は貨物業務をマニラまで拡大し、貨物船で小口コンテナ貨物 (LCL) およびフルコンテナ積載 (FCL) 貨物サービスを提供しています。セブからマニラ、マニラからセブへの航路を開始してわずか 6 か月で、40 フィートのコンテナ サービスも開始しました。

2016年12月、チェルシー・ロジスティクス・ホールディングス・コーポレーションは、トランス・アジア・シッピング・ラインズ社およびその子会社4社を含む同社の発行済株式の全てを買収した。^[2]

TASLIは9隻の客船と6隻の貨物船を運航しています。

日本の警固船渠で建造された全長98メートルのRORO /旅客フェリー。690名の乗客を運ぶように設計され、セブからカガヤン・デ・オロ航路に配属されました。2021年にトランスアジア船団を離れ、姉妹会社のスターライトフェリーに移管され、MVスターライトフェニックスに改名されました。

M/V Trans-Asia 5、旧称Carlos A. Gothong Lines Inc. (CAGLI)の Butuan Bay 1。Trans -Asia は 2010 年初頭にこの船を購入し、2010 年 12 月に船の改造を完了し、セブからマスバテまでの航路で貨物船として運航しています。許可取り消しのため、乗客用デッキは撤去されました。

この船は、海運会社である京葉汽船のために岩城造船所で岩城造船によって建造され、1989年2月に完成しました。

トランスアジアは2012年初めにこの船を買収しました。この船は、日本のAラインのフェリーキカイ、WG＆Aシッピングラインのマブハイ6、セブフェリー（後の2Goトラベル）のアワーレディオブグッドボヤージュ、ゴトンサザンのドニャコンチータシニアでした。この船はFF.クルーズマンダウエシティのTASLI埠頭で解体されました。

この船は2013年2月にその役目を終え、ブレーカーズ社に売却され、セブ造船所で解体された。

M/Vトランスアジアは日本の佐渡汽船カーフェリーが所有していたが、1993年にトランスアジア/ソーラーに買収された。M/Vトランスアジアの姉妹船はM/Vアジアチャイナである。この船はナボタスで故障した。

M/V アジア マレーシア号は 1997 年にトランスアジアに買収され、セブ市からイロイロ市までの航路で使用されていました。2011 年にイロイロ州アジュイ沖で沈没しました。沈没当時、134 人の乗客と 44 人の乗組員が乗船し、セブからイロイロに向かっていました。

乗船していた178人全員は、PCGの支援を受けた漁師や、MV Filipinas Cebu号、MV Phil Visayas号などの通りかかった船舶によって救助された。

M/Vアジアジャパンはサンタクララシッピングに売却され、M/Vネイサンマシューに改名されました。

M/V アジア サウス コリア号は1972 年に同社に買収され、セブ市からイロイロ市までの航路にも使用されました。1999 年 12 月 22 日、荒天と高波のためセブ島のバンタヤン島沖で座礁、沈没し、乗客 56 名が死亡しました。

この船はモンテネグロラインに売却され、M/Vレイナデルロサリオと改名されました。

アジア・ブルネイはM/Vグランド・ユニティとしてナビオス・ラインズに売却された。

Asia Singapore は FJ Palacio Lines に売却され、M/V Calbayog に改名されました。M/V Calbayog は Starlite Ferries Inc. に売却され、M/V Starlite Neptune に改名されました。

この船はセブ港に停泊中に火災により破壊されました。

この船はアジア海上輸送システムに売却され、M/Vスーパーシャトルフェリー7と改名された後、マニラ湾で転覆した。

この船はM/V Grand VentureとしてNavios Linesに売却されました。

トランスアジアシッピングラインズには14の寄港地があり（旅客/貨物7港、貨物のみ7港）、セブを本拠地として、次のような目的地にサービスを提供しています：^[23]

マニラ

セブ

イロイロ

ダバオ

カガヤン

ブトゥアン

サンボアンガ

ディポログ

マスバテ

オザミス

ラジ

タクロバン

イリガン

スリガオ

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トランスアジア寄港地の地図。青: トランスアジアハブ、赤: 旅客/貨物、黒: 貨物のみ

• セブ–カガヤン デ オロ– トランスアジア 19/トランスアジア 21
• カガヤン デ オロ–セブ– トランスアジア 19/トランスアジア 21
• セブ–オザミス– トランスアジア 18
• オザミス–セブ– トランスアジア 18
• セブ–イリガン– トランスアジア 18
• イリガン–セブ– トランスアジア 18
• セブ–イロイロ– トランスアジア 8
• イロイロ–セブ– トランスアジア 8
• セブ–マスバテ– トランスアジア 3/トランスアジア 10
• マスバテ–セブ– トランスアジア 3/トランスアジア 10
• セブ–タグビララン– トランスアジア 19
• タグビララン–セブ– トランスアジア 19
• タグビララン–カガヤン・デ・オロ– トランスアジア 19
• カガヤン・デ・オロ–タグビララン– トランスアジア 19

• サンボアンガ–セブ– アジア太平洋
• セブ–サンボアンガ– アジア太平洋
• タクロバン–セブ– アジア太平洋
• セブ–タクロバン– アジア太平洋
• セブ–マニラ– トランスアジア 12

• Quality Metal & Shipworks, Inc. – 船舶機械および産業プラントの機械加工および機械工事に従事。
• Oceanstar Shipping, Inc. – 領海内および/または公海上での旅客および貨物の輸送を目的とした国内海運事業に従事。
• Dynamic Cuisine, Inc. – レストラン、コーヒーショップ、軽食店、カクテルラウンジ、バーの運営、および食品、飲料、軽食、その他の食品や商品の調理とケータリングを行っています。
• Starsy Shoppe, Inc. – 米とトウモロコシを除くあらゆる種類の食品および飲料製品および商品を、地元および/または輸入により購入し、地元および/または輸入により小売または卸売で販売する事業に従事しています。

• 2GOトラベル
• モンテネグロライン
• コカリオン・シッピング・ラインズ
• スーパーキャット・ファースト・フェリー・コーポレーション
• ロブレシッピング株式会社
• フィリピンの海運会社一覧