Loading article…
北緯36°01′03″ 東経14°17′19″ / 北緯36.017459° 東経14.288641° / 36.017459; 14.288641
.jpg/500px-Hephaestus,_Marsa,_Malta_(50718005826).jpg) ヘファイストスは2020年にマルサに停泊中
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Togo_(3-2).svg.png){kind=small} 持ち帰り | |
| 名前 | ヘファイストス |
| 同名の人物 | ヘファイストス |
| 所有者 | オービターナビゲーション株式会社 |
| オペレーター | ヴォロント マリタイム SA |
| 登録港 | ロメ、トーゴ |
| ビルダー | Broderna Jonssons Torrdocka (Kallansdso Varv AB)、リンシェーピング |
| 完了 | 1965 |
| 故障中 | 2018年2月10日 |
| 識別 | |
| 運命 | 2022年8月29日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 石油タンカー |
| トン数 | 595グリニッジ標準時 |
| 長さ | 61.33メートル（201.2フィート） |
| ビーム | 7.93メートル（26.0フィート） |
| 深さ | 4.02メートル（13.2フィート） |
| 設置電力 | 410kW（550馬力） |
| 推進 | 1 x 6気筒ディーゼルエンジン |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| クルー | 7 |
MTまたはMV [a] ヘファイストスは、2018年2月10日にマルタのカウラ沖で座礁し、その後2022年8月29日にゴゾ島シャット・ル・アハマー沖のダイビングスポットとして自沈した燃料補給用 の石油タンカーでした。
説明
MVヘファイストスは、総トン数595 GRTの鋼鉄製タンカーでした。全長61.33 m (201.2 ft)、全幅7.93 m (26.0 ft)でした。1軸1スクリューの6気筒ラストン スタッフォード 6 CSRKM 4ストロークディーゼルエンジンを搭載していました。出力は410 kW (550 hp)、速度は11 kn (20 km/h、13 mph)でした。[3]
キャリア
この船は 1965 年にスウェーデンのリンシェーピングにある Broderna Jonssons Torrdocka (Kallansdso Varv AB) によって建造されました。 2018 年までに、この船は Orbiter Navigation Corp. によって所有され、Volont Maritime SA によって管理されました[1]トーゴのロメで登録されました。[3]
2018年の座礁
2018年の座礁当時、ヘファイストスはバングラデシュ人の船長ジョイナル・アベディンが指揮を執っていた。 [4]他の乗組員はバングラデシュ、ロシア、エジプト出身だった。[1]この船は約4か月間海上にあり、2018年1月からは乗組員の賃金支払いをめぐる紛争があったため、マルタのカウラ沖のイス・シッカ・ル・バイダに停泊していた。[4] [5]
2018年2月10日の朝、船は激しい嵐に巻き込まれ、海は荒れた。[6]午前5時30分頃、アベディンは船を安全な場所まで航行させようとしたが、乗組員は数分以内に制御を失い、船はカウラタワーに近いフラベンと呼ばれる地域の岩の多い海岸に乗り上げた。当局に事故を報告した後、乗組員7人全員がロープのはしごを使って船から下船し、アベディンはマテルデイ病院で軽度の[1]肩の負傷の治療を受けた。[4]
座礁当時、船は貨物を積んでいなかった。[5] 2月17日に軽微なディーゼル燃料の漏れが報告されたが、当局は沈没船の汚染リスクは低いと報告した。[7]マルタ運輸局の海洋安全調査ユニットは事故の調査を開始し、調査結果を報告書として発表した。[1]船員は2月27日にマルタを出港する前にフロリアナの船員センターに宿泊した。[8]
座礁から数か月後、ヘファイストス号の難破船はマルタや海外のソーシャルメディアユーザーの間で人気の写真背景となった。[9]回収作業はカサール・シップ・リペア社によって行われ、同社は船体の穴を塞いだ後、2018年8月15日にタグボートと油圧ジャッキを使用して海上に引き上げた。船はマルサにあるカサール社の施設まで無事に曳航されたが、[10]船主は損傷の修復には費用がかかりすぎると判断した。[9]
2022年沈没
2019年までに、マルタ、ゴゾ、コミノのプロフェッショナルダイビングスクール協会（PDSA）は、ダイビングの名所としてゴゾ島のカラ沖でヘファイストス号を沈没させる計画を立てました。[9]沈没前に、船の機器の一部が取り外され、汚染物質を除去する作業が行われました。[11]
この船は2022年8月29日にゴゾ島のシャット・ル・アハマー沖で自沈し、[12]この作戦はマルタ観光局、PDSA、ゴゾ省によって実施された。[11]
難破船
沈没船は、シャット・ル・アハマール海岸の沖合約30メートル（98フィート）[11]、水深約46メートル（151フィート）の砂地の海底に直立した状態で横たわっています[13 ]。 [3]この沈没船は、以前にもダイビングのアトラクションとして意図的に沈められたMVカルウェラ、MVシュレンディ、MVコミノランドの沈没船の近くにある。[11]
注記
- ^ 公式文書では、ヘファイストス号を指す場合、一般的に接頭辞「MT」または「M/T」（モータータンカー）が使用されるが、[1] [2]接頭辞「MV」（モーター船）が使用されることもある。[2] [3]
参考文献
- ^ abcde Marine Safety Investigation Unit (2018). 「2018年2月10日、位置35° 57.62' N 014° 25.51' Eでのトーゴ籍石油タンカーHEPHAESTUSの座礁に関する安全調査」(PDF)。Transport Malta 。 2022年8月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab Adi Associates Environmental Consultants Ltd. (2021年9月). 「PA/04687/10 – ゴゾ島カラ南岸沖のM/Tヘファイストス号を沈没させ、新たなダイビングスポットを創出する計画 – プロジェクト概要書」(PDF)。環境資源庁。サンジュワン。 2022年8月31日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ abcd "MV Hephaestus (+2022)". wrecksite.eu . 2022年8月31日閲覧。
- ^ abc Agius, Ritianne (2018年2月10日). 「カウラで座礁した船の乗組員は数か月間給料を受け取っていない」TVM . 2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Carabott, Sarah (2018年2月12日). 「座礁した船の船長が苦難を語る」Times of Malta . 2022年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Agius, Matthew (2018年2月10日). 「Severe weather batters Malta」. Malta Today . 2018年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カウラで座礁した船舶から軽微なディーゼル燃料漏れ」。マルタ・インディペンデント。2018年2月17日。2018年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Iversen, Rebecca (2018年2月28日). 「Qawra shipwreck crew on way back home」. Times of Malta . 2022年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Arena、ジェシカ（2019年10月17日）。「カウラで難破したタンカーがゴゾ島のダイビングスポットになる可能性」タイムズ・オブ・マルタ。2022年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウォッチ：カウラで座礁したタンカーが海に引き上げられる」Times of Malta 2018年8月15日。2019年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd Magri, Giulia (2022年8月29日). 「カウラ沖で座礁したタンカーがダイビングスポットとして新たな命を吹き込まれる」. Times of Malta . 2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2018年に座礁した船がゴゾ島沖で沈没、新たなダイビングスポットに」マルタ・インディペンデント2022年8月29日。2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ヘファイストスがXatt l-Aħmar海底でダイバーを魅了」Times of Malta 2022年8月31日。2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 6519326 に関連するメディア