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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 |
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| ビルダー | Chantiers de l'Atlantique、サンナゼール、フランス |
| 料金 | 2億4000万ドル[4] |
| ヤード番号 | D30 [1] |
| 横たわった | 1991年12月16日[3] |
| 発売 | 1992年11月14日[1] |
| 完了 | 1993 |
| 取得した | 1993年5月4日[1] |
| 処女航海 | 1993 |
| 使用中 | 1993年5月14日[1] |
| 故障中 | 2020 |
| 識別 | |
| 運命 | 2022年にインドのアランでスクラップ。 |
| 一般的な特徴（建設時）[1] | |
| クラスとタイプ | ドリームワード級クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 190.04 メートル (623 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 28.85メートル（94フィート8インチ） |
| 下書き | 7.00 m (23 フィート 0 インチ) |
| アイスクラス | 1C [3] |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル）（実用）[5] |
| 容量 | 乗客数1,246人（全寝台）[5] |
| 一般的な特徴（スーパースターアクエリアスとして）[3] | |
| トン数 | |
| 長さ | 229.84 メートル (754 フィート 1 インチ) |
| ビーム | 32.10 m (105 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 7.01 m (23 フィート 0 インチ) |
| 深さ | 9.66 m (31 フィート 8 インチ) |
| デッキ | 10（乗客がアクセス可能）[4] |
| スピード |
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| 容量 |
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| クルー | 700 [4] |
MSウィンドワードは、1993年にフランスのサン・ナゼールにあるアトランティック造船所でクロスタークルーズ（ノルウェージャンクルーズライン）向けにウィンドワードとして建造されたクルーズ船である。1998年にドイツのブレーマーハーフェンにあるロイド・ヴェルフトで船長を延長し、ノルウェージャン・ウィンドと改名された。2007年にスーパースター・アクエリアスとしてスタークルーズの艦隊に移管された。[1] [5]この船は、2020年のCOVID-19パンデミックによる閉鎖まで、クルーズラインの旅客サービスに残りました。この船は、クルーズラインの親会社が破産申請後に清算され、スタークルーズの終焉にもつながった後、2022年に アリウスとしてスクラップとして売却されました。
歴史
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1993年にウィンドワードとして就航したこの船は、クロスタークルーズのノルウェージャンクルーズラインブランドで使用するためにアトランティック船社が建造した2隻の姉妹船のうちの2番船でした。1998年に130フィート (40 m) の中央部を追加して船長が延長され、ノルウェージャン ウィンドに改名されました。この作業は、ドイツのブレーマーハーフェンにあるロイド・ヴェルフト造船所で完了しました。
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初期のクルーズの 1 つは、英国のプルデンシャル アシュアランスのプライベート チャーターでした。1995 年 1 月、英国直販部門の上位 350 人のセールスマンとそのパートナーを対象に、カリブ海を巡る 5 日間のクルーズが行われました。予約の際に、クルーズ ライナーの船体と煙突の名前の下に「Salute to the Stars」(プルデンシャル セールス フォースのコンテスト) という追加の文言が書かれていました。
2004年、ノルウェージャン ウィンドの所有権は、スタークルーズの船団への移管を見越して、NCLの親会社であるスタークルーズに移管された。 [2]移管は2007年4月に行われ、船名はスーパースター アクエリアスに変更された。アジア太平洋市場に対応するために公共エリアの改装と改修が行われ、スタークルーズの他の船団と一致するように新しい塗装が施された後、この船は当初香港のオーシャンターミナルを拠点としていた。その後、同地域のさまざまな港を拠点とした。[7] [8] [9]この船は、2020年初頭にCOVID -19のパンデミックによりクルーズライン業界が停止するまで、クルーズラインのために航行を続け、4月にはスーパースター ジェミニとともに、 COVID-19から回復した外国人労働者の宿泊施設を提供するためにシンガポール政府にリースされた。[10] [11]
2022年1月、スタークルーズの親会社であるゲンティン香港は、閉鎖により破産を申請した。 [12]清算の一環として、スーパースター アクエリアスは、姉妹船のスーパースター ジェミニ、スター ピスケスとともにスクラップとして売却されたと報じられた。[13] [14] [15] 6月に船はスーパースター ジェミニとともにスリランカのハンバントタで係船され、両船はインドのアラン船舶解体場に向けて出発し、2022年11月26日に座礁した。[16] [17] [18]
参考文献
- ^ abcdefghij アスクランダー、ミッケ。 「M/S ウィンドワード (1993)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年 4 月 6 日に取得。
- ^ ab Newman, Doug (2008-04-15). 「Lloyd's List: Three NCL Ships Nearly Sold」. At Sea with Doug Newman . 2008-11-22時点のオリジナルよりアーカイブ。2008-04-16閲覧。
- ^ abcd 「SuperStar Aquarius (21375)」。DNV船舶登録簿。DNV。2008年4月6日閲覧。
- ^ abcde Ward, Douglas (2006).クルージングとクルーズ船の完全ガイド。シンガポール：ベルリッツ。pp. 449–450。ISBN 981-246-739-4。
- ^ abcde ミラー、ウィリアム H. ジュニア (1995)。海洋定期船の図解百科事典、1860-1994。ミネオラ: ドーバー出版。pp. 136。ISBN 0-486-28137-X。
- ^ ab 「Our fleet – SuperStar Aquarius」。スタークルーズ。2008年4月6日閲覧。
- ^ 「スーパースター・アクエリアスは11月から3月まで毎週火曜日にビントゥルへの処女航海を実施します」（PDF）。
- ^ 「スタークルーズ、スーパースター アクエリアスのプエルト・プリンセサ市への初航海を祝う」(PDF)。
- ^ 「スタークルーズ、アジア各地の国際イベントで賞賛を浴び続ける」スタークルーズ。
- ^ ハッチオン、ヘレン; カロシュ、アン; ペイン、ホリー (2020年5月1日). 「5月1日の最新情報: ゲンティンの2社がシンガポールの住宅市場に参入」.シートレードクルーズニュース. 2022年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月1日閲覧。
- ^ Dake, Shawn J (2021年秋). 「クルーズ船2020年：年次レビュー」（PDF） . Power Ships . ワーウィック、ロードアイランド州：米国蒸気船歴史協会。pp. 37–38。2021年11月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ McGillivray, Robert (2022年1月19日). 「ゲンティンが破産申請、クルーズブランドの今後は？」CruiseHive . 2022年4月29日閲覧。
- ^ 「Weekly Vessel Scrapping Report: 2022 Week 17」. Ship & Bunker . 2022年4月29日閲覧。
- ^ 「さらに3隻のクルーズ船がまとめて難破船に」Cruisedeck.de 2022年4月28日2022年4月29日閲覧。
- ^ ブーンザイアー、ジョナサン（2022年4月25日）。「スクラップバイヤーがゲンティン香港の清算人からクルーズ船3隻を購入」。TradeWinds 。 2022年4月29日閲覧。
- ^ スタッフ、CIN (2022-07-14)。「元スタークルーズ船、スリランカで1か月間休船へ」www.cruiseindustrynews.com 。 2022年8月7日閲覧。
- ^ マクギリヴレー、ロバート。「ノルウェージャンクルーズラインの旧船がスクラップのため到着」。CruiseHive 。2022年12月1日閲覧。
- ^ 「ARIUS」. MarineTraffic . 2022年12月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9008421 に関連するメディア
- スタークルーズ 2009-10-09ウェイバックマシンにアーカイブ
- スーパースター アクエリアス