MRT 8号線（メトロマニラ）

MRT8号線
概要
その他の名前	PNR東西鉄道
状態	提案
所有者	フィリピン国鉄
ロケール	マニラ、ケソン市
駅	11
サービス
オペレーター	イーストウェスト鉄道交通公社
車両	4両編成の電車
1日の乗車人数	60万人（予想）
歴史
予定開店	未定
テクニカル
行の長さ	9.4 km (5.8 マイル)
トラックの長さ	18.8 km (11.7 マイル)
トラック数	複線
キャラクター	高架と地下
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
ルートマップ ディリマンデポ   サンホセデルモンテ ‹TfM を見る›ユニバーシティ アベニュー ケソン記念碑 ノースアベニュー   エドサ 3ミリ   キリノハイウェイ - FTI  NAIAターミナル3 ノースアベニュー - タフトアベニュー   ‹TfM を参照›ティモグ ‹TfM を参照› A. ロセス ‹TfM を参照› G. アラネタ ‹TfM を参照›バナウェ ‹TfMを見る›ロトンダへようこそ ケソン市 マニラ ‹TfMを見る›アンティポロ ストリート パスクアル・バレンズエラ/ツツバン知事  FTI / アラバン / カランバ ‹TfM を見る›サント・トーマス大学   ルーズベルト- ノースアベニュー ‹TfM を参照›レルマ アンティポロ バクララン- ニオグ この図: ビュー 話す 編集

メトロ・レール・トランジット8号線（MRT-8号線）は、フィリピンで提案されている高速鉄道路線で、 PNR東西線とも呼ばれています。コモンウェルス・アベニュー、ケソン・アベニュー、エスパーニャ・ブールバードを経由して、マニラのサンパロックとケソン市のディリマンを結ぶ全長9キロメートル（5.6マイル）の鉄道システムです。

この鉄道路線は以前はMRT-9と呼ばれていましたが、現在はメトロマニラ地下鉄と呼ばれています。

8号線の権利は、20世紀後半のMRT4号線の当初の提案に遡ります。1999年、旧4号線はマニラのレクト通りとケソン市のバタサンヒルズの間に位置することになりました。^[1]提案された路線は最終的に8号線に改番され、2019年に承認された後、 4号線はパシグとリサールのタイタイ間の高速交通路線として再定義されました。 ^{[2] [3]}

このプロジェクトの非要請提案は、マレーシアを拠点とする建設エンジニアリング会社AlloyMTDグループによって2016年にフィリピン政府に提出され、^{[4] [5]}国家経済開発庁（NEDA）の承認を待っている。MTDフィリピン社の社長パトリック・ニコラス・デイビッド氏によると、このプロジェクトの費用は600億ペソになるという。 ^[6]

その後、2020年に、この路線は2021年から詳細設計段階に入ることが発表されました。翌年には建設が開始され、2027年までに開通する予定です。^[7]

プライベート・エクイティ・インベストメンツ・アンド・デベロップメント・コーポレーションという民間企業は、2021年6月3日に自社のウェブサイトで、イースト・ウェスト・レール・トランジット・コーポレーションがフランスのメーカーであるアルストムをパートナーとして探していると発表した。同社は電気機械サプライヤーとしてプロジェクトに関与することが期待されている。^[8]

MRT-7 の将来の拡張計画の一部としての別の提案は、同じルートをたどることになりますが、Quiapo ではなく West Avenue から Pier 4 に向かうという点が異なります。MRT-8 と同様に、MRT-7 からのこの拡張計画はまだ承認待ちです。ただし、MRT-7 はすでに West Avenue 沿いで折り返し線路の建設工事を開始しており、このガイドウェイが拡張計画の起点となる可能性があります。

8号線には12の駅があり、すべてケソン市かマニラに位置する。

2020年11月12日にマニラのバランガイ長らと行われた会議によると、この路線では4両編成の列車が使用される予定である。 ^{[9] 2016年の}国家経済開発庁（NEDA）の指令により、8号線を含むすべての従来の鉄道路線では標準軌の線路が使用される予定である。^[10]