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| マスラピッドトランジットライン1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 道路交通・高速道路課 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ダッカ都市圏、バングラデシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図上の色 | 赤 (#DA291C) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ダッカメトロ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ダッカ公共交通会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | ピタルガンジ、ルプガンジ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 80万人（推定） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開始 | 2023年2月2日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 予定開店 | 2026年12月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 空港ルート: 19.872キロメートル (12.348マイル) プルバチャルルート: 11.361キロメートル (7.059マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高架（プルバチャルルート） 地下（空港ルート） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三軌条（空港路線） 1,500 V DC 架空線（プルバチャルルート） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速 100 km (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | プルバチャルルート: 13メートル (43フィート) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MRT1号線（ベンガル語：এমআরটিলাইন১）は、建設中のダッカメトロレールの高速輸送路線である。ダッカメトロレールシステムの2番目の路線となり、ダッカマストランジットカンパニーリミテッド（DMTCL）によって運営される。建設は2023年2月に開始され、2026年12月に開業する予定である。[1]
歴史
2005年、世界銀行は調査報告書を発表し、バングラデシュ政府にダッカに大量輸送システムを建設するよう勧告した。同年、アメリカのコンサルタント会社ルイス・バーガー・グループはダッカの戦略的交通計画を作成した。[2]世界銀行はこの計画の策定を支援し、ダッカに5つのMRT路線を建設することを提案した。[3] 5つの地下鉄路線は、MRT1号線、MRT2号線、MRT4号線、MRT5号線、MRT6号線である。MRT1号線の予算は52,561.43億ルピーに設定され、そのうち国際協力機構（JICA）が75%の資金提供に同意した。路線の建設は2026年12月の予定である。 [4] 2019年、政府は路線の建設プロジェクトを最終決定した。[5]しかし、 COVID-19パンデミックの発生により、路線プロジェクトの進捗は停滞した。[6] 2022年6月15日、MRT1号線の免許は道路運輸高速道路局からDMTCLに引き渡された。[7] 2022年10月23日、政府は日本工営バングラデシュ有限会社と、同社がMRT1号線のコンサルタントとして参加する契約を締結した。[8]同年、政府はピタルガンジの提案されたプロジェクトの唯一の車庫の土地開発作業について、東京建設およびマックスインフラストラクチャーと契約を締結した。[5] 2022年12月28日、 MRT6号線の開通日に、道路運輸高速道路局長は、首相の承認を条件に、プロジェクトの建設は2023年1月に開始できる可能性があると述べた。[9]当初、建設は2023年1月26日に開始される予定だったが、2月2日に延期された。[10]最終的に、MRT1号線プロジェクトの建設は2月2日にシェイク・ハシナ首相によって開始された。[11] 2023年3月22日に発表されたDMTCL実施委員会の第2回会議の情報によると、土地取得のための土地面積を39.17エーカー増やす必要があることと土地価格の上昇により、同路線の建設費は2,316億バーツ増加する可能性がある。 [12]
駅
空港ルート
全長は19.872kmで、すべて地下で建設される。この路線はハズラット・シャージャラル国際空港からカマラプルまで12駅を結ぶ。[13]通勤者はノトゥン・バザール駅からインターチェンジを経由してMRT5号線に乗り換えることができる。[11]
プルバチャルルート
11.361kmの路線には9つの駅があり、プルバチャル新市街からノトゥンバザールまで行くことができます。ナダ駅とノトゥンバザール駅は地下に建設され、残りは高架になります。ナダ駅とノトゥンバザール駅の両方に乗り換え駅があります。[13]
問題
MRT1号線は、高架となるプルバチャル高速道路に7つの駅を設ける予定である。工事が始まる前、駅の建設中に高速道路が損傷する可能性があることはわかっていた。高速道路建設プロジェクトの責任者であるMMエフサン・ジャミルは、地下鉄当局にプルバチャル区間に7つの駅を地下に建設するよう要求したと主張した。しかし、JICAとの建設契約がその前に行われたため不可能になった。そのため、彼は高速道路への損傷を避けるために、高速道路の建設と同時にMRT1号線の東部部分の作業を早めに開始することを提案したが、さまざまな問題によりそれはできなかった。後に、地下鉄建設のために高速道路の中央分離帯に4メートルのスペースが残された。 [14]その後、道路運輸・高速道路局の長官は、高速道路に大きな損傷を与えないように路線の建設は調整された方法で行われることを確約した。また、路線の柱は中央分離帯に建設され、駅の2本の柱は高速道路の両側の緑地に建設されるため、道路上のスペースは使用されないことになるとも述べた。[15]
参考文献
注記
- ^ 以前提案された名前は「シェイク・ハシナ・クリケット・スタジアム地下鉄駅」でした。
引用
- ^ 「ダッカMRTライン1の建設が始まる」。Railjournal。2023年2月2日。 2023年11月5日閲覧。
- ^ ラーマン、シャミム (2022 年 12 月 23 日)。 "পুরোটাই উড়ালপথে নির্মাণ ভারতের 'মেট্রো 「」。Bonikbarta.net (ベンガル語)。 2022年12月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
- ^ ザマン、シェイク・シャフリアル (2022 年 12 月 25 日)。 「মেট্রোরেল ছিল বিরাট এক চ্যালেঞ্জ」。バングラ・トリビューン（ベンガル語）。 2022 年 12 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
- ^ "এয়ারপোর্ট থেকে কমলাপুর আন্ডারগ্রাউন্ড লাইনহচ্ছে」。カレル・カントー（ベンガル語）。 2019年10月14日。2019年12月9日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ ab イスラム、ジャヒドゥル (2022 年 11 月 23 日)。 "এমআরটি লাইন-১ প্রকল্পের ডিপো এলাকার ভূমি উন্নয়নের কাজ করবে জাপান、বাংলাদেশ 「」。The Business Standard（ベンガル語）。2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
- ^ アブドラ、マムン (2021 年 9 月 2 日)。 「মেট্রোর অন্য লাইন গতিহীন」。デシュ・ルパントール（ベンガル語）。 2023年3月11日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ "সেপ্টেম্বরে শুরু হচ্ছে পাতাল মেট্রো রেলের কাজ」。ダッカ・トリビューン（ベンガル語）。 2022年6月16日。2022年6月16日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ "এমআরটি-১ প্রকল্পের পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিপ্পন」。Banglanews24.com (ベンガル語)。 2022年10月23日。2022年10月30日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ "এমআরটি লাইন-১ চলবে জানুয়ারিতে ও লাইন-৫ জুলাইয়ে」。ショモイヤー・アロ（ベンガル語）。 2022年12月28日。2023年3月11日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ “পাতাল রেলের ভিত্তিপ্রস্তর পেছাল". Rtvonline.com (ベンガル語)。 2023年1月23日。2023年3月11日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ ab "পাতাল রেলের নির্মাণকাজের উদ্বোধন: 「」。プロトム・アロ（ベンガル語）。 2023年2月2日。2023年2月4日のオリジナルからアーカイブ。2023年3月10日閲覧。
- ^ イスラム教、ジャヒドゥル (2023 年 4 月 11 日)。 "ভূগর্ভস্থ মেট্রোর খরচ বাড়ছে ২,৩১৬ কোটি টাকা" [地下鉄の費用は 2,316 億タカ増加している]。ビジネス スタンダード(ベンガル語) 。2024 年10 月 3 日に取得。
- ^ ab "এক নজরে এমআরটি লাইন-১".アジケル・パトリカ（ベンガル語）。 2023 年 2 月 1 日。2023 年 2 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 11 日に取得。
- ^ ハサン、ラシェドゥル (2023 年 1 月 19 日)。 " を参照してください。 এক্সপ্রেসওয়ে」バングラ・トリビューン（ベンガル語）。 2023年1月23日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 24 日に取得。
- ^ ホサイン・ドロン、デルワール (2023 年 2 月 27 日)。 "মেট্রোরেলে পূর্বাচল হাইওয়ের কতটা ক্ষতি 「」。Dhakamail.com (ベンガル語)。 2023年8月30日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 24 日に取得。
さらに読む
- "ঢাকার নরম মাটি ও ভূমিকম্পের ঝুঁকিসহ পাতাল রেলের যত চ্যালেঞ্জ」 [ダッカの柔らかい土壌と地震の危険を含む地下鉄の課題]。BBCバングラ語（ベンガル語）。 2023 年 2 月 3 日。2023 年8 月 30 日に取得。
外部リンク
- ダッカ交通調整局 の公式ウェブサイトにあるMRTライン1 （ベンガル語）