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| マスラピッドトランジットライン4 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট লাইন ৪ | ||
| 状態 | 提案 | ||
| 所有者 | 道路交通・高速道路課 | ||
| ロケール | ダッカ都市圏、バングラデシュ | ||
| テルミニ |
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| 駅 | 8 | ||
| 地図上の色 | ダークブルー (#003DA5) | ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速輸送 | ||
| システム | ダッカメトロ鉄道 | ||
| オペレーター | ダッカ公共交通会社 | ||
| デポ | マダンプル、バンダル郡 | ||
| 歴史 | |||
| 予定開店 | 2030年12月 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 16キロメートル（9.9マイル） | ||
| トラック数 | 2 | ||
| キャラクター | 高架と地下 | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | 750 V DC 第三レールと1,500 V DC 架空線 | ||
| 動作速度 | 時速 100 km (62 mph) | ||
| 最高標高 | 13メートル（43フィート） | ||
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ダッカ地下鉄のMRT4号線（ベンガル語：এমআরটিলাইন৪）は、ダッカの主要鉄道駅からバンダル郡まで伸びる大量高速輸送路線として計画されている。この路線は2030年までに完成する予定で、ダッカ大量輸送会社（DMTCL）によって運営される。韓国はこのプロジェクトへの投資に関心を示している。
歴史
2005年、世界銀行は研究報告書を発表し、バングラデシュ政府にダッカに大量輸送システムを建設するよう勧告した。同年、アメリカのコンサルタント会社ルイス・バーガー・グループはダッカの戦略的交通計画を策定した。[1]世界銀行はこの計画の策定を支援し、ダッカに5つのMRT路線を建設することを提案した。[2] 5つの地下鉄路線は、 MRT1号線、MRT2号線、MRT4号線、MRT5号線、MRT6号線である。[3] 2017年、バングラデシュ政府と日本の間で、官民パートナーシップ（PPP）ベースでMRT4号線を建設する協定が締結された。[4] 2019年10月1日、ナラヤンガンジ市長のセリナ・ハヤット・アイビーは、道路運輸橋梁大臣のオバイドゥル・クエイダーに、ナラヤンガンジをダッカメトロネットワークに接続するよう書面で要請した。[5]一方で、ナラヤンガンジ・バハドゥラバード・ガート線と並行する地下鉄4号線を建設して、この都市とカマラプルを結ぶ計画が既にあった。[6]しかし、同線での通勤サービス向上を目的とした複線化プロジェクトとダッカ・ジョソール線の建設が進行中のため、MRT4号線をそこに建設しても、地下鉄路線を採算の取れるだけの乗客が集まらないため、ダッカ都市交通公社（DMTCL）は路線の路線構成を見直し、路線の目的地をマダンプルに変更した。[7] 2023年、政府はコスト高を理由に日本とのMRT4号線建設契約から撤退した。[4]政府は、 MRT4号線の資金調達のため、経済関係省（ERD）にドナー探しを要請することを決定した。 [8] ERDは、潜在的なドナーとして世界銀行、日本、韓国を見つけた。 [9]
駅
MRT4号線はまだ計画段階にあります。駅のリストには、新しい駅の追加、駅に別の名前が付けられたり、路線からいくつかの駅が削除されたりするなど、変更がある可能性があります。したがって、駅のリストは最終的なものではなく、将来更新される可能性があります。[10]
参考文献
- ^ ラーマン、シャミム (2022 年 12 月 23 日)。 "পুরোটাই উড়ালপথে নির্মাণ ভারতের 'মেট্রো 「」。Bonikbarta.net (ベンガル語)。 2022年12月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
- ^ ザマン、シェイク・シャフリアル (2022 年 12 月 25 日)。 「মেট্রোরেল ছিল বিরাট এক চ্যালেঞ্জ」。バングラ・トリビューン（ベンガル語）。 2022 年 12 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 26 日に取得。
- ^ "এয়ারপোর্ট থেকে কমলাপুর আন্ডারগ্রাউন্ড লাইনহচ্ছে」。カレル・カントー（ベンガル語）。 2019年10月14日。2019年12月9日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 10 日に取得。
- ^ ab ラーマン、アリフル (2023 年 4 月 9 日)。 「韓国がカマラプール－ナラヤンガンジルートの建設に資金提供へ」。プロトム・アロ。2023 年8 月 18 日に取得。
- ^ シャリフ、サヘド (2019 年 12 月 3 日)。 「মেট্রোরেলের আওতায় আসছে নারায়ণগঞ্জ」。バングラ・トリビューン（ベンガル語）。2023 年8 月 18 日に取得。
- ^ Byron, Rejaul Karim; Adhikary, Tuhin Shubhra (2019年10月15日). 「ダッカメトロレール：さらに2路線、93,800crタカの費用がかかる」。The Daily Star。2020年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月8日閲覧。
- ^ "ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ মেট্রোরেলে যাত্রী না 「」を参照してください。アマダー・ショモイ（ベンガル語）。 2022 年 3 月 4 日。2023 年8 月 18 日に取得。
- ^ Kabir, FHM Humayan (2023年4月1日). 「政府はMRT-2とMRT-4の建設開始を計画」.ファイナンシャル・エクスプレス. 2023年8月14日閲覧。
- ^ Adhikary, Tuhin Subhra (2023年5月1日). 「地下鉄2号線、4号線：日本、韓国、西側諸国が関心を示す」デイリースター。 2023年8月18日閲覧。
- ^ 「MRT4号線のよくある質問（FAQ）」。