海上移動サービスID

海上移動サービス識別番号( MMSI )は、実質的には海上物体の国際海上電話番号であり、その物体の現在の旗国によって発行される一時的に割り当てられたUIDです(永続的なグローバル UID であるIMO 番号とは異なります)。

MMSI は、3 つの海事識別番号 (国コード) と特定の識別子を連結した 9 桁の数字で構成されます。オブジェクトのフラグが再設定されるたびに、新しい MMSI を割り当てる必要があります。

「海洋オブジェクト」とは、MMSI 識別子を要求するあらゆるものを指します。たとえば、船舶、固定式海洋施設、移動ユニット、海洋航空機、沿岸局などです。通信は、「個々のオブジェクト」または「オブジェクトのグループ」にルーティングされます。オブジェクトへのグループ呼び出しは、オブジェクトの場所、所有者/オペレーター/艦隊、タイプなど、またはそれらの組み合わせに基づいて行うことができます。

MMSI は、一般通信ネットワークに接続された電話およびテレックス加入者が ID またはその一部を使用して、これらのオブジェクトのいずれかを自動的に呼び出すことができるように構成されています。通信は、無線周波数チャネルを介してデジタル形式で送信されます。

2024年現在、海上移動サービスIDには6種類あります。

• 船舶ステーションのアイデンティティ
• グループ船舶ステーションID
• 沿岸ステーションのアイデンティティ
• グループ沿岸ステーションのアイデンティティ
• 捜索救助航空機
• 親船に関連する航行援助装置および船舶

MID は 3 桁の数字で構成され、常に 2 から 7 までの数字で始まります (地域別に割り当てられます)。最初の MID またはその後に割り当てられた MID が 80% 以上消費され、割り当て率が 90% の消費が予測される場合、2 番目の MID を割り当てることができます。各国に割り当てられた MID の一覧は、ITU無線規則付録 43 の表 1 にあります。

MMSIの最初の数字は、勧告M.585 ^[1]で定義されているように、IDを分類します。最初の数字の意味は次のとおりです。

• 0 船舶グループ、沿岸局、または沿岸局のグループ
• 1 SAR航空機用（111MIDaxx）^{[注1] [2]}
• 個々の船舶が使用する 2 ～ 7 個の MMSI (MID で始まる):
  • 2 ヨーロッパ（例：イタリアはMID 247、デンマークはMID 219と220）
  • 3 北米、中米、カリブ海諸国（例：カナダ、316、グリーンランド、331、パナマ、351～357、および370～373、米国、303（アラスカ）、338（国内）、および366～369）
  • 4 アジア（南東部を除く）（例：中国、412、413、414、モルディブ、455、日本、431）
  • 5オセアニア（オーストラリア、503、ニュージーランド、512）、東南アジア（フィリピン、548、インドネシア、525）
  • 6 アフリカ (エリトリア、625)
  • 7 南アメリカ（ペルー、760）
• 8 DSCとGNSSを備えたハンドヘルドVHFトランシーバー^[3]
• 9 自由形式の番号IDを使用するデバイス: ^[2]
  • 捜索救助トランスポンダー（970yyzzzz）^{[注2] [4] [注3] [5]}
  • 落水者DSCおよび/またはAIS装置（972yyzzzz）^[注2]
  • AIS送信機を装備した406MHz EPIRB （974yyzzzz） ^[注2]
  • 親船（98MIDxxxx）に関連付けられた航空機^[注4]
  • 航行援助装置（AtoNs; 99MIDaxxx）^{[注 5]}

注記

船舶局 ID を構成する 9 桁のコードは次のように構成されます。

ミッドxxxxxx

ここで、MID は海事識別番号を表し、X は 0 から 9 までの任意の数字です。船舶にインマルサット B、C、または M 船舶地球局が装備されている場合、または近い将来に装備される予定である場合、識別番号の末尾には 3 つのゼロが付きます。

ミッドxxx000

船舶にインマルサット C 船舶地球局が装備されている場合、または近い将来に装備される予定である場合、アイデンティティの末尾に 0 が 1 つ付く可能性があります。

ミッドxxxxx0

船舶にインマルサット A 船舶地球局が装備されている場合、またはインマルサット以外の衛星機器がある場合、ID の末尾にゼロを付ける必要はありません。

複数の船舶を同時に呼び出すためのグループ船舶局呼び出し ID は、次のように構成されます。

0MIDxxxxx

ここで、最初の数字はゼロで、X は 0 から 9 までの任意の数字です。特定の MID は、グループ船舶局呼び出し ID を割り当てる国のみを表すため、複数の国籍の船舶を含む艦隊へのグループ呼び出しを妨げることはありません。

沿岸ステーションの ID は次のように形成されます。

00MIDxxxx

最初の 2 つの数字はゼロで、X は 0 から 9 までの任意の数字です。MID は、海岸局または海岸地球局が所在する国を反映します。

複数の沿岸局を同時に呼び出すためのグループ沿岸局呼び出しIDは、個々の沿岸局IDと同じ形式（先頭の2つのゼロ、MID、および4桁の数字）を持ちます。^[6]これらは、次のように沿岸局IDのサブセットとして形成されます。

MIDを使用する沿岸局の場合は00MID0000

009990000は、VHF 沿岸局（MID に関係なく）

米国沿岸警備隊の基地では、非標準の MMSI 003669999 を使用します (米国沿岸警備隊の基地局)。他の国の行政機関では異なる形式が使用される場合があることに注意してください。

参照: ITU-R勧告M.585-7

AIS捜索救助送信機（AIS-SART）には、国のMIDではなく、製造元に関連した識別子があります。^[6]

970YYxxxx

2 つの Y 文字で表される数字は、国際船舶電子機器会社協会によって割り当てられ、SART 製造元を示します。一方、X は、SART を識別するために製造元によって割り当てられた連続した数字です。

米国(その MID の 1 つは 366)では、連邦 MMSI は米国電気通信情報局によって割り当てられ、通常は (常にではありませんが) 3669xxxxx の形式になります。非連邦 MMSI は、通常、船舶局ライセンス申請の一部として連邦通信委員会によって割り当てられ、国際航海の船舶およびインマルサット移動地球局を必要とする船舶の場合は 366xxx000、その他の船舶の場合は 366xxxxx0 の形式になります。

米国沿岸警備隊のグループ船舶局呼び出し ID は 036699999 であり、グループ沿岸局呼び出し ID は 003669999 です。

米国では、MMSI は主にデジタル選択呼び出しと Inmarsat ID の割り当てに使用されます。

国際航海中のすべての船舶、およびインマルサットB または M 船舶地球局を装備したすべての船舶には、MIDxxx000 形式の MMSI が割り当てられているため、必要なすべての行政機関に十分な数の MID を割り当てるという国際的に深刻な問題が発生しています。たとえば、インマルサットを装備した船舶が 10,000 隻ある国では、その 10,000 隻の船舶に対応するために 10 個の MID が必要になります。50,000 人の船舶所有者が小型のインマルサット M 端末を装備することに決めた場合、それらに対応するために 50 個の追加 MID が必要になります。

インマルサット搭載船舶では、ITU-T 勧告により、インマルサット船舶地球局に ID (MESIN) TMIDxxxYY を割り当てることが義務付けられているため、問題が発生します。ここで、T はインマルサット局の種類、YY はインマルサット局の内線番号 (たとえば、「00」はブリッジの電話、「01」は無線室のファックス機など)、MIDxxx は船舶局番号 (割り当てられた船舶局 ID MIDxxx000 に関連) を示します。

MMSI は、船舶のあらゆる GMDSS または通信機器によって何らかの形で利用される、包括的な船舶電子 ID となることを意図していました。しかし、MMSI が実際にその役割を完全に果たせるかどうかという疑問が提起されています。ITU は、最終的に、インマルサット MESIN ID と船舶 MMSI ID を関連付ける慣行を廃止する可能性があります。

MMSI 番号の枯渇を緩和するために、製造業者は DSC 対応無線機の機能を停止し、MMSI 番号を 1 回しか入力できないようにする必要があります。つまり、デバイスの所有者は無線機を別の船に移動できないということです。これは、携帯型 VHF デバイスの場合に特に問題で、単一の MMSI 番号ではほとんど意味がありません。^[意見]

1997 年ジュネーブで開催された世界無線会議(WRC-97) では、海上移動サービス ID リソースの枯渇に関する決議 344 が採択されました。公衆交換電話網の改善と、インマルサット B または M 以外のインマルサット システムの新機能を考慮すると、以前の制限は適用されなくなります。このような場合には、MMSI の 9 桁すべてを使用できるため、末尾にゼロを付ける必要がなくなりました。

Wikidata には次のプロパティがあります:

• MMSI (P587) (用途を参照)

• 自動識別システムは船舶IDにMMSIコードグループを使用する
• 世界海上遭難安全システム
• インマルサットと国際移動衛星機構 (IMSO)
• 海事コールサイン、MMSIに結び付けられていないが、後にMMSIを含めることができる
• SOLAS条約は世界規模の海上安全条約である

• 海上移動サービス識別番号（MMSI）、USCG、国際電気通信連合無線通信規則の付録43から採用
• ITU の MID 表