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| ナグプールのマルチモデル国際貨物ハブと空港 | |
|---|---|
 ナグプールのドクター・バーバサヘブ・アンベードカル国際空港には、インドで最も忙しい航空管制室がある。 | |
| 位置 | ナグプール |
| 国 | インド |
ナグプールのマルチモーダル国際貨物ハブおよび空港（MIHAN）は、ナグプールのドクター・バーバサヘブ・アンベードカル国際空港の空港プロジェクトです。これは、投資の面で現在インドで進行中の最大の経済開発プロジェクトです。 [1]このプロジェクトは、ナグプールの中心的な立地を活用し、現在の空港を道路と鉄道が統合された主要な貨物ハブに 変えることを目的としています。
このプロジェクトには 2 つの部分があります。
マハラシュトラ州政府は、 MIHANの開発のためにマハラシュトラ空港開発会社（MADC）という特別目的会社を設立しました。このプロジェクトは、州政府とインド空港公団からの投資に加え、複数のインドの銀行から総額30,000億インドルピーの融資を受けています。[2] [3] 1,400万人の乗客へのサービスと87万トンの貨物の取り扱いを目標とするこのプロジェクトは、インド最大の航空プロジェクトの一つです。[3]このプロジェクトの推定資本コストは2581億インドルピー（2035年まで）で、5280億インドルピーの収益を生み出すと予想されています。[3]
経済的および社会的影響
このプロジェクトはナグプールの不動産ブームを刺激し、不動産価格は25～40％上昇した。[4 ]このプロジェクトにより、直接的および間接的な雇用を通じて、市の人口は1,200万人増加すると予想されている。[5]このプロジェクトは、マハラシュトラ州の未開発のビダルバー地域の経済を活性化し、マハラシュトラ州およびインドの他の地域への頭脳流出を食い止めることを目的としている。 [1]環境の観点から、50万本の木が植えられ、MIHANでは汚染産業は許可されない。[1]
ナグプールにはMIDCエリア、アジアで2番目に大きい航空機整備工場、SEZ、パタンジャリ・フードパークなどがあり、ITと物流ビジネスが大きな存在感を示している。マハラシュトラ州政府はすでに道路、水道、電力などのインフラ整備に取り組んでいる。また、人材需要を満たすため、ナグプール大学はナグプールとその周辺に43の新しい工科大学を認可した。シンガポール・チャンギ空港がこのプロジェクトのコンサルタントに選ばれた。[6]
マハラシュトラ空港開発会社によれば、ミハンはすでに3万人以上の従業員を雇用しており、その数はさらに増加すると予想されている。[7]
詳細
土地の分配
下の表は、MIHANのさまざまな目的のための土地の配分を示しています。プロジェクトでカバーされる総面積は4025ヘクタールです。[8]
国際空港
400ヘクタールの既存空港は1364ヘクタールに拡張される。このプロジェクトは、現在の滑走路（3200メートル×45メートル）を国際基準を満たす3600メートル×60メートルに拡幅・延長することから成り、将来的には同様の滑走路（4000×60メートル）も設置される。空港には常時50機の航空機を駐機できるスペースがあり、周辺エリアにはさらに50のベイが設けられる。気象の影響を受けやすい半円形の空港ターミナルビルは、総面積300万平方フィート（28万m 2）となる。このプロジェクトでは、空港との間の貨物の取り扱いと移送を行うための独立した貨物複合施設も建設中である。[9]空港拡張の契約はGMRに発注された。
特別経済区（SEZ）
空港の横には、インド最大の多品種SEZとなる2086ヘクタールの新しいSEZが建設中である。2086ヘクタールのうち1472ヘクタールはさまざまな加工ユニットの設置に使用され、残りの614ヘクタールはサービス部門のユニットに使用されている。 [9]すべてのSEZと同様に、投資を誘致するために財政的インセンティブと柔軟な課税政策が採用されている。これらのユニットの初期設置資材とその後の原材料は免税である。[10]
SEZ の主なセクションは次のとおりです。
- 情報技術パークは500ヘクタールに広がり、IT企業に必要なすべてのインフラを備えています。[9] TCS、HCL、Hexawareなどの多くのテクノロジー企業が事業を開始し、拡大しています。InfosysとTech Mahindraはキャンパスを建設しています。
- 40ヘクタールに渡る広さを誇る健康都市には、多科病院のほか、AIIMS、インド・英国保健医療センター、国立がん研究所などの看護師や医療技術者の研修機関がある。 [9]
- 繊維・衣料、食品加工、医薬品、バイオ医療などの分野の産業を含む製造業ユニット。製薬大手の Lupin はすでに事業を開始しています。TAL も事業を開始しています。
SEZには、SEZ内のさまざまな開発を活用するために、住宅地区が隣接しています。マヒンドラ・ブルームデール、シブ・カイラサ、モラジなどの多くの郡区が開発されました。DPSのDYパティル・インターナショナル・スクールでは、MIHANの従業員の子供たちが学んでいます。ゴルフコース、フライングクラブ、マルチプレックス・シアター・コンプレックスなどのレクリエーション施設もあります。[9]
その他の機能
中央施設ビルには、MIHAN プロジェクトに携わるさまざまな政府部門の管理事務所と、MIHAN 開発コミッショナーの本部があります。郵便局、税関、物品税事務所などの他の政府事務所もあります。総面積は 22,200 平方フィート (2,060 m 2 ) で、SEZ の正面入口に位置しています。建物には 3 つのメイン ブロックと、メイン ブロックを接続する 2 つの小さなブロックがあります。そのため、アウトラインは「W」に似ています。[11]プロジェクトの水需要は、二重供給によって満たされています。ワドガオン貯水池からの水は、MIHAN の敷地内にある 2 つの小さな湖からの水とともに供給されています。2 つの小さな湖は、MIHAN に新鮮な水を貯蔵して供給するために、深く掘り、清掃し、美化されます。プロジェクトには、非家庭用に水を再利用するための独自の下水処理場もあります。雨水排水作業は、10 km の長さの水路と 9 つの横断排水プロジェクトで構成されています。[11]
通信関連インフラ用に、独立した電話交換局ビルが建設された。MIHANプロジェクト全体に光ファイバーケーブルが敷設されている。[11] MIHANには2車線、4車線、6車線の道路があり、総内部距離は51kmである。プロジェクトの片側を走るNH-7の上に2つの高架道路が建設された。2つの高架道路は、メインエントランスで交通渋滞を引き起こすことなく、MIHANと高速道路の反対側を接続するのに役立っている。[11]
組織
州政府のマハラシュトラ空港開発会社（MADC）は、都市産業開発公社（CIDCO）、ナグプール改善トラスト（NIT）、マハラシュトラ産業開発公社（MIDC）、マハラシュトラ州道路交通公社（MSRTC）、ナグプール地方自治体（NMC）の均等出資による共同パートナーシップで設立されました。シンガポール・チャンギ空港がこのプロジェクトのコンサルタントに選ばれました。[6]インド空軍（IAF）もMIHANと共同で独自のガジュラージプロジェクトを立ち上げる予定です。
インド鉄道は、貨物ハブをインドの鉄道網に接続するために、MIHANの近くに「カプリ」という新しい駅を設置しました。MADCは後に、AAIとIAFが所有していない空港でマハラシュトラ州でより大きな役割を果たすことになります。[2] CIDCOは、ムンバイの近くにCIDCO都市をうまく形成していたため選ばれました。[12]
プロジェクトが進むにつれ、ナグプールでは移住者の流入が見られ、市の人口が増加しています。既存の市バスサービスではこれに対処できないため、NMC、NIT、MSRTC、MIDCの共同の取り組みにより、新しいバス大量輸送システムが開始されます。[5] NMCとNITは共同で大ナグプール都市圏の行政に責任を負っており、MSRTCとインド鉄道は物流インフラの開発に責任を負っています。
ボーイングはMRO施設をエア・インディアに移管した。ボーイングは撤退の理由を財政的制約としている。この施設はエア・インディアの全ワイドボディ機にMRO施設を提供する。AARインダマーもエア・インディアMROのほかにMRO施設を建設した。ナグプールのMRO施設は戦略的な地理的位置と費用対効果を考えると将来性がある。[13] DRALはファルコンジェットのノーズコーンやその他小型飛行機部品を生産している。
多くの IT 企業が MIHAN に土地を取得していますが、そのほとんどはまだ業務を開始していません。TCS と HCL は業務を開始し、拡大しており、Infosys と Tech Mahindra はキャンパスを建設中です。[引用が必要]
参照
外部リンク
- MIHANに関する情報
- マハラシュトラ空港開発会社
- ミハン経済特区、ナグプール
参考文献
- ^ abc 「ミハンは最大の開発」。タイムズ・オブ・インディア。2007年5月22日。 2007年5月22日閲覧。
- ^ ab "Maharashtra Airport Development Company Limited". madcindia.org. 2008年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月14日閲覧。
- ^ abc 「マハラシュトラ空港開発会社限定」（PDF）。プレス情報局および民間航空省。pib.nic.in 。 2008年1月29日閲覧。
- ^ 「The great Nagpur boom」Ravi Sharma . Rediff.com . 2007年3月17日閲覧。
- ^ ab 「ナグプールに大量高速輸送システムを開発」The Hindu . チェンナイ、インド。2007 年 11 月 15 日。2007年11 月 15 日閲覧。
- ^ ab 「チャンギ空港（シンガポール）インターナショナルがMIHANと技術コンサルタント契約を締結」CAIプレスリリース。mihan-news.blogspot.com 。 2007年5月2日閲覧。
- ^ 「航空宇宙：ミハンが1万人以上を雇用、人数は増加へ：マハラシュトラ空港開発会社 | ナグプールニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。
- ^ MIHAN News 2009年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abcde 「Modal International Hub Airport at Nagpur」。madcindia.org。2008年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月15日閲覧。
- ^ 「特別経済区 (SEZ)」 madcindia.org。2008年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月15日閲覧。
- ^ abcd "Infrastructure". MADC. 2008年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月14日閲覧。
- ^ 「ナグプール空港プロジェクトをめぐる混乱」インディアン・エクスプレス。 2005年10月24日閲覧。
- ^ 「ニュース、速報、最新ニュース、ニュースの見出し、ライブニュース、今日のニュース CNN-News18」。