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 M-98 | ||||
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 現代の地図ではM-98が赤く強調表示されている | ||||
| ルート情報 | ||||
| MSHDによって管理されています | ||||
| 長さ | 16.2マイル[1] (26.1 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –1960年頃[3] [4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ジャームファスクのM-77 | |||
 ヘルマーのM-135 | ||||
| 東端 |  マクミラン近郊のM-28 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | スクールクラフト、ルース | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-98 は、米国ミシガン州のアッパー半島にあった全長 16.2 マイル (26.1 km) のかつての州幹線道路の名称です。ジャームファスクのM-77とマクミラン近くのM-28 の間を走っていました。この道路は、1919 年に元の州幹線道路の残りの部分と共に指定されたときに、マニスティーク湖の周囲にある 2 つの小さな町を結んでいました。湖の東側にあるヘルマー以北のセクションは、1920 年代後半にM-135が敷設されて以来、この道路と並行して走っていました。M-98 は 1940 年代末に延長され、1960 年代に幹線道路システムから完全に削除されました。1970 年代以降、M-98 の一部は、州内にある 2 つの郡道H-44 のうちの 1 つに指定されています。
ルートの説明
M-98は、スクールクラフト郡の管理された湿地であるセニー国立野生動物保護区の隣にあるジャームファスクのM-77との交差点から始まりました。幹線道路はテンカーブ道路を東にたどり、その後北に進んで町を出ました。幹線は真東に曲がり、フォックス川を渡った後、一連のカーブでスクールクラフト郡とルース郡の境界に沿ってビッグマニスティ湖の北を通過するように幹線道路がシフトしました。テンカーブ道路は、ルース郡のヘルマーコミュニティに入ると、ビッグ湖とノースマニスティ湖の間を通過します。そこで、M-98はM-135と交差し、2つはマニスティ湖道路に沿って北に並行して走りました。M-98/M-135は真東に曲がり、イーストレイク近くのマクミランの南西でM-28と交差しました。[1] [3]
歴史
M-98 は 1919 年 7 月 1 日に初めて指定され、[2]当初の州間高速道路システムが署名されたのと同時期でした。[5] 1929 年には M-135 が指定され、M-98 の最後の数マイルが並行するようになりました。[6] [7] 1936 年までに、ジャームファスク付近の M-98 西端の一連の曲がり角が直線化されました。[8] [9] 1949 年後半または 1950 年前半に、M-28 はマクミランから南東方向に斜めのルートを取るように再配置されました。以前の M-28 ルートの東西セクションは M-98 に追加され、南北セグメントは M-135 に追加されました。[10] [11] 1958 年半ばまでに、M-135 は M-98 に沿うように変更され、以前にルートに追加された道路セクションが削除されました。この変更により、M-98とM-135はヘルマー北部で再びM-28まで並行するようになりました。[12] [13] M-98は1960年後半または1961年初めに州の幹線道路システムから削除され、その時点で指定が廃止されました。[3] [4] M-98の指定はそれ以来再利用されていません。[14]その後、1970年10月5日以降、この経路は郡道H-44として割り当てられ、[15]旧M-98の東西セクションに沿っています。同時に、旧M-98/M-135にはH-33の名称が与えられました。 [16]両方の道路はそれ以来その指定を保持しています。[14]ルース郡道路委員会は、1960年代に州から管理権を取り戻して以来、この旧高速道路に、テンカーブス道路沿いの郡道98号線（CR 98）とマニスティクレイクス道路沿いのCR 135号線の指定も割り当てている。[1]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abcd 「旧M-98の概観図」（地図）。Googleマップ。 2008年2月17日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。アッパー半島シート。OCLC 15607244。 2016年12月18日閲覧– ミシガン州立大学図書館経由。
- ^ abc ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ab ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ 「ミシガン州はウィスコンシン州の道路標示システムを採用すればうまくいくかもしれない」グランドラピッズプレス、1919年9月20日、10ページ。
- ^ ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局および HM Gousha (1930 年 7 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1936 年 6 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ C8。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局 (1949 年 7 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局 (1950 年 4 月 15 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 , 367386492。
- ^ ミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 , 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
- ^ ab ミシガン州運輸局 (2015)。Pure Michigan: 州交通マップ(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸局。フルマップ。OCLC 42778335 , 900162490。
- ^ 「郡の主要道路標示システムが承認」。The Holland Evening Sentinel。1970年10月5日。6ページ。ISSN 1050-4044。OCLC 13440201。2017年 5月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミシガン州高速道路局(1971)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c . 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120, 77960415。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-98 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガン州ハイウェイの旧 M-98