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 H-33 | ||||
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H-33は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| マキナック郡とルース郡の道路委員会によって維持管理されている | ||||
| 長さ | 18.222 マイル[1] (29.325 km) | |||
| 存在した | 1970年10月5日頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  グールドシティ近くのUS2 | |||
 ヘルマーのH-44 | ||||
| 北端 |  マクミラン近郊のM-28 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マキナック、ルース | |||
| 高速道路システム | ||||
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H-33は、米国ミシガン州アッパー半島のグールドシティとマクミランの間にある郡指定の高速道路で、以前はM-135と呼ばれ、旧州幹線道路でした。この道路は、ミシガン湖近くの米国ハイウェイ 2 号線(US 2)とのジャンクションにあるグールドシティからマニスティク湖道路に沿って北へ進み、マクミラン近くのM-28まで続きます。この高速道路の北側は、ルース郡では郡道 135 号線 (CR 135) とも呼ばれています。
1929年から1960年まで、この道路はM-135として州道システムの一部でした。この高速道路の北端には、この地域の別の州道であるM-98と並行する区間が常に含まれていました。1950年代の一時期、M-135にはM-98の終点とは別の北端がありました。両方の高速道路が高速道路システムから削除される数年前に、M-135はM-28とともにM-98の終点を使用するように移動されました。1970年代以降、M-135は郡指定高速道路システムの一部となり、それ以来H-33という番号が割り当てられています。
ルートの説明
H-33 は、グールド シティのすぐ西にある US 2 との交差点から始まります。そこからルートは、マニスティーク レイクス ロードの森林地帯を真北に進み、ミッテン湖とサウス マニスティーク湖を通過します。道路は、サウス マニスティーク湖の近くでノートン川とストロム川を渡り、カーティスのコミュニティに入ります。その町では、H-33 はH-42の東端と交差します。カーティスの北で、H-33 はマニスティーク湖を通過し、マキナック郡とルース郡の境界線を越えます。境界線の北では、H-33 はルース郡道路委員会によって CR 135 にも指定されています。[3] [4]
北へ進むと、道路はヘルマーの町に入り、そこでノースマニスティク湖の近くで東H-44（CR 98、テンカーブロード）の東端とのジャンクションに出会う。道路はまた、湖に流れ込むロッククリークを横切る。H-33はヘルマーを離れると、北へ進み、ノースロードレイクロード（CR 438）とサンプセルロード（CR 417）とのジャンクションに至る。マニスティクレイクロードは東に曲がり、ノースラウンドレイクロードに取って代わり、H-33もそれに続く。道路は、イーストレイク近くのマクミランのすぐ南にあるM-28とのジャンクションまで続く。そこでH-33は農場といくつかの中小企業の近くで終わる。[3] [4]
歴史
 M-135 | |
|---|---|
| 位置 | ニュートン タウンシップ–レイクフィールド タウンシップ |
| 長さ | 18.222 マイル[1] (29.325 km) |
| 存在した | 1929年頃[5] [6] –1960年[7] [8] |
1929年にM-135が指定され、M-98の最後の数マイルが並行するようになった。[5] [6] 1949年後半か1950年初めに、M-28はマクミランから南東方向に斜めのルートを取るように再配置された。以前のM-28のルートの東西部分はM-98に追加され、南北部分はM-135に追加された。[9] [10] 1958年半ばまでに、M-135はM-98に沿うように変更され、以前にルートに追加されていた道路部分が削除された。この変更により、M-98とM-135はヘルマー北部からM-28まで再び並行するようになった。[3] [11] M-135は1960年後半か1961年初めに州の幹線道路システムから削除され、その時点で指定は廃止された。[7] [8] M-135の名称はそれ以来再利用されていない。[12]その後、このルートは1970年10月5日以降、郡道H-33として割り当てられ、[2] [13]それ以来、この道路の名称は維持されている。[12]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省.
- ^ ab 「County Primary Road Marking System Okayed」。The Holland Evening Sentinel。1970年10月5日。6ページ。ISSN 1050-4044。OCLC 13440201。2017年5月17日 閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc ミシガン州道路局(1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C9–D9。OCLC 12701120 , 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
- ^ ab 「H-33 の全体図」（地図）。Googleマップ。2011 年5 月 6 日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 & HM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[c. 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195 , 79754957。
- ^ ab ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ab ミシガン州道路局 (1961)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120 , 51857665。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1961 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1949 年 7 月 1 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局 (1950 年 4 月 15 日)。ミシガン州公式道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D8。OCLC 12701120 , 367386492。
- ^ ab ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。c. 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ C8–D8。OCLC 42778335 , 639960603。
- ^ ミシガン州高速道路局 (1971)。ミシガン州五大湖州: 公式高速道路地図(地図)。c . 1:918,720。ランシング: ミシガン州高速道路局。§§ C8–D8。OCLC 12701120, 77960415。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/H-33 (ミシガン州の郡道)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのH-33
- ミシガン州ハイウェイの旧 M-135