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 M-157 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ロスコモンロード | ||||
M-157は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.193マイル[1] (1.920 km) | |||
| 存在した | 1932年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  プルデンビル近くのM-55 | |||
| 北端 |  プルデンビル近くのM-18 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | ロスコモン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-157は、アメリカ合衆国ミシガン州の短い州幹線道路である。この道路は、ロウアー半島のロスコモン郡内に完全に収まっている。この州道の中では4番目に短い州道であり[1] 、プルデンビルの東側でM-18とM-55を結ぶ接続道路として機能している。現在の道路は1930年代に建設され、M-157と指定された。
ルートの説明
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M-157 は、プルデンビルとホートン湖の東にある M-55 との交差点から始まります。幹線は北西に曲がり、ライアン湖の近くで北に曲がります。短い接続路として機能するこの高速道路は、ロスコモン州立森林公園を北上し、1 マイル強先の M-18 とのジャンクションで終わります。[4] [5] 1972 年の新聞記事で、州内で「重要な場所」への最短の高速道路について説明されており、M-157 は 2 つの高速道路間の「近道」として挙げられています。[6]ミシガン州運輸局 ( MDOT) は、2008 年に平均496 台の車両が 1 日に通行していることを示す調査を実施しました。[7]
歴史
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M-157はもともと1931年にM-55とUS27（現在のM-18）を結ぶ接続ルートとして指定されました。 [8] [9]わずか1年後、そのバージョンは廃止され、道路は消滅しました。その後、新しいルート、現在のM-157のルートが東側に開設されました。[2] [3]
主要交差点
この高速道路全体はロスコモン郡のバックス・タウンシップ内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局& Rand McNally (1932 年 10 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[c. 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ H10。OCLC 12701053 。
- ^ ab ミシガン州道路局 & Rand McNally (1933年5月1日). 公式ミシガン州高速道路地図 (地図). [c. 1:840,000]. ランシング: ミシガン州道路局. § H10. OCLC 12701053. 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州運輸省 (2009)。ミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。約 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§ H10。OCLC 42778335 。
- ^ 「M-157の全体図」（地図）。Googleマップ。 2010年4月6日閲覧。
- ^ 「Just Smidgins of Highways」。Lansing State Journal 。1972年4月17日 。p . B1。ISSN 0274-9742 。 2022年10月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 運輸計画局 (2008)。「交通監視情報システム」。ミシガン州運輸省。2010年4 月 6 日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1931年7月1日）。公式高速道路サービスマップ（地図）。[c. 1:840,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ H10。OCLC 12701053。 2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月18日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1931 年 10 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ H10。OCLC 12701053 。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-157 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-157