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| リザム セント アンズ救命艇ステーション | |
|---|---|
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 リザム・セント・アンズ全天候型救命艇ステーション | |
  セント・アンズ、ランカシャー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 住所 | 121-123 サウスプロムナード、 |
| 町または都市 | リザム・セント・アンズ、ランカシャー、FY8 1SW |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯53°44′48.8″ 西経3°01′57.7″ / 北緯53.746889° 西経3.032694° / 53.746889; -3.032694 |
| オープン | 1931 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| リザム セント アンズ RNLI 救命艇ステーション | |
リサム・セント・アンズ救命艇ステーションは、1931年に王立救命艇協会（RNLI）の2つの支部、リサム（1851年 - 1931年）とセント・アンズ（1881年 - 1925年）が合併して設立されました。[1]
主な拠点はランカシャー州フィルド海岸のセント・アンズのサウス・プロムナードであり、2018年からシャノン級救命艇13-24バーバラ・アン（ON 1331）を運用している。[1]
また、1960年代に建てられた二次救命ステーションも3.5マイル（5.6 km）離れたリサムのイーストビーチにあり、2016年からはD級（IB1）沿岸救命艇「モアム（D-800）」を運用している。 [1]
歴史
セント・アンズまたはリサム救命艇ステーションに関する以前の情報については、以下を参照してください。
- セントアンズ救命艇ステーション1881–1925
- リザム救命艇ステーション1851–1931
1931年3月12日、まだ活動を続けていたRNLI支部のリサム支部が、1925年に閉鎖されていたセントアンズ支部と合併し、「リサム・セントアンズ」救命艇ステーションが設立された。[1]
それから1か月も経たない1931年4月7日、リザム・セント・アンズ救命艇ステーションには、カウズのJ・サミュエル・ホワイトが3,281ポンドで建造した、全長35フィート6インチの新しい自動復元モーター救命艇が届いた。この艇は35馬力のエンジンを搭載し、7ノットの速度を出せた。この艇はジョンソン・ウェブスター、ヘンリー・バターワース、ウィリアムとキャサリン・ラシュリーの救命艇と名付けられ、艇内の銘板には全員の名前が刻まれていたが、JHW (ON 738) として知られていた。この艇はボートハウスに収容するには重すぎたため、リザム桟橋沖に係留され、ボートハウスは小型の乗船艇とともに機材の保管に使用された。JHWは8年間使用され、1939年にパドストウに移管された。 [1] [2]
ダンリアリー号（ON 658）は1939年1月29日にリザム・セント・アンズに到着した。1919年に建造されたかなり古いモーター救命艇で、キングスタウン（ダン・レアリー）で使用されていたが、より大きく、より速く、より優れた装備を備えていた。1939年3月、モーターメカニックのジョージ・「ジンジャー」・ハリソンが乗組員に加わった。彼は40年間メカニックとして勤務し、RNLIメカニックとして最も長く勤務した。[1] [2]
1938年にリザム・セント・アンズの基地を閉鎖する議論があったが、実行には至らなかった。第二次世界大戦が勃発したこともあり、これはおそらく非常に幸運なことだった。戦争により追加任務が課せられた。ライフル射撃の訓練が必要であり、また、海軍兵をボートに乗せることも必要だった。進水許可は海軍本部の管理下にあった。1939年11月、ダンリアリーはHMTrawler Gaulに並外れた貢献をし、ボートと15人の乗組員を救った。1942年には6人の命とHM哨戒艇Seilestierが救われた。5人の救命艇乗組員は戦時中の功績により1939-1945スターを授与された。[2] [3]
サラ・タウンゼント・ポリット（ON 886）は1951年4月19日に到着した。全長46フィート9インチのワトソン級救命艇で、ディーゼルエンジンを2基搭載し、最高速度8.36ノットを発揮した。建造費は24,427ポンドで、ランカシャー州ロッセンデールのケイト・イザベル・ポリット氏の遺産から提供された。サラは27年間任務に就き、2つのメダル獲得救助に貢献した。1955年7月3日、サウスポートの北2マイルにあるアングリー・ブラウで座礁したヨット、ペンボック号への救助要請を受けた。困難な任務の後、救命艇は何度も打撃を受け座礁したが、5人が救助された。 1962年7月21日、ソルターズバンクに座礁したヨット「ローン・シーカー」の救助活動で、4人とヨットは救助されたが、ロープのロケットが詰まってジョージ・ハリスンの手に火傷を負った。コックスウェインのハロルド・パーキンソンに銅メダルが授与され、ジョージ・ハリスンには「羊皮紙に刻まれた協会からの感謝状」が贈られた。[3]
1935年にリザムの海岸沿いにムール貝の洗浄工場が建設されたが、1957年までに不要になった。取り壊しの計画を聞いたRNLIの整備士ジョージ・ハリソンは「この場所を取り壊すのは残念だ。救命艇基地にしたらいいのに」と言ったと伝えられている。1960年6月26日、リザム・セント・アンズは、リザム・ウィンドミルの隣にある1863年のボートハウスから移設し、乗船艇と機材を収容する新しい基地を手に入れた。それは、1967年に到着したDクラス（RFD PB16）沿岸救命艇（D-120）にとって理想的な場所となった。[4] [5]
1997年、タイン級救命艇の何隻かがエンジントラブルのため基地から撤去され、さまざまな救命艇に置き換えられた。リザム・セント・アンズのボート47-037サラ・エミリー・ハロップ（ON 1155）は修理に送られ、二度と戻ってこなかった。その代わりにマージー級救命艇12-21マーガレット・ジーン（ON 1178）が基地に到着し、今のところリザム・セントラル・ビーチ基地の沖合に係留されている。[6]
川の沈泥については長い間懸念されていたが、1995年には早くも救援用のマージー救命艇12-30 Her Majesty The Queen (ON 1189) が試験的にセントアンズの北にあるノースビーチ駐車場から運用されていた。そして1999年には2隻目のマージー救命艇12-001 Peggy and Alex Caird (ON 1124) が試験的にリザムセントアンズに送られ、今度はフェアヘブンロード駐車場から運用された。すべて順調に進み、乗組員の要望により、ステーションはキャリッジ式救命艇に変更された。[2]
マージー級救命艇12-33フィッシャーマンズ・フレンドは1999年3月27日に救命艇マーガレット・ジーンと交代し、1999年3月28日にリザムの係留場所を離れた最後の艇となり、68年間の定期使用を終えた。同艇はセント・アンズのフェアヘブン・ロード駐車場に回収され、1999年7月に仮設基地が建設された。リザム・セント・アンズは1999年12月16日に1995年の試験艇ハー・マジェスティ・ザ・クイーンを受領した。同艇はその後18年間リザム・セント・アンズで活躍した。[1] [7]
新しい基地の建設は2001年に始まり、2003年に完了しました。セントアンズのイーストバンクロードの端にある船台を下った場所は、まさに120年前に最初のセントアンズ救命艇が進水した場所でした。[2]
2018年、リザム・セント・アンズ基地は、新しいシャノン級救命艇13-24バーバラ・アン（ON 1331）を受け取りました。費用は220万ポンドで、25ノットの速度で航行でき、以前の救命艇よりも約50％高速です。[1] [8]
駅の栄誉
以下はリザム・セント・アンズで授与された賞である[2] [3] [7]
- エドワード・リマー
- ヒュー・リマー
- ジョセフ・ハロルド・パーキンソン
- ジョージ・ハリソン
- JRパーキンソン
- ジョン・ジェームズ・パーキンソン、船長 - 1940
- ジョージ・ハリソン、自動車整備士 - 1940
- ジョセフ・ハロルド・パーキンソン、船長 - 1955
- ハロルド・パーキンソン、船長 - 1962
- アーサー・ウィグナル、船長 - 1981
- ブライアン・ピアソン、アシスタントメカニック - 1981
- 勲章授与証明書
- トニー・ウェスト、自動車整備士 - 1981
- ハリー・バンバー、乗組員 - 1981
- デビッド・トッピング、クルーメンバー - 1981
- ロバート・ケネディ、乗組員 - 1981
- ラッセル・ウィグナル、クルーメンバー - 1981
- ゲイリー・ミラー、クルーメンバー - 1981
- ダニエル・チェスター、乗組員 - 1981
- ポール・フランシス、クルーメンバー - 1981
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- ジョージ・ハリスン、メカニック - 1956
- キース・モリス、予備整備士 - 1956
- G ハリソン、メカニック - 1962
- ハロルド・パーキンソン、船長 - 1969
- ケネス・スミス - 1969
- ロバート・ケネディ、乗組員 - 1981
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- ゲイリー・ミラー、操舵手 - 1994
- ラッセル・ウィグナル、クルーメンバー - 1994
- マーティン・ジャッグス、クルーメンバー - 1994
- 救急サービスのための特別な額入り証明書
- ゲイリー・バード、セカンドメカニック - 2005
- トニー・ウェスト、第2コックス/メカニック - 1996NYH [9]
- マーティン・ジャッグス、コックス/メカニック - 2016QBH [10] [11]
- ジョージ・ハリスン、メカニック - 1972NYH [12]
- アーサー・ロバート・ウィグナル - 1987NYH [13]
- デビッド・フォーショー、副発射責任者、広報担当官 - 2022NYH [14] [15]
リザム・セント・アンズの救命ボートとトラクター
全天候型救命ボート
沿岸救命ボート
発射および回収トラクター
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ abc Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
参照
注記
- ^ ブラムホールとウッドフォードの婦人救命艇ギルドによるグリーンシールド切手の募金活動から提供されました。
- ^ 1997年4月13日、元名誉秘書の未亡人ドリーンによって、彼を偲んで命名された。
参考文献
- ^ abcdefghijk レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132 。
- ^ abcdef フォーショウ、デイヴィッド（2006年）。『あの地獄のリブル・バンクスについて』グレート・ノーザン・パブリッシング。pp. 11– 224。
- ^ abc Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3。
- ^ 「The Mussel Tank, Lytham」. Lancashire Past. 2022年1月22日. 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「Lytham-St. Anne'sに焦点を当てる」。The Lifeboat。41（426）。1968年12月。 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「救命ボート、エンジン故障で遭難」ヘラルド紙、1997年12月22日。 2024年5月20日閲覧。
- ^ ab 「Lytham St Annes' station history」. RNLI . 2024年5月20日閲覧。
- ^ Forshaw, David (2018年2月25日). 「新しいLytham St Annes Shannon Lifeboat Barbara Anneが到着しました」. RNLI . 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年5月28日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年5月19日閲覧。
- ^ 「忠実なRNLIボランティアが女王誕生日の栄誉でMBEを受賞」RNLI。2016年6月11日。 2024年5月19日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章（民事部門）」 The Gazette . 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章（民事部門）」 The Gazette . 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章（民事部門）」 The Gazette . 2024年5月20日閲覧。
- ^ Naylor, Callum (2022年1月1日). 「リザム・セント・アンズの長年のRNLIボランティアに大英帝国勲章」リザム・セント・アンズのニュース。 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「SARAH TOWNSEND PORRITT」。国立歴史船舶登録簿。 2024年5月20日閲覧。
外部リンク
- リザム セント アンズ救命艇ステーション