ラックスジェン M7

ラックスジェン M7 / V7 / M7 EV+
概要
メーカー	ルクスジェン
別名	ルクスジェン7 MPV (2009–2014)
生産	2009年～2021年9月（ラックスジェン M7） 2016年～2021年（ラックスジェン V7） 2010年（ラックスジェン 7 MPV EV+）
組み立て	苗栗、台湾、 杭州、中国（東風ユーロン）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	ミニバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	L7プラットフォーム
関連している	ルクスジェン7 SUV
パワートレイン
エンジン	2.2Lターボチャージ I-4
電動モーター	AC誘導電動モーター（7 MPV EV+）
出力	131 kW (178.1 PS; 175.7 馬力) (2.2L) 148kW（201.2PS; 198.5馬力）（エコハイパー） 120kW（163.2PS; 160.9馬力）（EV+）
伝染 ; 感染	5速マニュアルトランスミッション（2009～2014年） 6速アイシン マニュアルトランスミッション（2014年～現在）
バッテリー	高性能リチウムイオン電池パック
寸法
ホイールベース	2,910 mm (114.6 インチ)
長さ	4,845 mm (190.7 インチ)
幅	1,876 mm (73.9 インチ)
身長	1,768 mm (69.6 インチ)
車両重量	1,830～1,875 kg (4,034～4,134 ポンド)

Luxgen M7（旧称Luxgen7 MPV）は、 2009 年から Luxgenが製造している7 人乗りの台湾製 自動車です。

この車両は裕隆の研究開発センターであるHAITECの下で開発された。2009年8月19日に公式に公開され、2009年9月19日にショールームに登場した。この車は、デルファイが開発しチューニングした2.2 L I-4 MEFIターボチャージャー付きエンジンを搭載している。プラットフォームはルノー・エスパスから派生したものである。ターボチャージャーはギャレット製で、5,200rpmで最大175 PS (129 kW; 173 hp)、2,500～4,000rpmで28 kg·m (270 N·m; 200 lb·ft)のトルクを発揮する。5速マニュアルトランスミッションはアイシン製である。価格はNT$798,000～NT$1,068,000である。ABS、EBD、BAS、Think+多目的システム（トリムレベルによって若干異なる）はすべて標準装備です。ターゲットとなる競合車はBYD Song Maxです。2014年、Luxgen7 MPVは新しいLuxgenの命名テーマに合わせてフェイスリフトされ、Luxgen M7に名前が変更されました。

音声制御の Luxgen Think+システム（ HTCと共同開発）は、車載Windows CEコンピューターと電子安定制御システムを組み合わせ、3.5Gモバイルインターネット接続、 GPSナビゲーション、旅行、買い物、交通情報を提供します。 ^[1]

2014年にフェイスリフトが行われ、フロントバンパーのデザインが一新され、DRL付きのダークヘッドランプと新しいLEDテールランプが装備されました。名前がLuxgen7 MPVからLuxgen M7 turbo Eco hyperに変更され、エンジンも再調整された2.2リッターI4ターボに更新され、馬力は202PS、トルクは2,400～4,000rpmで30kg・m（290N・m、220lb・ft）に向上しました。燃費も13.57km/L（EPA）と11.8km/L（EU）に向上しました。

2021年9月、ラックスジェンは、販売不振と環境保護局の第6段階の自動車排出ガス基準の実施により、内燃機関のみを搭載したM7ミニバンが今年後半から生産中止となることを確認した。同車のエンジンは、新しい自動車排出ガス基準に準拠するためにこれ以上改造することができないためである。つまり、ラックスジェンM7は、M7の唯一のパワートレインの選択肢として、全電動パワートレインのみで提供されることになる。^[2]

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  フェイスリフト後の Luxgen M7 フロントビュー (台湾)
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  フェイスリフト後の Luxgen M7 リアビュー (台湾)
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  フェイスリフト前の Luxgen7 2.2 MPV フロントビュー (ベトナム)
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  フェイスリフト前の Luxgen7 2.2 MPV リアビュー (ベトナム)

Luxgenはまた、 AC Propulsionと共同開発した世界初の電気MPV、Luxgen7 MPV電気自動車も発表しました。最高速度は145 km/h (90 mph)で、電気走行距離は40 km/h (25 mph)で350 km (217 mi)です。^[3] 外装の大部分は通常のLuxgen7 MPVに基づいていますが、EV+には異なるフロントバンパーとグリルコンパートメントのデザインと、淡い青色の透明なテールランプクラスターが採用されています。

Luxgen 7 CEO は、MPV プラットフォーム上に構築されたエグゼクティブ リムジンです。車体のほとんどの部分は同じままですが、外観では CEO のグリル デザインが異なります。マッサージ機能、リクライニング機能、レッグ レストを備えた「ファースト クラス」の後部座席が 2 つあります。電動パネル付きの仕切りが、乗客用と運転席を仕切っています。ガラス窓はスイッチを押すだけで曇りガラスにでき、プライバシーを強化する不透明パネルも付いています。

Luxgen V7 は、M7 をベースにした Luxgen の車椅子対応バンです。2016 年に発売され、延長された低いテールゲートと高い屋根を備えています。

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  Luxgen V7 フロントビュー
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  Luxgen V7 タクシーのリアビュー